なかなか計画通りにいかないもの・・・

先日キャリパーだけ交換しましたが
今日はハチロクさんのフロントブレーキの大径化をやりました！

219277ｋｍ時


とりあえずキャリパーはずす。


やっぱり、ハブグリスは焦げて真っ黒になってました・・・・

まあ、あんだけブレーキが逝くくらい高温になれば、、、
そしてオイルシールからもグリスが噴出してますね。。。。



キャリパーステーを交換！
今回使用したのは、インパルスの大径化キット
http://toresor.jp/?pid=33642005

決めてはステーがS45Cで一体モノだったから！

熱が入るところに、2分割のモノ（アルミと鉄）をボルトで止めるとか、私の中で不安で・・・
命にかかわるところだけに、しっかり設計されたものを使用したいと思いました。
ちょっと高いですが・・・




ローターの比較ですｗ
左：純正ローターφ230
右：大径ローターφ258

気持ち大きいですｗ厚みも2㎜増えました（新品厚さ：20㎜）


装着した感じ




タイヤつけるとこんな感じ



純正はこんな感じでした～

とりあえず、パッドは街乗り用アクレのスーパーファイターのままです。
来週にはプロμのHC-CSに交換予定！



しかし、ここまでたどり着くにはいろいろと・・・。

やっぱり、純正ローターとハブの分離は固着で外れず・・・

近場のいつものショップで外してもらいました！
油圧プレスいいなぁ～


ハブのグリスを入れ替えようと思って、ハブシールを外そうと思いましたが、外れず・・・
内側からアウターレースを叩いて、シールを押し出そうとおもったら、コロのリテーナまで叩いて使用不可に←アホ

予備が幸い1セットあったので、左ハブの内側だけ新品に
（オイルシール、ワッシャ、回し止めキャップも新品へ）



まだまだ全然つかえたのにもったいない・・・
ちなみにオイルシールだけ取ることって、できるんでしょうか？？？

右はグリスだけ入れ替えｗｗ


あと、なぜか右キャリパーのスライドピンのゴムブーツが一部切れてる・・・・orz
なぜ・・・orz


直してるんだか、壊してるんだかｗｗ
参ったなぁ～