チェンジシャフト修理　その1

お盆休みソロツーリング中に起きたタイガー800XCのギアチェンジ故障。YouTube修理動画を見ながらDIY修理です。

8/17（日）お盆休み最終日。まだクラッチカバーガスケットは届いてないけど、ギアチェンジシャフトの取り出しまで行いました。


まず、猛暑対策として100Vリールコードを引っ張りサーキュレーターを最大風量に。水筒には麦茶を用意。道具を揃え、椅子と蚊取り線香も用意。


クラッチカバーを外す。ダウエルピンが入っている2カ所はボルトが長いので、カバーに白マジックで印を付けておきます。


クラッチプレッシャープレートを外す。2本抜いた所でバネの色が2種類あることに気づき写真を慌てて撮る。（色の違いは関係なかったみたい）


クラッチ板を順番通り崩さないようにプレッシャープレートに乗せておきます。


センターナットの廻り止めをマイナスドライバーで外す。6速に入れてセンスタから下ろし、後輪を地面に着けた状態でインパクトレンチ一撃。SST無しでも簡単に緩みました。


インナーベアリングスリーブを取るのが一苦労。ラジペンで引っ張るだけでは抜けません。アウタードラムを強引に前後に揺らしながら引っ張ったら取れました。

クラッチ一式が外れ、ギアチェンジのメカ部が現れました。
青いシフトリターンスプリングは折れていません。しかし、スプリングを押しているピンがきれいにポキっと折れています！チェンジシャフトを抜き取ります。


バイク左側へ移動。シフトペダルのリンクを外し、ラジペンでEリングを外します。あとはチェンジシャフトを慎重に抜くだけ。


無事摘出。折れたピンががっちりスプリングに挟まっていて落ちません。おかげでエンジンは無事でした。

暑い〜、汗だく💦今日はここまで。明日、会社に持っていってピンを溶接してしまいます。