つねちゃんのブログ一覧

午後から天気が悪くなる予報なのですが、とりあえず神戸に向けて218に乗ってスタートしました。
途中、最近、新明和神戸工場で海上自衛隊の飛行艇US-2の飛行が確認されているので、寄り道しながらとなりました。
まずはここなら見えるのかと芦屋浜に来てみました。



持参したワイドバンドレシーバーで神戸タワーや航空機整備のカンパニーにチャンネルを合わせてしばらくワッチしてみましたが全く入感は有りません。

目の前では新明和で開発中の飛行艇型無人機の試運転が行わていました。



しばらく見ていましたがお目当てのUS-2の気配が無いので離脱し、艦艇一般公開のポートアイランド西岸壁に向かいました。
付近の特設無料駐車場に到着！
これはありがたい。
雨がポツポツしだしたかなあ。
駐車場から西に歩いて数分で西岸壁に到着しましたが、平日なのに人多い！！



学校が休みなのですね。
まあ、きょうはヤングニューカマーに譲りさっさと退散としましょう。

小牧基地航空祭本番の朝は晴天ながら放射冷却の影響かかなり寒いです。
パーカーの下にポケッタブルダウンジャケットを羽織って犬山駅から小牧基地最寄りの牛山駅に向かいました。
混雑状況によっては手前の間内駅で下車して歩こうかと思いましたが、名古屋方面から先着した友人より大混雑にはなっていないとLINEが入ったので、牛山駅で下車。
まあまあ混雑はしているものの、停滞することなく小牧基地正門に到着しましたが、開門待ちの行列が出来ており、開門時間が早まり、ゆっくりとしたペースで手荷物検査を済ませて、日の当たる建物の壁際に陣取ります。
ここの航空祭では格納庫を休憩所に開放しておらず、又、折りたたみイスの持ち込みやエプロンでのレジャーシートの使用が禁止されているので仕方ありません。
とりあえず空いているうちに地上展示を見て回ります。

コールサインは”DANDY”のE-767です。
今回は”いつもより多くお皿を回してます！”という飛行展示は有りません。



お隣にはKC-767、これは”COBBY”です。



さらに人だかりしているのは嘉手納基地から参加の米空軍のKC-135、コールサインは”TORA”です。



しばらくするとオープンングフライトがスタートとなりました。





どんどんプログラムが進み、各機による展示飛行に移行します。
KC-767とC-130による空中給油デモ。







KC-130とUH-60J



UH-60Jによる救難展示。



KC-767とF-15Jによる空中給油デモ。



実験航空隊のスペマF-15Jのデモ。
コールサインは”MUMBO-VIKING”。



滑走路をローパスし、アフターバーナーふかして高速離脱で岐阜基地へ帰っていきました。



午前中の展示飛行が終わり、午後からのブルーインパルスの展示飛行を待ちますが、気温がどんどん上がり、暑くてたまらず、防寒着は脱いで腕まくり。
展示飛行の開始は1230なのでその前にトイレ済まそうとトイレに行くと長蛇の列が出来ていて、済ませるまで30分かかってしまいました。これは近年珍しいです。それだけ人が多いってことか？
待っている最中にブルーのBGMが始まり、受信機からもMCスタートの指示が入ります。
エンジンスタート、タクシング、スモークチェック、ノーマルテイクオフ！



5区分が宣言されてスタートミッション！





良く晴れいるのですが、きょうは風が無いのでスモークが漂ったままで、その中を通過していくようなこともあり、くっきりとした青空が白く濁ってしまいます。



レベルサンライズもちょっと見えにくかったです。



昨日同様レベルキューピッドは矢が無い。



無線ではサクラで終了



ここでさっさと帰路に就き、北門から出て間内駅を目指しますが、門を出るまでに渋滞となっており、さらには道路を渡る歩道橋を渡って駅に着くまで30分かかって到着しました。
基地内で出口に向かって歩いていると終わったはずの展示飛行でしたが3つほど続けているのが見えました。
まあ、早めに出て正解でしたが。
ホームは混雑していましたが、どうにか入ることができて、待つこと15分程度で平安通行きの電車が入り乗車。
もうこの時点で都心の満員電車状態となりましたが、次の駅の牛山駅も大混雑で、無理やり乗車する人もいましたが、もう無理って感じ。
12分遅れで平安通駅に到着となり、あとは地下鉄で順調に名古屋駅に到着。
1時間ほど居酒屋でビール大と中を飲んで喉の渇きを潤してから新幹線ひかり号で帰阪しました。
帰りも乗車率が低かったです。
やはり例の中国の旅行規制の影響なのでしょうか？

帰宅後、YouTube動画で本日の航空祭のダイジェストを早速アップしているのがありましたが、入場者数6.6万人だったらしいです。
コロナ前に7万人の入場者数だった時がありましたが、その時はエプロンもギチギチだったのでそれよりは少ないのかなと思ってましたが、トイレの待ち時間からすると6.6万人というのは納得できる数字かもしれません。

今年は3月１日（日曜日）に開催となった小牧基地航空祭、オープンベース小牧に参加するため、前日移動し愛知県内に一泊することとしましたが、折角なので前日に実施されるブルーインパルスの予行を見ることとしました。
先ずは新大阪から新幹線ひかり号に乗車して名古屋に向かいます。
１０時台のひかりでしたがガラガラでした。
予行は昨年も行った小牧山に登って見ることにしたので、一番近くに直行できる名鉄バスセンターから名鉄バスに乗車し、約４５分で小牧市役所前バス停に到着。
そこからは徒歩で小牧山山頂を目指します。１０分ぐらいで到着しましたが同じような目的の方が既に多数集まっています。
ただ、昨年は小牧市市政70周年記念行事として小牧市内への展示飛行が行われていたので、山頂は人だかりがすごかったのですが、今回はブルーの飛行位置に合わせて楽々移動が可能なくらいでした。

予行開始時刻は特にアナウンスは無く、本番の時間に合わせて実施される予定と思われるので、受信機をスキャンしC-130が予行しているのを見ながら気長に待つこととします。





気持ちの良い晴天なのですが、風が強くて肌寒いので小牧山城史跡情報館の陰に入り待機していると、整備クルーのチャンネルで予行の開始をうかがわせる会話が入感。
エンジンスタート、タキシング、そしてノーマルテイクオフ！



５区分開始！



ここ、小牧基地では、諸事情があり機体を90度以上傾けるアクロバット飛行が出来ない為、編隊での水平系のプログラムが中心となります。



ハートを描くキュービッドはレベルキューピッドになり、矢が入りません。



サクラ



無事終了となり、編隊からブレークしながらランディングとなりました。



肌他向かったので、「こまき楽の湯」にでも行こうかと思いましたが、山を下る際に結構太ももががくがくし、バスも近くに行ける便が２０分先でしたので、あきらめて今日のお宿がある犬山に向かいました。

ホテルにチェックインししばらく休憩してたら多少復活したので、晩御飯のごはん屋さんを探しがてら犬山城まで行ってみることにしました。
城下町をプラプラしながら犬山城に到着すると目の前で拝観時間締め切りとなり残念ながら天守には入れませんでした。



門前町の飲食店も17時までには閉店の模様なので駅前に移動し、食堂がありましたので、そこに入り、今晩の晩御飯としました。





鮎の塩焼き定食は高い割には品数が少なくてちょっと残念でした。
これにて本日は終了。

標記イベントの19時からの部に当選しましたので寒い中、西宮北口の兵庫県立芸術文化センターに行ってきました。



今回の抽選はすべてネットでの申し込みで、後日メールにて当落のお知らせが来るのですが紙のチケットは無くなり、座席指定システムで座席を確保し、QRコードの電子チケットが発行されます。
ただし、この手続きを行わなければ当選が無効となってしまいます。
座席指定の方法も慣れていないとわかりにくいので、ある意味、ネットスキルの低いひと（高齢者とか）をふるい分けているのかとすら勘ぐってしまいます。。。
その後、一次抽選で落選した友人が間際になって二次募集で当選のお知らせが来たということで、やはり当選者のうち、当選メールだけで入場できると思い、座席しての期限を過ぎ無効となった座席が出来たのかなとも思ってしまいます。

私は早めに座席指定を行ったため、見晴らしの良い席が確保できました。



開演30分前にはミニコンサートが行われ客を温めます。
尚、開演後の撮影、録音、録画は今回は全面的に禁止となっていました。

所定時間となり開幕となりますが、今回、虹をテーマとして７つの色に分かれたステージが進み、最後に虹の合同演奏となりました。
それぞれの部隊の音楽隊、ゲストに同志社香里中学高校ダンス部を迎えたコラボ、そして迫力の太鼓演奏、最後は全員での合同となりベートーベンの第九最終楽章をイメージした合唱などが楽しめました。
今回、演奏時間は休憩なく90分でしたが、丁度よい感じで、大変楽しい演奏会でした。

2026年、最初の旅行は大好きな大分へ行くことにしました。
丁度、ANAの減額マイルキャンペーンで伊丹大分が3,000マイルとなっていたので、これを使って往路を予約。
帰路は商船三井のさんふらわの「まる得パック」で相部屋片道2食付が10,000円で、追加料金4,000円でシングルにアップグレードできたので運賃を安く抑えることが出来たため、宿泊はちょっと贅沢に別府温泉の旅館にとることとしました。

さて、しかしこの週は今年一番の大寒波が日本列島を襲っており、さて、どんな旅となるのでしょうかと不安に駆られながら伊丹空港に到着です。
きょうはボンQでのフライトです。



強風のため到着予定時刻が10分程度遅延するとのアナウンスがありましたが、無事大分空港に到着しました。



しかし、今回の目玉のひとつ、ホーバークラフトへの乗船は、悪天候により終日運休となっていました。





仕方ないのでバスに乗って大分市内に移動し、昼ごはんを食べてから予定を練り直すこととしました。

下調べしておいた飲食店の開店時間には30分ほど早かったのでアートプラザを見学し時間調整としました。



開店時間となったのでお店に入ります。



関アジ関サバは本日入荷無し、残念。
さらにアジ寿司も今日は無いとのことでカンパチの琉球定食を注文しました。



これこれ、私これ好きですわ。
ご飯も多くなく、夕方の料理の為には都合が良い。
さてさて、ここで予定を変更です。もし、天候が回復してホーバークラフトが営業するのであればやはり乗りたいので、本日と明日の予定を組み替え、別府温泉に向かうこととしました。
JRで別府まで行き、路線バスで向かった先はみょうばん温泉湯の里です。



奥に大露風呂があるのでそこで入浴です。



水色の濁り湯で臭いが硫化水素ぽくて体に着いた臭いが2日ほど抜けませんでした。
湯冷めしないうちにさっさと旅館に行くことにし、別府駅まで戻って送迎車にて宿に到着です。
別府観海寺温泉に属する温泉旅館で眺望が最高です！



夕食時間まで温泉に浸かり夕食時間を待ちます。
時刻になったので夕食の量控えめの懐石コースがスタートです。

先付け。



お刺身。



メインの大分牛の蒸しもの、お酒は大分の八鹿にしました。



締めのお茶漬けとデザート。



これで量少なめってお腹パンパンですわ。
ということで朝も早かったので本日終了となりさっさと就寝しました。
翌朝は朝風呂からスタートし、まだ薄暗かったですが露天風呂で徐々に夜明けを迎えました。
そして朝食ですが、もうバグってるとしか思えない。



うどんまで付いてましたが、完食しました。
さてさて、結局、本日もホーバークラフトは悪天候で運休となっていたので残念ですが次の機会に期待しましょう。
気を取り直し今日は午前中に杵築城下町を散策することとします。
送迎車で別府駅まで送ってもらい、JR日豊線と路線バスを乗り継ぎ杵築城に到着です。



レプリカですが天守の最上階も登っておきました。



城下町巡りをします。







平日で寒波で寒いせいか観光客はほどんどいませんでした。
昼になりましたが全然お腹が空かないので次の目的地に移動です。
路線バスとJRを乗り継いで豊肥本線の中判田駅に到着し更に徒歩で25分。
到着したのは帆足本家 富春館を中心とした酒蔵のまちです。





ここで昼ごはん抜きだったし水分とちょっと甘いものの補給で子の酒蔵に併設してるレストランに入ります。
和菓子セットがお薦めですよということでそれを注文。



歩き回っていたのと室内が熱かったので冷たい紅茶にしました。
ということで一服できたので大分駅に戻ることにしました。
路線バスもあるのですが大野川をもう一度見ておきたかったので再び25分歩いて中判田駅に向かいました。



大分の釣り女子が多分この川でウナギ釣ったりセイゴ釣ったりハヤを釣ったりしてる動画を観てたらなんやら大分って良いなあって思った切っ掛けです。

ということで、大分駅に到着し駅ビル内で時間を潰したのち、帰路のフェリー乗り場に向かいました。



乗船時刻になってさっさと乗船となり、これにて今年初めての旅、大分は終了となりました。また来るぞー！ぜったい！
次はマイカー出来たいものだなあ。

2食付きのパックツアーなので昼ごはんも抜いていたのでさっさとレストランに入ってバイキングとお酒を楽しみます。



ちょっと暖かいものが不足していたので最後にカレーをおなかにいれて本日終了。
客室にもどると結構海が荒れているのか気分が悪くなるような揺れが続いていたので、お腹も膨れたことも有り、横になっていたら記憶が途絶え、気が付いたら0時を回っていました。
朝は早めに起きてシャワーを浴び、軽く朝食を摂ってしばらくすると神戸港に入港です。



フェリーターミナルの正面には海上自衛隊阪神基地隊が丸見えで新造輸送船にほんばれが入港していたようです。



船首をくるりと180回転させて着岸して定刻通りの下船となりバスで電車の駅に行き、久しぶりに通勤時間帯の電車にて帰宅となりました。