つねちゃんのブログ一覧

自宅で受信専用機のIC-R15を使って航空無線などの業務無線を趣味で聴いているのですが、航空管制では民間機だけではなく自衛隊機や米軍機等、軍用機もコンタクトしてきます。



土日は少なくなりますが平日の昼間は結構軍用機が飛んでます。
多くは輸送機や連絡機など定型業務、通常スケジュールと言うものがほとんどですが、訓練業務の飛行も知らない間に頭上を飛んでいることがあります。

一部は航空機の位置情報を知ることが出来るWEBサイト、Flightradar24でリアルタイムで確認できますが、軍用機は位置情報を示すADS-Bというシステムを切っている場合もあり、無線でいつも聞いている民間機のコールサインとは異なるコールサインが何なのかというのは興味を引かれます。

イカロス出版が発行している「航空無線ハンドブック2026」というムック本を購入し、その付録の「エアバンドデータブック2026」にコールサインデータが記載されているのでそれと照合し、航空機の機種や部隊を確認することができます。

又、位置情報についてはIC-R15のチャンネルデータとしてセクターごとの周波数が登録されており、このデータブックに記載されているACCセクター図を基に実際の航空機との交信を聞いてハンドオフされるタイミングなどを考慮したセクター図を自前で制作し、それを参考にして機を特定しています。



（現役の時はCADでプラント配管図等を書いていたのに、今じゃ老眼も進み新たなことをするのが億劫となりペイントで落書き状態なのはご愛敬ということで）

しかし、中にはコールサインが新しくなったものやプロジェクト名を使ったものなど、この本との照合だけではわからないものもあります。

その場合は耳コピしたコールサインをチャットAIに問い合わせるとすぐに正解にたどり着くことも有りますが、そうでない場合もあり、次々情報を与えて正解を得るというのも一つの楽しみです。

自衛隊機のコールサインについては、2026年4月1日から一部の機種において今まで聞きなれたものから未知のコールサインに変更となったことが確認されました。
コールサインの変更は10年くらいのタームで行われるようですが、今回確認できたのは航空自衛隊の輸送機部隊についてでした。

C-2輸送機はCOSMOからFIENX、COBATに、COMETがLUCCYとGRACEに変わりましたがなぜか6月にDENEBになり2段階変身！
KC-46AはCORAXからCANNYになりましたがこれも6月からKAGRAに2回目の変更です。
C-130H輸送機はCAMELがMRIETTAになりましたがこれも6月からBRONCOです。
U-125,680など航空設備点検に使用する機体は以前はTRIERでしたがPLUTOに変更されました。
新たなところでC-2を電子情報収集機に改造したRC-2と思われる機体がSTERASとなって再デビューしました。
輸送機ではないものの連絡業務に使用されているU-4はCOSMOからSAINTに変更。

他にはデータブックにて照会できるので今のところ私の受信エリアで聞こえたコールサインの変更はこの程度でした。

戦闘機が私の受信エリアに飛行することは稀ですが、5月に明野原駐屯地にて展示飛行を行ったF-15JはJEANSでしたが、これは通常使用されるVHF帯ではなくUHF帯の航空無線を使用しての交信でした。

6月7日に防府基地でブルーインパルスの展示飛行が行われた際には、6月5日に本拠地の松島基地から中継地点として浜松基地に立ち寄り、その後、リモート展開の拠点となる築城基地に向けて飛行しましたが、UHF帯のATCをスキャンしていたところ、コールサイン”BLUEINPULSE”と管制官の交信を管制圏のハンドオフの際に聞くことができました。

次の展示飛行として7月19日に徳島上空というのがありますので拠点となる基地はまだ公開されてはいませんが、阪神間を飛行していくと思われますので、航空無線で入感することを楽しみに待ちたいと思います。

偶に航空無線を聞いていて自衛隊機のコールサインが入感したらFR24で位置を確認すると我が家上空に向かってKC-46A”KAGRA53”が飛行しているっていうこともあります。



B767くらいの大きさですから3万フィート上空でも目視で確認できましたが、ブルーインパルスで使用されているT-4くらいになると小さすぎて目視出来ないでしょうね。

子供のころ、空港が近くと言うことも有ってかFMラジオに航空無線が混信することがあり、趣味のアマチュア無線と同時並行的に業務無線の面白さにはまっていたのですが、だいぶ前に無線機も壊れ、今では局免許も再交付することなく廃局状態です。

しかし何が切っ掛けだったかは思い出せませんが2013年頃にアルインコのワイドバンド受信機DJ-X8を買い、受信チャンネルデータを”エアバンドスペシャル化”し、その2，3年後くらいから行き始めた航空祭のお供として活用することを覚え重宝していました。
昨年、マンションへの引っ越しを機会に入居と同時にベランダにアンテナを立て、エアバンド受信を本格的に基礎からやり直そうかと、先ず受信エリアを確認したところ、そこそこ広範囲で入感することは確認できたものの、近くのはずの伊丹空港のタワーやグランドの交信が弱く、物足りなさを感じ、ブースターか受信機本体の買い替えかを模索するようになり、下調べのつもりで大阪日本橋の無線ショップに行った際に、IC-R15見つけほとんど衝動買い！してしまいました。

家に持ち帰り早速受信してみると数デジベルは感度が上がったと実感でき、2バンド同時受信はすごく重宝することもわかり、伊丹空港でのカンパニーラジオも聞き取れ、今までは航空無線は何となく聞いていて、コールサインが聞こえたら近くに来たな程度の利用から、今は業界用語を理解する楽しみも加速度的に増してます。

天草エアラインの”みぞ活”にも重宝しており、熊本空港を出発したMZ801が豊後水道を超える付近から入感しだし、高知市上空でカンパニーと交信して到着時刻と到着スポットの伝達が行われ、紀伊水道、生駒を経由して伊丹空港に到着までカバー出来ます。又、熊本空港への帰路も、出発直前のカンパニーとの交信で乗者数などの最終確認後、大阪デリバリー、大阪グランド、大阪タワー、関西デパーチャー、関西レーダー、神戸コントロールへと次々にハンドオフされ、概ね瀬戸大橋付近まで”お見送り”をしています。

他にも詳しくは言えませんが海上自衛隊の飛行艇US-2の大阪湾での試運転に遭遇することもあります。

というように結構ディープな航空無線世界の沼の深みにちょっとづつズブズブと引き込まれかけている毎日を送っています。

昨日のコンサートの後に築地のホテルで一泊し、きょうは事前にWEB予約をしていたサントリービール東京・武蔵野の工場見学に参加します。
先ずはホテルで朝ご飯。
洋食中心のレストランと和食中心のレストラン、どちらでも選択可能ということで、和食レストランに行きました。
海鮮丼にも出来るみたいでしたが、刺身としてご飯のおかずにしちゃいます。



普段朝食というのを食さず、朝昼兼用のブランチにするのですが、今朝は汁物に天ぷらうどん（小）も追加して、結構お腹が膨れました。
ただし、デザートが見当たらなかったのが残念でしたね。

さて、工場見学はWEB予約をしたのですが、第１，２回は空きがなかったので11時40分からの第3回になりました。
見学は有料で1,000円をカードで事前決済しておきます。
以前は無料だったのですが、何かの事情があるのか最近はどこも有料ですね。
日本酒の蔵開きも振る舞い酒は数量限定で無料ですが、以前のような無料試飲っていうのはあまり見かけなくなりました。

築地から地下鉄で新宿に行き京王線で分倍河原駅で下車し、無料送迎バスにて工場に向かいます。
バス乗り場は駅前ロータリーに有りました。





工場へ到着し受付を行い開始時間までしばらく待機します。





時間になるとホールに案内され、紹介ビデオを鑑賞します。



これが終わると案内係の女性に先導されて工場見学がスタート。



ビール工場はサントリービール京都、サッポロビール千歳、キリンビール仙台、アサヒビール吹田に行ったことがありますが、どこも同じような規模で設備構成も似通ってますね。

約1時間で工場見学が終わり、いよいよできたてビールの試飲です。
3杯まで飲めておつまみのスナック菓子が付いてきます。

先ず一杯目はプレミアムモルツの普通のやつ



昼ビール最高～！

続いて私も常飲しているプレモル香るエール



泡にイラストを印刷するオプションを受けられます。
デザインは数点から選べます。

そして最後の一杯はマスターズドリーム



濃厚なお味でしたね。

隣で試飲されていた方が、「昼ビールは旨いねえ」って声かけてこられました。
私も「平日昼間っからこの罪悪感もたまりませんね」と返すと、
「もう定年退職し罪悪感は有りませんよ」ですって！
こりゃ失礼しました。。。

ということで約30分間の試飲タイムが終了し、帰りは徒歩で最寄り駅のJR府中本町駅まで歩いて約10分。



ギャンブルやらないから知らなかったのですが、東京競馬場があるのですね。
確かに駅付近では”田舎の香水”の香りが漂ってました。

川崎で京急に乗り換えて羽田空港に15時前に到着となり、帰りの便まで2時間程度空港内で時間を潰します。
先ずは展望デッキで航空無線を聞きながら飛行機を眺めていましたが、間が持たなくなり、ちょっと出発には早いのですが保安検査を済ませ、カードラウンジでドリンク飲んでくつろいでると出発時刻が20分遅延とのメールが入りました。
ありゃまあ。。。
ということで待つこと1時間。漸く搭乗が開始となりました。



初めてのB787-10です。長～いやつが満席です。
出発時刻こそ20分遅れでしたが、伊丹空港への到着時刻は10分遅れ位に挽回したものの、到着後、満席の乗客が降りるのに時間がかかり、予定していた連絡バスに間に合わす20分後のバスに乗車して無事帰宅となりました。

東京に上京し法事にコンサートにビール工場見学と、充実した一泊二日の旅が楽しめました。

母の命日が5月の連休明けで、毎年その頃に墓参を兼ねて東京に上京するのですが、その前後、羽田空港からしか便がない路線の利用するのとセットで旅行をしていました。

しかし、ほとんど行きつくしてしまい、残るのは北海道の一部、中国地方、後は離島ってことで、今年は行きたい場所も思いつかず、墓参は来年に持ち越そうと考えていました。

ところが七回忌は来年と思い込んでいたのが実は今年だったということが判明し、じゃあ何かきっかけがあればと思っていたところ、１０年前に永眠された大滝詠一氏のトリビュートコンサートが東京有明で開催されるとの情報があり、しかも吉田美奈子さんが出演されるとなっていたので、このコンサートに行くことに決め、航空券、ホテルの手配を進めました。

コンサートは先行抽選でしたが、ANAのセールが先に始まってしまい、当落関係なく航空券を予約し、仮に抽選に漏れても上京すると決め、寺にはその日に合わせて七回忌の法要の申し込みも行いました。
抽選結果は当選となり、２階席になりました。

実はもう一つの関門がありました。
それはシンプル運賃で予約した場合、24時間前からしか座席指定が出来ず、場合によってはオーバーブッキングで座席が無いってなこともあるようです。
このルール変更後で初めての予約でしたが、結果としては24時間前にメールが入り、さっさと座席指定を行うことが出来ました。
ただし、いつもは左側の窓側席を取るのですが、それは埋まっており、仕方なしに右側の窓側にしました。

当日、伊丹空港は晴れで、定刻通りに出発となりました。



羽田空港内で朝昼兼用の食事をしておきます。
地下一階のお蕎麦屋さんで天丼とざる蕎麦のセットにしました。



昼から都内での法事を済ませ、築地駅近くのホテルに荷物を預けて、時間つぶしに周辺散策を行いながら有明方面に移動しました。

築地本願寺はモスクのようなオリエンタルな感じです



勝鬨橋はバスで通過したことは有りましたが、徒歩での通貨は初めてです。



豊洲からは久しぶりにゆりかもめに乗車。展示会とかにもう行かなくなり、乗る機会が無くなりましたし。
東京ビッグサイト駅に到着。ちょっと早いですが、コンサート会場のSGC HALL ARIAKEへ行く途中のビルで夕食にします。





刺身定食でしたが、ごはんが固くてちょっと残念でした。

コンサート会場のある、DREAM TERRACE　に到着。



ドラえもんのイベントやってましたが、これには興味はございません。

前置きが長くなりましたが、１８時３０分開演で１時間前から入場となり入場待ちの列が出来ていますが、流れていてどんどん客が吸い込まれていきます。
入場すると大きなホールは満員の観客で埋め尽くされています。（キャパは約1,500名らしい）
年代はそれなりの高齢者もいますが、昨今のシティーポップの影響なのか出演者のファンなのか30代後半くらいと思える客も入っていて幅広い感じです。



ほぼ定刻通りに開演となり、インスト曲で幕開けです。
今回はGoGoNiagaraラジオブースとして俳優の佐野史郎さんがMCとして参加。

そして最初の歌は「君は天然色」を大滝詠一氏本人の歌声を乗せて演奏されました。

その後は入れ代わり立ち代わり、大滝詠一氏とのかかわりのあったミュージシャンたちが２～3曲を歌い繋ぎます。

詳細はネット情報を検索するとレビューや記事が見つかりますのでそれをご利用くださいね。

中盤で渡辺満里奈さんが登場し、本人の曲でもあるちびまる子ちゃんのエンディング曲を歌い終わり、語りだしたのが、歌手デビューする際にレコード会社からこういうふうにしたいと手渡されたのが故須藤薫さんのデビューアルバム「シェフズスペシャル」だったとのことで、その中でも大滝詠一氏の作品の「あなただけ I Love You」が好きだったということで、2曲目はその曲を歌いました。
いやあ、こりゃ参った参った。須藤薫さんは昔からファーンだったし、亡くなる前年の最期のライブにも偶々行っていたので、もし本人が存命だったらここにいるはずだよなあ、、、なんて思っていたので、不意をつかれてこりゃ参った参ったっていう思いでした。

そしてそして、もう一つのサプライズといえば、何と昭和の映画スター、小林旭さんの登場で、開場はわんやわんやの大拍手！
阿久悠作詞大滝詠一作曲「熱き心に」を歌い始めます。
いやあ、出演者には掲載の無い枠で、もしかしたら楽曲を提供した、太田裕美、松田聖子、薬師丸ひろ子、森進一あたりがシークレットなスペシャルゲストとして出演っての有かなって頭をよぎってはいたのですが、まさかまさか、小林旭さんが登場とはびっくりでした。
1番を歌い終わると、観客からの拍手や声援に気を取られたのか、2番の歌いだしが伴奏とズレたのですが、それを修正することもなく、最後まで歌い続けるのも大したものです。

さて、その後、鈴木茂氏、伊藤銀二氏、杉真理氏によるナイアガラトライアングルがあり、最後に吉田美奈子さんが登場です。
大滝詠一氏の初期の作品「指切り」を今回一番のファンキーに歌うのは凄みさえ感じ美奈子節さく裂って感じです。
2曲目は、言わずと知れた名曲「夢で逢えたら」ですが、今のベストな状態で聴いてもらいたいということで、オリジナルは軽快なポップスですが、ピアノとストリングスの演奏でバラードで歌い上げます。しかもオリジナルにもあったセリフ付き！
多くのひとに歌い継がれたこの曲のオリジナルを歌ったのは彼女でしたが、これはシリアポールさんの曲だからと、美奈子さん本人はその後封印して決してライブで聴くことはなかった幻の曲が今日この場で聴けるとは何と幸せなことでしょう。

3時間の長丁場でしたが、満足感も高く来たかいがあったなあと。

カーテンコールで出演者が壇上に登場となり、最後に小林旭さんが出てくると再び会場は拍手喝采！
なんか白のダブっとしたスーツの恰幅のよさそうな外見は何となくトランプさんのようにも見えなくもないか？

ということで法事を理由にしたコンサート来場は今回大正解でした。

山口県防府市で開催される航空自衛隊防府北基地で開催の航空祭の当日となりました。
朝5時に目が覚め、窓から外を見ると小雨ですが、雲はさほど低くはない様子。
天気予報では昨日よりは多少マシになっていますが、さてさてこれから15時までの天気はどうなるのでしょうかねえ。

今回、防府北基地へは防府駅前から無料のシャトルバスが運行されますが、始発が7時ということで、それに合わせてホテルを出ました。
バス乗り場のある南側に出てみるとバスは潤沢にあるようですが乗客がほとんどいない！！！
こんな光景は見たことが無い！！！
先行バス4台には既に乗車が終わっているようですが7時を待って出発のようです。
7時ちょっと前にバスは基地に向けて出発です。
約30分ほどで到着です。
荷物検査も待ち時間はほとんどなく、雨よけに格納庫に入りたいとエプロンをウロウロしてみましたが、格納庫はイベント会場や装備品展示としての利用で、休憩所としては使えないような雰囲気だったのでエプロン側の建物の庇の下に潜り込みます。
朝早いとはいえエプロンはガラガラ、トイレもほとんど待ち時間は無し。
雨は小雨が降ったり止んだりって感じです。



8時からオープニングセレモニーがスタート。





展示飛行のプログラムも進んでいきますが、T-4とF-15の展示飛行は悪天候で中止となってしまいました。
さてさて、11時10分からのブルーインパルスは大丈夫なのでしょうかという不安がよぎります。
芦屋救難隊のUH-60Jの救難展示ですが、いつもはFUZIN、RAIZINとU-125とのセットですが、今回はFUZINの1機のみでした。



築城基地からのF-2の機動展示は実施されました。



悪天候でしたが、アフターバーナー轟く素晴らしい機動展示でした。

そして11時になり、聞きなれたブルーインパルスのオープニングを知らせるBGMがスタートしました。
しかしこの時間に限って雨脚が強くなってきます。
IC-R15の2バンド同時受信機能を使って防府基地と築城基地を別々にスキャンさせていると、築城レーダーにブルーインパルスとの交信が入感。
帰りの燃料を考えて、中止の判断もためらわずに実施するというような指示が出され、防府タワーにハンドオフされ1機が滑走路上を通過し、気象点検を行うようです。
東側の山が降雨で近寄るのは危険ということで、制限付きで開始される模様です。
ミッションスタート！
デルタ体形で通過します。



そしてもう一回通過したところで、無線交信から「コンタクト築城レーダー」へハンドオフって、ミッションコンプリートの隊長宣言もなく、ブツッと終了となってしまいました。
まあ、悪天候下で飛行し、2回の航過飛行を見れただけでもご苦労さんでした。



さて、帰りの新幹線は夕方なので、今急いで出ても雨の中バスに並ぶのもなんなので、陸上自衛隊第13旅団音楽隊が格納庫の演奏会がちょうどよく始まったのでまずはこれから。
25分くらいで終わり、次は体育館で航空自衛隊西部音楽隊の演奏があるのでそこに移動します。
約45分の演奏でした。
丁度よい時間となったのでシャトルバスで帰ろうかと体育館を出たところ、ブーンとプロペラ機の音がしますよ！
これはもしかしたら外来機の帰投かも、しかもUS-2のプロペラ音のような気もします。
バス乗り場に向かうのをいったんやめ、エプロンに逆戻りするとUS-2のプロペラが回ってます。
慌てて無線機の電源を入れると「IVORY02」が入感し、タクシングが許可されました。



なんか、あのブルーインパルスの時の雨は何だったのかというように雨が止んでました。

「クリアードフォーテイクオフ」と離陸許可が下り、短距離でフワッと離陸し、岩国基地に帰投していきました。



ということで、珍しいUS-2の離陸が拝め終わりよければすべて良しで、バス乗り場に向かいますが、ここもガラガラで早々に防府駅に到着となったので、新山口駅からのチケットを買っていた新幹線さくらでしたが、早く帰れるのならばと前倒に徳山駅からののぞみに変更。
徳山駅で約1時間、ちょっと昼飲みして時間を潰して新神戸駅行きに乗車となり1泊2日の航空祭の旅が無事終了となりました。

☆メモ
航空無線周波数は展示飛行（築城リモートのブルーインパルスを含む）は防府タワー236.8MHzが使われていました

☆追記
3年ぶりのブルーインパルス展示飛行となりましたが、来場者数は１.２万人と発表されました。
３年前は２万人とのことでしたのでいくらブルーインパルスが来場とはいえ悪天候には勝てず半減に近かったようです。
過去のブログを確認したらその時で駅でのバス待ち時間は50分と書いてあり、更にその前年のコロナ過明けで1万人限定の予約制とした際でもバスは25分待ったと記録されていました。
シャトルバスは昨年までは防長バスによる有料運送でしたが、今回は無料となっており、防長バス、JR西日本バス、一部他の協力会社の3社のバスが運行され、搭乗客の交通整理は防長バスが仕切っていましたから、自衛隊発注で潤沢にバスが調達されていたのに悪天候による来場者数減少で待ち時間が発生しなかったということだったのですかね。

航空自衛隊防府北基地で開催の航空祭に前日入りの一泊旅行に行きました。
週末の天気予報では航空祭当日は強雨+強風となっており、こりゃ困ったなあと言うことですが、ホテル、新幹線は予約済みだし。それじゃあと前日予行にかけるかなということで、新神戸駅から新幹線さくらに乗車して新山口駅を目指します。

とりあえず新神戸駅で購入した駅弁でブランチとします。



淡路屋の「旅のにぎわい御膳」1250円、いろいろ入っててお得な感じ。

新山口駅には１０時ちょうどに到着ですが、山陽本線で防府駅に行くには１０時４分発の普通に乗り換えるので”タイトコネクション”が発生し、速足で移動し発車１分前に無事乗車。普通こういう乗継って少しは余裕を見るダイヤを組みそうなものなのですがねええ？？？

さて、防府駅では事前予約しておいたレンタサイクルをもらい受けに観光案内所に行きます。
天気は雲はちょっと低い気もしますが、予行は出来そうな感じです。
予行は本番の時間に合わせるものと思い込んでいたので11時10分頃には北基地の周辺のロケーションのよさそうなところを探しにスタート。
スマホの地図などもめんどくさいのでほとんど見ず、ほぼ直感で進んでいきます。
一旦、前回の予行を見た桑山公園を覗いた見ましたが、なんだか”マニア”の影が薄いので、もしかしたら時間が違うのか？と、一瞬思いましたが、雲も多いので、できるだけ近い方がいいかなと思い北基地を目指しました。

たどり着いたのはRUNWAY10ENDです。



”マニア”が陣取ってました。

陸上自衛隊のUH-01”HUNTER"が予行を行ってます。



Xでリモートの築城から飛び立ったかどうかを確認したところ、なんと予行は13時からに変更と出てました。
まだ2時間も先で、なんだか天気も良くなってきたのでこんな何もないところで2時間いたら干上がってしまいそうだったので、別行動の友人が南基地での記念行事に行っていたので、そこまで足を延ばしてみることにしました。
無事合流し、時間つぶしをした後、予行の時間が近づいてきたので再び滑走路端を目指します。
しかし13時より少し早くブルーインパルスが到着し予行が始まってしまいましたので、R10滑走路端まで行くのはあきらめ、R01端で自転車を降りて予行を見ることとしました。



無線を聞いていると”3区分限定バージョン”とのこと。



突然無線機から歌声が聞こえ、混信？いやいやそんなはずない？
「ぼくらこうくうがくせぇぇ～い♪」と聞こえましたよ！
見上げると5番機が通過していきましたから、この歌声はミッキーこと浦三佐だったのか？

今回、悪天候となると思い雨具を持ってきた代わりにデジイチを置いてきたのでほとんど写真はとらず、自分の目でじっくり見ました。

途中、「次フェニックスループ」「2区分にあげる必要がる」という会話があり、シーリング6000～7000ということで「2区分」と宣言され上下の演目が増えました。



ハート、サクラ、スタークロスはやらず、いきなり「ミッションコンプリート」と入感した横でコークスクリューが始まり、本当のミッションコンプリート。
時間もリモートと天候観測などもあり約25分程度で終了となりました。

防府駅に戻り、自転車を返却し、JRバスに乗車し、湯田温泉の日帰り温泉「おんせんの森」にて入浴と晩御飯を食べて、再びバスにのって防府駅前ホテルに到着し、本日の予定は終了となりました。
さてさて、明日は悪天候が予想されていますが、7時からのシャトルバスに乗る予定として早々に就寝しました。