いろいろ妥協な修理

前の記事で書いたデフ回りの修理。
結果としてベアリングの打ち直しで対応することに。
ヴィッツはそのまま来週までディーラー預かりの予定。

費用は痛いが、そのまま走って自走不可となるよりははるかにまし。
いざ、勝負となると自制しないしねー(笑)

ディーラーのメカマンはLSDのOHとミッションをケースごとASSY交換と言うのがベストと考えていたらしい。
ところが生憎とミッションケース＆ミッションはすでに新品供給がない。
リビルドも残念ながら在庫がないとのこと。
このへん、１．３ＲＳと言う点がマイナスに働いたかな。
１．５ＲＳとミッション形式違う。１．５ＲＳならきっとまだ部品はあったかも。

ついでにＬＳＤのＯＨも要不要を判断するため、イニシャルトルクの測定をお願いしてみた。
結果、ざっくり２.２－２.４ｋぐらいとのこと。

……えっと（汗）

使っているコンパクトLSDは組んだ時の某社長曰く、おおよそ３ｋ……５年５万キロ以上も使ってこれって凄くね？
まぁ、これならまだまだ使える。
肝心の部品もないし安く抑えようと意見が一致。
普通に乗ってたらこの壊れ方はないとか言われた気もするが、まぁ、気のせいと言う事で＜マテ

それでも修理費は何気に当初予定の３倍弱……あー、節約しないと。