風見鶏のブログ一覧

無事にヴィッツも修理が終わり、雨が降る前にタイヤ交換もできたので自分自身の準備も完了♪

さて、Ｒｄ．１のコース図ですがこんな風になりました。
昨年の筑波１回目で頂いた意見をもとに、ストレートを多くとれるようにと言うお題とコース自体の長さも少しボリュームアップできるように考えたレイアウト。
途中の１周半の定常円とか、ドリフトしろと言わんばかりなので騒音問題起きないことを祈る(笑)

さてさて、後１週間。
今年も楽しく練習してちょっぴり真剣にバトルを楽しみましょー

何気に連休と言う事実を月初の時点で忘れてた間抜けが通りますよっと(笑)

先週、ディーラーに預けてきたヴィッツ。
当初予定では本日引き渡しだったのだけど、１週間延期。
なんでも、ベアリング交換して組み付けに入ったら元々のスペーサーが合わず、薄いものに交換が必要とか。で、その部品がまた取り寄せになるので時間がかかると。
なんでも部品は同じだが公差か改良か知らんが厚みがほんのり違うそうで。

まぁ、しゃーない。
週末はのんびりゲーム三昧……あれ？それって結局普段通りじゃあ(笑)

前の記事で書いたデフ回りの修理。
結果としてベアリングの打ち直しで対応することに。
ヴィッツはそのまま来週までディーラー預かりの予定。

費用は痛いが、そのまま走って自走不可となるよりははるかにまし。
いざ、勝負となると自制しないしねー(笑)

ディーラーのメカマンはLSDのOHとミッションをケースごとASSY交換と言うのがベストと考えていたらしい。
ところが生憎とミッションケース＆ミッションはすでに新品供給がない。
リビルドも残念ながら在庫がないとのこと。
このへん、１．３ＲＳと言う点がマイナスに働いたかな。
１．５ＲＳとミッション形式違う。１．５ＲＳならきっとまだ部品はあったかも。

ついでにＬＳＤのＯＨも要不要を判断するため、イニシャルトルクの測定をお願いしてみた。
結果、ざっくり２.２－２.４ｋぐらいとのこと。

……えっと（汗）

使っているコンパクトLSDは組んだ時の某社長曰く、おおよそ３ｋ……５年５万キロ以上も使ってこれって凄くね？
まぁ、これならまだまだ使える。
肝心の部品もないし安く抑えようと意見が一致。
普通に乗ってたらこの壊れ方はないとか言われた気もするが、まぁ、気のせいと言う事で＜マテ

それでも修理費は何気に当初予定の３倍弱……あー、節約しないと。

うーむ……

車検の際に指摘されたウォーターポンプとドラシャ周りの修理。
やっぱり直しておいた方が安心と思い直して、本日入庫。
時間がかかると言う事で、夕方に引き取る予定で帰ってきたらディーラーから連絡。
ドラシャ周りのほうが結構、酷い状態でベアリグのがたつきが完全にアウトとのこと。

もう明白にガタついているそうで、まずその修理だけで修理費が倍。
まー、そこまではよくないがよいとして。
更に状態から見てLSDのオーバーホールも視野に入れたほうが良いとか。そうなると２０万オーバーコースだなぁ……うーむ、悩む。

まぁ、不幸中の幸いは、ディーラーがLSDのOHもやってくれる姿勢を見せている点。
改造車だからよそへどうぞと言われないのは正直、助かる。実際、今のヴィッツはよそで買っているしねぇ……ありがたや。

とりあえずどうするかは見積もり連絡待ち。
うーん、悩む


それと別に、トレッサで何台か撮影したので写真Up