ＶＷビートル誕生

１９３８年５月２６日　ドイツ　ニーダーザクセン州の
ミッテルラント運河近くの広大な荒地で
盛大な起工式が行なわれ一人の男が、
誇らしげに演説を行いました。

「ドイツ国民のための全く新しい小型乗用車は、
ポルシェ博士ら優れた技術者の英知と努力とによってここに完成した」

そしてこの時、一台の車が、この男により命名されました。

「KdF-Wagen」（ＫｄＦワーゲン）

後々までドイツを代表する一台『ＶＷビートル』です。
そして、この車の命名者は、アドルフ・ヒトラーでした。

１９３３年２月１１日、ベルリンで「モーターショー」で
その開幕式でヒトラーは「国家を真に支えている多くの国民大衆のための
自動車であってこそ、文明の利器であり、素晴らしい生活を約束してくれる。
我々は今こそ『国民のための車』を持つべきである」と演説
｢国民車（フォルクスワーゲン）計画」が開始されました。

設計をボヘミア出身で電気自動車や電気とガソリンの混合動力車、
ダイムラー社で伝説のスポーツカー、メルセデスＳＳ、ＳＳＫなどを開発していた
フェルディナント・ポルシェ博士に依頼します。

作業は急ピッチに進められ１９３８年ニーダーザクセン州に
生産台数８０～１００万台を目標とする大工場の起工式が行なわれます

「ＫｄＦワーゲン」は、国威を誇示する意味から、国内外のマスコミに披露され
販売のためのカタログやポスターが大量に作られ、大々的なプローモーション
が行なわ一般大衆に広くアピールされましたが、翌１９３９年９月、戦争に突入
当初の予定を変更し、生産工場では「ＫｄＦワーゲン」をベースとした「軍用小型車」
（キューベルワーゲンやシュビムワーゲン）が製造されることとなります。

そして、戦後すぐに生産が再開され、『ＶＷビートル』は爆発的な人気で
誰もが知る車として世界を制覇することとなります。