風見鶏のブログ一覧

８週連続の雨の予報だそうで。
折角タイヤを変えたのによー

久しぶりに車を使わず、仕事がらみの専門書……と言うより入門書をちょっくら探しに本屋めぐりでもしようかな。

いい加減、中古購入時に履いていたＢ３９１は限界。
タイヤの溝はまだあるが、サーキットやジムカーナに持ち込んで、何度も高い負荷をかけたせいか、かなり硬化してきている模様。そもそもヒビが入っているし……
おかげで雨の日など、高架の継ぎ目やマンホールで滑って怖いの何の。

マウント交換後の様子見は昨日のバトルジムカーナで終わりにして、今日、タイヤ交換。来週にするつもりだったのだけど、中途半端に時間が空いたので、半ば衝動的に実施。
ただ衝動買いはよくないね。
届けてもらうのと、作業待ちで１時間半ほどかかったのは参った。

今回、購入したのはネオバＡＤ０７。サイズは１８５／６０Ｒ１４。
ほんのちょっぴりの小径化で加速力も上がるといいなと、このサイズを選択。
代わりにハイグリップ故に燃費は低下するだろうけど。
ちなみにホイールは純正のまま(笑)

で、感想。
タイヤってこんなにグリップするものだっけ？
そーか、すっかり忘れてた(笑)


とは言え、いいことばかりではないだろうな。
足まわりはノーマルのままなので、たぶん、ロールが凄かろう。この辺はしばらく様子を見ながら、足まわりを少しずつ変えていこうと思う。

バトルジムカーナでの関越ＳＬ往復に、今日、借り物の機材返却で出かけた分を含めての結果。

走行距離：５０４．８ｋｍ
給油量：３０．７２Ｌ
燃費：１６．４３ｋｍ／Ｌ

うーん、最高記録には届かないとは言え、スポーツ走行を含む結果とは思えないな。

まずは反省。
イベント後、オフィシャルの緊急の打ち合わせがあり、エントラントに挨拶もできなかった。これは本当によくなかった。

さて、本日、関越スポーツランドにてバトルジムカーナ第１戦。
参加２３台とちょっとさみしい結果になったが、その分、たっぷり走って貰った。
バトルジムカーナでは記憶している限り二回目のフルコースでの練習走行。それが６本と、普段通りの２コースを区切っての練習走行が６本。合計、１２本。普通のジムカーナでは練習会でもこれだけ走れるのは結構珍しい気が。
片側のコースをフリーセクションにする案もあったのだけど、入れ替えを効率よく回す方法が思いつかず。

バトルについては、後日、ＨＰの方に書こうか。

自分自身については、１回戦、敗者復活でともに敗退。
パワーで負けた部分もあるし、まぁ、いろいろ技術面では反省ばかり。
収穫はリフレッシュ後の現状の把握。車両的にはやはり、バネを変えて姿勢の戻りをやはり早くしたい。それと、いい加減に６年物Ｂ３９１を交換すべきだな。


ジムカーナやサーキットのこともあるけど、帰りの雨の関越道、ちょっと怖かった（汗）

バトルジムカーナ第1戦の事前受け付けが一応終了。
後は当日の受け付けとなります。

今回の台数、当日受付での増加を見込んでも、参加台数は結構少なめ。2つのコースでの練習走行だけだと、ちょっと食傷気味になりそうな予感。
この辺は、何か考えるとしようか。