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2016年12月07日 イイね！

車内のエネチャージとバッテリー上がり対策

車内のエネチャージとバッテリー上がり対策ｵｰﾃﾞｨｵ好きなら、電源の重要性をよく知っている。

各家庭に分配する共同変圧器を嫌って、自分専用
の電柱を立ててしまった人もいる、と言うから驚く。
＊各戸が一斉にﾚﾝｼﾞ等の使用をすれば電圧は下がる。
自家専用変圧器で、安定電源になり音質が向上したと
、本人は満足げであった。贅沢だねー。

確かに電圧の変化は、音質に影響を及ぼす。

カオスバッテリーが、オーディオの音質も改善されると謳うのは、大容量故の安定
した電圧の電流を流せるからである。

この方、ｵｰﾃﾞｨｵ界では有名で、私も存じ上げているくらいである。
数十年ぶりにTV画面に登場されていた。凄い装置・邸宅と、財力に感心した。

さて、音楽より音が気になるｵｰﾃﾞｨｵは卒業して、次に興味を持ったのが車である。

*今でも現役のｵｰﾃﾞｨｵ機器。ビートルズ赤盤　演奏中。

自分のようなものでも、車が持てる時代になっていたのは嬉しい事だった。

最初は当然中古車で、冬になるとｴﾝｼﾞﾝが中々起動しない。
バッテリーにお湯をかけ、温度を上げて起動させた事も、しばしばであった(笑)。


１．高級バッテリーの最後　　ﾊﾞｯﾃﾘｰの学習

スイフトも新車後４年を経過した頃、高級ﾊﾞｯﾃﾘｰがﾔﾌｵｸで諭吉未満(半額以下）で
売られていた。それに飛びついたのがいけなかった。

保証期間の３年を待たず、２年でご臨終。
夏場のドライブ中、休憩でエンジンを切るとピーピーと言う警報音が・・。

ﾊﾞｯﾃﾘｰが啼いていたのだ。要充電ではなくて要交換と表示されていた。
診断機能付きのバッテリーが、最後の起動電流を残し息絶えた。

今思えば、充電がされなかった長期在庫品で、極板にｻﾙﾌｪｰｼｮﾝが大分発生していた
ものだろうと、推測される。


以後バッテリーについて、調べてUPしたのがスイフト整備手帳にある。要は鉛蓄電池は、
買った時点で充電率１００％か、それに近い方が、その後も持つと言う話である。
＊および定期的な充電で、満充電にしておく事が重要です。

こうして購入したエスクのカオスは、出荷直前に電解液を入れてあり、到着時に
充電率100%であった。

更に定期的に補充電した結果、６年半経過してもスィフトの到着時充電率50%のカオス
より、現在も元気である。*スイフトのは、３年と２か月経過。


*エスクのカオスと１週間以上、走行ナシでの電圧。走らない割りに良い数値だ。

更にﾊﾞｯﾃﾘｰの負担軽減を図る為に、室内用のバッテリーを用意した。

２．車内のエネチャージ

購入したのは、リチウムイオン電池のモバイルバッテリーだ。
＊これは、購入時充電率１００％でなくても、その後の持ちには影響ない筈だ。

使用していた iPhone3G より少し大きい程度で、現在のスマホと変らぬ大きさだ。


中国製(ﾘﾌｧﾚﾝｽ製-設計は日本か？）ながら、表面のﾗﾊﾞｰ処理も高級感があるものだ。
右は室内加湿器を、バッテリーで駆動中の写真。電圧は５Vである。

なお、中国の好き嫌いは別にしてﾊﾞｯﾃﾘｰ技術は、国産も油断出来ないレベルである。
原付の○○ユアサ製の諭吉に届こうかというバッテリーは僅か半年で、走行不足で充電も
出来なくなったが、中国製は２年経った今でも充電可能だ。価格は四分の一だった。

震災時に入れ替えた国産最高のメーカー製電池(PA・・）は、全て２－３年で液漏れした。
安い中国製(単三・単四）の同じものは、全く液漏れもなかった。正直情けなかった。

潜水艦技術の肝のひとつがﾊﾞｯﾃﾘｰ技術だ。出来が悪いとは言え、中国が原潜を造って
から随分と経つ。ﾊﾞｯﾃﾘｰの製造技術も、年々進化しているようだ。



３．次世代のジャンピングスターター

こうして車のバッテリーの負担を少なくした。

しかし、元気そうに見えても突然死するのもバッテリーだ。
ｼﾞｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｽﾀｰﾀｰを、備えれば万全である。

なお、ｼﾞｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｽﾀｰﾀｰと言えば以前はバッテリー本体より大きい位で、それなら
ﾊﾞｯﾃﾘｰ本体を買った方が良かったので見向きもしなかった。

次世代ｽﾀｰﾀｰが、下写真である

何と上記のこんなに小さいものが、2500ccまでの車のｼﾞｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｽﾀｰﾀｰなのだ。
300A(ｱﾝﾍﾟｱ）の大電流が、車のスターターを駆動させるのだ。

しかも連続で３台は可能と言う。加湿器を１日駆動してﾊﾞｯﾃﾘｰが上がっても、対応可能
な電力は、充分残っていると言う事だ。

中国製としては高価の部類だが、国産同等品と較べれば半分以下の価格である。
前述した技術的にも油断出来ない　　とは、こういう事なのだ。

保証期間も、自信の現れか３年と言う長期である。*１年の間違いだった。
日本国内永久保証品もある。



エスクの半分しか走っていないが、エスクのより弱っているスイフトバッテリー。



だがこれで、古くなったバッテリー対策も万全である。

とまあ、自分の整備手帳にはこんな事も書いているのです。
ご覧でない方も、偶にはどうぞ。

この品については、車のバッテリーに繋いだ写真撮影後、２車にUPする予定です。
Posted at 2016/12/07 17:16:07 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車弄り・用品購入 | 日記

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