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12月はただでさえ忙しいのに、いろいろな出来事が続きました。


12/9、F650GSダカールお別れ。Tiger800XC納車。
パワーあります！ハンドルが少々遠くて前傾姿勢になりオフ車しか乗ったことがない自分には違和感あり。あと燃費17キロくらい。ちょっと悪いなあ。


Tiger800XCを納車した5日後の早朝、DS4に巨大な鹿が当て逃げ🦌
修理工場で中古ドアを探していただいたのですが、色と年式が違うものしかなく、状態も良く分からないのでやめた方が良いと。パワーウィンドウ関係も移植できなそうだから新品パーツを使った修理は￥40万はかかるとのこと。無理だ、詰んだ…

もう走行12万キロ、2年半しか乗らなかったけど修理は諦めて買い替えます。しかしバイクを買ったばかりでタイミングが悪い。またイタフラMT車にしたいところですが、🙅妻から「壊れない国産のオートマ車」に縛られました。予算￥100万で中古車探し中です。とりあえず窓が開かず外装ボコボコながらDS4号が普通に走れる状態で助かっています。



そして12/24（日）、5年ぶり開催の伊豆サンタマラソンに出場しました。場所は伊豆サイクルスポーツセンターの自転車5キロコース。心臓破りの坂が有名なのですが、どこがそこなのか分かりません。急坂が何度も現れるツイスティーなワインディングロードを4周回します。
珍しく妻の応援付き📣





小学生の部に続き、ハーフマラソンとハーフリレーの部がスタート。ハーフマラソンの部は出場9名。リレーが5組くらい？私のゼッケンはNo1です！



1周目はなんとトップ。しかし2周目でペースを維持できなくなり2位転落。3周目の登り坂でふくらはぎがピクピク攣りだす。ラスト4周目は前も後ろも見えず、2位はキープできそうなのできつい登り坂は歩きました。



余裕ぶっこいていたらゴール前の急坂で3位の選手に抜かれてしまいました。ゴールまであと200m、両足攣ってへんな走りながら気合いで抜き返し2位フィニッシュ。


時計を止めるのを忘れて、たぶん1'42くらい。5年前より7分落ち。大会運営からアナウンスがあり、トランスポンダー不調のためタイム計測無しだって😾何だそれ！


表彰台に乗れるなんてこの大会だけです。よく頑張りました。

次は2月の富士宮駅伝と3月の静岡マラソンです。怪我に気を付けながらランニング練習します。

ブログネタとしてはトライアンフタイガーの納車が溜まっていますが、それよりずっとショッキングな出来事が起きました。

12/14（木）、普通に車で通勤。ラジオで朝7時の時報が流れた直後でした。

ドカンッ！

うわ〜、なんだ!!

運転席側ドアにでかい鹿が衝突！そして鹿は倒れず車の右側を並走。その後、畑に戻って行きました。
20年以上通っている通勤路、こんな所で鹿なんて見たことがありません。民家もありますし、現場からすぐ近くに小学校もあります。

数台前にトラックがいていつもより遅い時速40キロくらいの車列の中にいて、なんでこの車にだけツッコんでくるの？
その場に停止する場所もなく、そのまま会社まで走行。ドアミラーで見る限りそんなに凹んでないかな？



うそ、めちゃめちゃ凹んでる😭
先ほど車屋さんに見てもらったら、「これは中の骨まで曲がっていて鈑金じゃ直らないですよ、ドア交換ですね」と。良く見たらフェンダーにも2箇所凹みあり。



モールに洗車ブラシみたいな毛が挟まってます。

中古のドアを探してもらうことにしましたが、望み薄です。新品ドアにしたら恐ろしい金額になるでしょう。残念ながら任意保険はエコノミーなので車対車以外は保険はききません。
人身事故よりはずっとましさ…ということで無理やり気を鎮めています。

バイク買ってお金が無いのに、どうしよう😫もう買い替えちゃおうかな？

2001年式F650GSダカール、購入してから４年半で25000キロ走りました。非常に調子良く、今年７月にユーザー車検もしてまだまだ乗るつもりでした。



中古バイクアプリのグーバイク徘徊は私のルーティンワーク。欲しいバイクの相場と新着物件は常にチェック。800ccクラスのミドルアドベンチャーが欲しいけど、ちょっと手が出ない値段。BMW F800GSが安くて車両¥80万乗り出し¥90万って感じ。F850GSだと¥120万とか。ヤマハのテネレ700の中古はほとんどありません。KTM790adventureはまだ高いしフロントマスクとエンジン下への振り分け燃料タンクは正直カッコ悪いなぁ。性能はピカ一だけどね。

💰出せても¥50万までだよなあ～。


バイク用品ネット通販webikeでも中古車を扱ってるのを初めて知りました。グーバイクには載ってない美味しいバイクはないかなぁ…

ヮ(ﾟдﾟ)ォ!　いきなり見つけてしまった…トライアンフタイガー800XCだ。2012年式ABS無し、トラコン等の電制エイドはまだ無かった初期型です。


なにこれ⁉めちゃ安くない？しかもお店は浜松。同じ県内とはいえ自宅から片道150キロ離れてますが、それにしても魅力的な値段です。写真詳細が沢山アップされていて外観の判断ができます。カウルにコケ傷はあるけど全体的にきれい。これは上物と見た!後は店構えと店主の雰囲気をチェックです。





11/18（土）寒い1日でしたが現車確認のため浜松までダカール号を走らせました。

浜松駅そば、都会だなあ。
そこはバイク屋にはとても見えない不思議な店構えで、看板さえありません。しかし店の中は修理中のバイクが所狭しと並んでいます。店主は私と同年代くらいかな、とても丁寧な受け答えで好印象です。


このバイクは委託販売車で2オーナー。最初のオーナーはオフロードをガシガシ乗り倒して傷を付け、次のオーナーはオンロードタイヤを付けてオンロードツーリングのみとのこと。未塗装のカウルやナックルガードにえぐれた線傷があったりエンジンガードの塗装が剥げて錆びていたりしますが、オフ車として見れば全然問題なし。エンジンもすぐにかかり、3気筒独特のビュルビュル排気音と凄いレスポンスは調子が良い証拠です。スキッドプレートや純正オプションマフラーや純正トップボックスが付いてます。だめだ、この値段ならネガティブな所が見つからないや。これは買うしか無いぞ…


ダカール号の下取りは一声¥15万。パニアケース付いてますよ～と粘って¥17万にしてもらいました。

「はい、買いま〜す✋」

買ってしまった。追金¥37万。
妻にまた相談しないで決めてしまった。…はい、怒られましたよ。

でもこのバイク、こんな値段で普通買えません。娘が就職するまでダカール号に乗るつもりでしたが、気力体力や動体視力が元気なうちにアドベンチャーバイクに乗りたかったのですよ。中古車は一期一会、タイミングが大事…と言い訳をしてます。



ダカール号、ほんといいバイクでした。次のオーナーさんに可愛がってもらってね。

納車整備でバッテリーと曲がっていたレバーを新品に交換してもらいます。車検や登録手続きで納車は3週間後。バイク歴30年、たぶん10台目にして初めて単気筒じゃないバイク。ダブルディスクブレーキも初めて。フロント21インチは死守しました。

94馬力、ダカール号の倍だ！楽しみだなあ～☺