JR120XEのブログ一覧

前回・・・国鉄末期～JR東日本初期に登場した

国鉄715系電車1000番台をご紹介しましたが

魔改造された迷列車・・・国鉄715系電車1000番台｜JR120XEのブログ｜Fifty Bellが聞こえる・・・ - みんカラ

今回は・・・同時期に仙台地区を中心に広範囲に渡り

使用された455系グリーンライナーをご紹介いたします。


455系グリーンライナーは、元々国鉄457系電車として急行列車用に導入された

交直両用急行形電車で同じ用途で設計・製造された車両に

451系/453系/455系/471系/473系/475系の車輛があります。



455系は1965(昭和40)年に直流/交流５０Ｈｚ用の451系として誕生した

東北本線の急行列車用に1965年より導入された交直流両用急行形電車で

上野から半室ビュッフェを備えたサハシ455を含めた7+6両の13両編成で

東北各地を結び特急列車の補間として活躍しましたが・・・

東北新幹線の開業以降は急行列車は次々引退・・・



1985(昭和60)年3月のダイヤ改正での

急行列車の廃止等に伴い運用から外れた455系が

仙台地区の普通列車用に改造され転用されました。



KATOの455系グリーンライナーは品番：10-073が1990年初頭に

銀色の箱に入った3両セットで・・・



品番10-189がブックケースに収まった形で2001年に再版されています。

共にKATO457系旧製品の色替えになります。

〇セット内容



クモハ455



モハ454（M/動力車）



クハ455



455系グリーンライナーは登場時とは違う用途として

東北色とよばれるクリーム地に緑のストライプに包まれた車両は

グリーンライナーとして親しまれていましたが・・・



E721系の登場によりほとんどの車両が2007年3月に引退

数本が2008年3月まで残り磐越西線で臨時列車や定期代走などで運転され

現在1両が鉄道博物館に展示されています。



では・・・今回はこの辺で・・・

9月に入りましたが・・・

台風と秋雨前線の影響で

不安定な天候が続いてますね・・・

さて・・・秋の恒例行事となっている

定禅寺ストリートジャズフェスティバルは

9月12日(土)・13日(日)開催ですが・・・

定禅寺ストリートジャズフェスティバル




今度の日曜日は8月の第二週と言う事で・・・

仙台・泉ヶ岳ミーティング(イッズミー）の開催日となります。



■184th仙台・泉ヶ岳ミーティング(イッズミー）

○開催日時：9月13日（日）　１０：００～１３：００

○開催場所：泉ヶ岳駐車場



＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

開催趣旨（２００３年より普遍）
クラブやショップの「枠」を乗り越え、各趣向の車が一堂に会し、
「仙台・泉ヶ岳ミーティング」を呼びかけています。
オーナー同士の「横のつながりを広げよう！」が目的です。

皆さんに知っていてほしい　「基本」
参加者各人のマナーや自己責任に依拠し成り立っています。
参加者各人の相互呼掛けにより継続開催がなされています。
これらの「基本」を予めご承知おきください。

参加ルールをお守りください
・行き帰りの交通ルールを守る！　安全運転！
・無意味なブリッピングはしない
・駐車場内は特に徐行厳守！
・ゴミ、吸殻等は持ち帰る、駐車場を汚さない
・マナー違反（違法改造・シャコタン・はみ出しタイヤなど）、迷惑行為は禁止

当集会の趣旨に適っていない場合・・・
ルールに違反し、当集会の目的にそぐわない場合は参加をお断りいたします。
その際、全体の意志・指示にお従い下さい。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊



当日の市内は定禅寺ストリートジャズフェスティバルの開催で

道路の混雑が予想されますので行き帰りの交通安全にご留意ください。

また・・・・週末までの天気予報では相変わらず・・・

ハッキリしないお天気なので・・・念のため雨具の用意もお忘れなく・・・

手持ちの鉄道模型(Nゲージ)をご紹介するシリーズ

前回は国鉄最盛期の蒸気機関車C62でしたが・・・

今回は・・・

多分・・・

首都圏や近畿圏の方には馴染みの無いと思われる

国鉄が最末期に登場させた近郊型電車715系/419系です。

1980年代前半まだ九州・東北を始めとした地域では

都市間の輸送には電気機関車やディーゼル機関車がけん引する

客車での輸送が行われていました。

国鉄は地方都市圏の普通列車電車化を目的としていましたが

当時の国鉄は・・・赤字続きで・・・

国家のお荷物と言われ民営化も囁かれ始めていた時期

新製計画なんてのは絵空事で何ともすることが出来ず(;^_^A

苦肉の策として出てきたのが・・・



当時余山陽新幹線開業後などに使い道が無くなり・・・

大量に余剰車両になっていた５８１、５８３系特急型電車を

近郊型電車に充てるというもの・・・

なんでも・・・

当時の車両局長は「あれは寝台専用の電車であって、普通列車には不適当である」旨を述べたものの・・・・

上層部からは「使用できないと誰が判断したのか」

「同じ電車であり、改造して使用すれば良い」といった意見が出された事もあり

結果・・・



1984(昭和59)年に交流専用の715系0番台が長崎本線・佐世保線用に

続いて1985(昭和60)年に寒冷地対応形の715系1000番台が

東北本線(仙台地区)に交流直流両用の419系が北陸本線に投入さました。



特急型の電車を魔改造した715系電車は

近郊都市を結ぶ電車としては極めて特異な外観と



クロスシートとロングシートが混在する有する車両となっており



４両で１編成をが組まれた先頭車は特急時代の面影を残すクハ715(T’ⅽ)と

中間車からの改造である平面顔クハ715(Tⅽ)通称「食パン顔」の２つが存在します。



さて・・・この奇妙な715系をモデル化しているのが



MICROACE (マイクロエース)品番A0039で2021年に

715系1000番代 グリーンライナー を4両セット (Nゲージ 動力車あり)として登場

2025年に再生産されています。



先頭車クハ715-1000(T’ⅽ)



中間車モハ714-1000(M’）



中間車モハ715-1000(M)



先頭車クハ715-1000(Tⅽ)



〇デビュー年：1985(昭和60)年3月
〇元・運行区間：東北本線黒磯 - 一ノ関間のほか
　　　　　　　　1991(平成3)年までは仙山線仙台 - 愛子間・
　　　　　　　　奥羽本線福島 - 庭坂間でも運用
〇保有会社：国鉄/ＪＲ東日本



折角なので・・・KATOの583系車両と並べてみます。





モハ714-1000(M’）パンタの数が減ってますねっ





寝台用の窓が埋められたモハ715-1000(M)



そして・・・屋根の高い種車の形状そのままに改造した為

特徴的な６角形の先頭形状食パン顔の先頭車クハ715-1000(Tⅽ)



改造費を抑えると言っても・・・このデザインは・・・

何とかならなかったのかな(;^_^A



正直・・・東北新幹線開業前の東北本線で583系が

花形特急「はつかり」「ひばり」として活躍していた時期を知っているだけに

715系を初めて目撃した時は末期の国鉄車両への侘しさと脱力感を感じましたが



国鉄からJRへ移行する時期の特殊な事例であり直流にも対応した同種の

北陸に配備された419系は2012年まで現役でした。



案外・・・特急運用時そのまま使われたクロスシートは

地方都市間の長距離移動には割と快適でしたねっ♪



その分・・・・ほぼ特急型の形状は普段の利用にはかなり厳しいものがあり

車両の両端にあるドアは1人分の幅しかなく通勤・通学時間帯の混んでいる時は

大変でした(;^_^A。

という事で・・・今回はおしまいです(^^♪

9月になりました・・・

ここ数日は不安定な天候ですが・・・

湿度は高いものの・・・

気温が平年並みとなっていますので

体の負担が少なく過ごせております。

さて・・・

この処・・・自宅のコレクションを整理しておりました所

以前集めていた鉄道模型車両(Nゲージ)が結構ある事に気が付きました

そういえば・・・今までご紹介した事が無かったので

時々blogにUPしてみる事にしました。



第一回目は・・・1948(昭和23)年から翌1949(昭和24)年にかけ

C59形に代わる特別甲線での特急列車・急行列車の牽引を目的に

D52のボイラーにＣ59と同じ走り装置を組み合わせ49両が製造された

狭軌鉄道では最大最強の旅客用機関車　国鉄C62形蒸気機関車です。



今更・・・説明する事が無い(;^_^A

あまりにも人気がある蒸気機関車ですねっ



当方が持っているのは、KATO 関水金属のナンバー203M

現行のモデルが2007年に新製C62発売されるまでは

C62のNゲージモデルといえばこのモデルを思い出す方も多い製品です。



この製品は1971(昭和46)年にリリースされ当初はロッドがプラ製でしたが

1978(昭和53)年から金属製になったモデルになります。

各部のデフォルメも良い感じです(^^♪



これを購入した時期は丁度・・・TVで松本零士先生の「銀河鉄道999」が

放送されていた頃で宇宙空間を走る抜ける銀河鉄道999を牽引するのが

C62でSF作品であってもSLの躍動感を感じる大好きな作品だった事もあり

それも要因だったかも・・・



当時お小遣いでは手の届く品では無かったので

Xmasか誕生日に仙台駅前(現在のアエル)にあった

ニューマウント模型で買ってもらったと記憶しています。



ちなみに・・・取り付けられている№プレートはC62 36号機で

1948(昭和23)年に川崎重工兵庫工場で製造され宮原、梅小路、下関、広島二で

「つばめ」「はと」等を牽引し活躍したのち

1966(昭和41)年に廃車となっています。



では・・・追々手持ちの鉄道模型をご紹介して参りますが・・・

今回はこの辺で・・・

8月も終盤だと言うのに・・・

暑さがぶり返してきた今日この頃ですι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

気が向いた時に積プラの整理をしながら

あれやこれやと手を付けていますが・・・

今回は発売当時勢いで2個買いしたプラモから・・・





1/35スケールでタウロモデルから発売されていた

FIAT 3000をやってみる事にしました(^^♪



1980年代に日本国内に入ってきたタウロモデル

最近は見かけなくなりましたが・・・

第一次世界大戦のドイツ戦車Ａ７Ｖや・・・



第二次大戦のイタリアの戦闘機Mc２０２ フォルゴーレを1/48で出してくれたので



これらのキットは現在では新しいキットが出ていますが

他に選択枠も無かった当時は大いに喜んだものです。



今回作る・・・FIAT 3000 は

社名からも解るようにイタリアの軽戦車で

戦車の開発が遅々として開発が進まない事から同盟国であるフランスに

戦車の供給を依頼1917年3月から1918年5月の間に4輌の

ルノー FT-17 軽戦車の供給を受け一両を分解し研究

ライセンス生産をおこなう予定でしたが・・・

第一次世界大戦が終結しライセンス生産する予定だった1,400輌分の

FTの発注はキャンセル・・・



しかし・・・1919年4月にFIAT(フィアット)社に

ルノーFTをベースとした新型戦車として発注され




砲塔形状や武装やエンジンなど各部がオリジナルと異なる

イタリア初の国産戦車「フィアット3000突撃戦車 」として

1921年型として登場しました。



当初の装備であった機関銃 2挺の代わりに37㎜ 砲 1門を搭載する等の

改良されながら第二次世界大戦まで使用され連合国軍と砲火も交えています。



さて・・・タウロモデルのキットですが



部品点数はかなり少なく纏められています。



でも・・・これが組みやすいかと言えばどうなんでしょう



早速・・・・砲塔部分と車体を組んでいきます。

砲塔の側面装甲・車体共に案外と合いがよいですね♪

砲塔は見た目が同じようなパーツなので・・・

裏と底面パーツに数字が振ってあるので順番に並べてから組んでいきましょう。



シッカリとFIATのマークが入っているのが嬉しいですねっ(^^♪



砲塔と車体もヤスリで削るとシックリします。



車体後部に付くソリの組み上げはパーツによっては穴が埋まっているので

ピンバイスを使用して開口しなくてはなりません。



また・・・細かなパーツはバリが多いのでしっかりとクリーニング

マフラーもピンバイスで開口しておいた方が良いと思います。



車体の隙間は溶きパテで穴埋め

転輪は塗装した後取り付けるので組んだら分けておく方が良いでしょう

機関銃も雰囲気が出るのでピンパイスで開口ておきます。



此処で・・・小休止

今回のFIAT 3000もガールズ＆パンツァー(ガルパン)仕様でつくるのですが

こんな戦車出てたっけ？とのお声が聞こえそうですね～

FIAT 3000は本編には登場しませんが

スピンオフコミック「戦車道ノススメ」を書いた



葉来緑氏が執筆したゲーム「World of Tanks」の解説漫画(非売品)

「はじめての戦車道 Blitz 完全版」に・・・



アンチョビ隊長がFIAT3000が設定しない為やもう得ずプレイする

ソビエトで初めて量産された戦車MS-1(こちらも・・・ルノーFTのコピー)で

大洗風紀委員チームがプレイする同様理由で使用するMS-1と対峙する際に

説明だけが登場する戦車になっています。



ちなみに・・・

この話で大洗のうさぎさんチームの車長 澤ちゃんは



イギリスのヴィッカース中戦車 Mk.Iでプレイしております。



「はじめての戦車道 Blitz」は他にも本編には出てこない戦車が

色々出てくるので興味がある方は古本屋さんで見かけますので・・・
ご一読ください<(_ _)>



では・・・作業に戻りましょう

タウロモデルのFIAT 3000 にはベルト式の履帯がセットされていますが

実はこれが最大の問題(;^_^A

作られた方の情報を見ると略・・・CHINO MODELが出している

FIAT 3000用のレジン製連結式3Dプリンターキットを使用しています。



理由は・・・キットに入っているベルト式履帯が！

なんと＼(◎o◎)／！短いのです( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ

このキットが無かった頃はどうしてたんでしょうね┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ



と・・・言う事で・・・

戦車を組み立てるので精一杯の人にも容赦なく襲いかかり

どなたも気が重くさせる連結式履帯を組んでいきましょう



用意するのは・・・これだけ

☆ダンボール☆両面テープ☆マスキングテープ



段ボールの板にまずは両面テープを2列分貼ります

貼り付けたらシールを剥がしておきましょう



次に・・・こんな感じでマスキングテープの接着面を上にして貼り付けます。



CHINO MODELのキットは水洗いレジン仕様なので洗浄の必要が無いので

履帯はあらかじめ下塗りしておいて・・・



この際に・・・車体などの下塗りも済ませておきます。



コミックでは第二次世界大戦でL6戦車などに見られる

迷彩風の謎の迷彩が施されていますが・・・



今回はダークグリーンと濃緑色を劇中のP40重戦車に近いイタリア陸軍の

カラーに近い色調合して使用しました。



塗料が乾いたら履帯の切り出しを行います・・・

説明書には片側45枚となっていますが当方は46枚使用しました。

切り出したら数が解らなくなるので各々仕分けしておきましょう



それでは履帯を組み立てに入ります。

先ほど作った段ボールのマスキングテープに向きを注意しながら貼っていきます

マスキングテープが適度に固定してくれるのでガタガタ動かずに安定するので

作業が楽に進みます(^^♪片側ずつ仕分けしているので

何個まで行ったっけ？てな事態にはなりません。



連結式履帯を接着にはタミヤの流し込み接着剤を使用

粘度が低くさらっとしているので隙間に付属の刷毛を当てると・・・

隙間にしっかり流れ込みます。



流し込んでから1時間くらいは接着部分を動かすことができるので

接着剤が完全に固まる前のタイミングで車体に巻きつけるのがポイントです。



接着剤を流し込んだらそのまま車体への巻きつけまで両側とも一気の作業になります。

最後に下側で両端をつなげて連結履帯終了であります！(｀･ω･´)ゞ



汚しは余り行わず。MGデカールのアンツィオ高校の校章をMGはり

トップコートを吹き付ければ・・・・



タウロモデルのFIAT 3000 アンツィオ高校仕様が完成しました(^^♪





こうして見ると・・・機関銃二丁だけの武装ですが・・・



中々強そうですね～

でも・・・



以前作ったM13/40と並べるとやはり小さいことが解りますねっ

と言う事で・・・今回はお終いです(^^♪



そして・・・何時もの如く各校の隊長さん達にお集まりいただきました。

アンチョビ
「見よ！これがイタリア初の戦車FIAT 3000だ！凄いだろ恐れ入れ！」
カチューシャ
「ねえノンナ何かプラウダのソビエト初のMS-1に似て無くない？」
ノンナ
「そうですね装備と言いスタイルといいMS-1を模した風に見えます」
マリー
「それもそのはず。だって元々は私が車長を務めるルノーFT-17がベースですもの
　皆様国産初とか言ってますが最も革新的で、以降の戦車の基本形となった戦車は
　ルノーFT-17なんですよ～」
アンチョビ
「うぬぬ・・・ぬぬ・・・」