ウララ少尉のブログ一覧

最近、土日の天気が読めないので、晴れたときにエビス東走行会に向けて準備！

先日デフを交換して慣らし約300㎞走行したので、近所のショップでデフオイル交換！
やはり最初はそれなりに鉄粉はでますね。
いつものレッドラインの75W-140を多めの1.8L注入しました！

（黒いのは、エンジンオイルの廃油がまざっているだけです）

エンジンオイルもいつもの日産エンデュランス10W-50へ交換。

あと、1本だけ異常摩耗（TC2000で左リアを痛めつけた）していたので、ストックしてた中古のSタイヤに交換！同じ2020年製＠5000円也
※一応外したやつも捨てずにストックです。


あとは、荷物の準備と、イメトレですね。

エビス東は、記録によると2007/9/1に大学の自動車部の先輩方とナイター走行（しかも雨ｗ）で走った以来で、なんと15年ぶりです。



当時23歳。ハチロク買って1年ちょっと（AEでのサーキット走行3回目！）
足回りも純正形状のやつでしたし、タイヤもRE040っていうフィットとかの純正エコタイヤだったので、滑るし、雨の夜で全然見えないし、散々でしたが、とにかく走るのが楽しかった記憶ｗ

なもんで、ほぼ初走行のコースを走るのが久しぶりで、すごくワクワクしています。
で、昔はＶＨＳでベスモたくさん見ていたのですが、今は無いので、探したらyoutubeに転がっていました(笑)





イメトレするのがとにかく楽しい♪
やはり、新しく走るところは新鮮で良いですね。

今日は午後ワクチン3回目を接種して、いい具合にだるくなってきたので、明日は有給取っているので、ゆっくりイメトレでもしています(笑)

今年のGWは比較的天気も良く、暑すぎず、絶好の車弄り日和ですね。

ひたすら4台のメンテナンスをやりました（ハチロクは終わりがないですけど・・・）

まずは、ヴィヴィオから
ODO:195574km
定期的なエンジン始動と、洗車
屋根のクリア剥げが進行中～(^-^;

8月車検なので、また油脂類交換したり、いろいろチェックせねば・・・



続いてハイゼットカーゴ
ODO：13338㎞
こちらも定期的なオイル交換と、洗車&ボディーコーティング
黒は磨き甲斐があって良い！すぐ汚れますが・・・




続いてマーチ
ODO:49764km
先日のTC1000後のメンテを実施
・ブレーキパッドチェック&フルードエア抜き
　L:4.8㎜　R:5.8㎜
左の方が摩耗が多く、エアもやや多かった。右コーナーが多いから？多少引きずてっている？スライドピン等はスムーズなので、今後注視していきます。（フルードリザーブタンクメモリ1/2）


試しにLSDのイニシャルトルクをトルクレンチで測定してみたのですが・・・
結果10.5キロ・・・
クスコのコンパクトLSDなので、5キロ以下かと思っていたら、倍以上ありました・・・
そりゃ、チャタリング音バキバキいいますよねぇ・・・（最初から気づけよ自分・・・初期を測定しておけばよかった）
なんかおかしい気がしますが、サーキットでは全然へたりも感じず、ちょうどよいので、とりあえずそのままで・・・。
まあ、バキバキいう理由が判明したので、すっきりです。


ZⅢのタイヤカスを取って、エアコンフィルタを交換して、
とりあえず完了！また、涼しい季節になったら足回りを新調予定。


続いて、ハチロク
ODO:275896km
6月のエビス東走行会に向けて、準備中。

ようやく、デフASSYを交換して、ファイナルギヤのうなり音から解放されました＼(^o^)／

もう、街乗りから快適すぎる（注：普通車と比べたらだいぶ色々うるさいですけど）
こんな歯面があれていれば、唸り音すごいわけですね。

これで、妻を乗せたまま高速に乗ることができます（今までは会話ができないｗｗｗ）

慣らしがてら、ゆっくり足柄峠を走り、ＦＳＷへ

今の時期、花粉も大丈夫だし、窓開けて、気持ちよくドライブできました(^^♪

その後、いつも足回りメンテを実施して
パッド残量
L:9.6mm R:9.4mm


足回り各部、ブレーキ各部のあらゆるボルトの緩みチェック&状態確認しました。

うちのクルマ、15㎜延長ロアアームになっているのですが、タイロッドエンドが純正のままでネジかかり代をみると1ｄ+αくらいしかかかっていないことを今更確認・・・。
今のところ大丈夫ですが、ノーマル状態は2ｄくらいかかっているでしょうから、ちょっとやばいなと気になってしまったので、調整式のタイロッドエンドを注文しました。


あとは、ピロアッパーもスラスト方向ガタが出ているし、ロアアームボールジョイントもブーツもヒビが入り始めているし、ロアアームブッシュ、スタビブッシュもだいぶボロボロになってきているので、秋ころにリフレッシュ予定

あとは、タイヤの内外を入れ替えてもらい（エビスは天気次第ですが、何のタイヤで走ろう？）


ファンネルからエアクリ仕様に変更


そして、コンデンサー追加ファンが壊れた
実際あまり役にたっていなかったし、どうせそのうちプリウス電動ファンに交換するので、気にせず・・・
エアコンの効きを確認しましたが、今の時期なら寒いくらい冷たい風が出ました。（結局はコンデンサーの冷却不足）



そんなこんなで、本当はまだまだやるネタありますが、最後はゴロゴロしたいので、とりあえずGWのクルマ作業は終了！

とりあえず、ハチロクのデフの慣らしを頑張ります。久しぶりにハチロクで通勤しようかな・・・

昨日はteam六連星さんのTC1000走行会にマーチで妻とWエントリーして走ってきました！


前日の29日は大雨でしたが、走行会当日の30日は晴れて、路面は完全に乾いていました。朝、夕方は寒いくらいでしたが、日中はすごしやすかったです(*^^*)

今回は、タイヤをZⅢ 195/50R16に新調しました。
この時期に新品に替えるのなんてもったいないですが、走れるタイヤが無いのでしょうがないｗその他は2月から変更なし



さて、いつもの動画です～
1本目
当日ベストの44秒482でした。
2月は、シバタイヤ（TW180）の205/45R16で44秒401でしたから、4月
の気温にしては、大健闘！


冷間：240ｋPaスタート　（最終的に温間260ｋPaに合わせ）

印象としては、
・正直、イメージしていたよりも最初食わなくて（暖まりが遅かった？）、アレ？って感じでしたので、シバ180の方がねっとり感あった気がする。
但し、ヨレ感は少ない印象。さらっとしていて、摩耗も全然少ない。
・過去のZⅢの205と、今回の195の差は、正直わかりませんｗ（当日に比べればわかるかもしれませんが）
ただ、ロガー的にも気温を考えれば、同等レベル（というかドライビングのばらつきのほうが影響大）なので、195でも全然問題ない。タレも15周くらい全開では全然問題なし
※パワー、足に対してタイヤがだいぶ勝ってますね

ロガーデータ（ベスト比較）
青：2019年3月　205ZⅢ　（44秒280）
赤：2022年2月　205シバ180　（44秒401）
緑：2022年4月　195ZⅢ　（44秒482）

やはり寒いと速度伸びますね


それよりも、前から言っていますが、ダンパーがもう終わっている感あり、ロールスピードってこんな早かった？グラグラ揺れる感がすごかったです。
特にインフィールドの左の進入で、左に舵角をいると同時にフルブレーキすると、左後ろタイヤが浮くらしく？ABSが効いて、ペダルがめっちゃ硬くなるという、いままでない感じでした。

次回の年末のTC1000までには、新品のダンパー、ブッシュへ入れ替えて、タイム更新狙います！
あとはリアのトーをもっとアウトに振りたい・・・



続いてWエントリーで参加した妻の方ですが、
2月の時にインフィールドのライン取りがおかしかったので、勉強会して、臨んだところ、ベスト更新～(^^♪

1本目当日ベスト
46秒507（約0.14秒更新）　※オール3速


やはりインフィールド小回り作戦で、距離を短く走る方がマーチには合っているようですね。

ちなみに私もオール3速走行して、どのくらいタイムが出るか確認してみましたが、45秒822でした。（同じ枠のベストの約1秒落ち）

ロガー比較
赤：ウララ3速走行（45秒822）
緑：妻3速走行（46秒507）

2コーナー（高速）でのアクセル戻し（目線が近い）と、最終の速度コントロール以外は、そんなに問題はなさそうな感じにはなってきました


やはり、2速使えば1秒は簡単にタイム上がるので、4本目に1ヘアで2速落としの練習を実行。
慣れないことしてタイムは落ちましたが、2速の立ちあがりの加速感と、LSDによるトルクステアに驚いていたので、ヒール&トーができないなら、速度落としてからシフトダウン&ゆっくりクラッチ繋ぎ作戦で、今後はなれてもらいましょう。


今回のお昼ご飯


走行後（TC1000 93周）の左フロントタイヤ
やはりこのくらい持ってくれないとですね～





参加された皆様、主催者様お疲れ様でした！

次回の6月六連星走行会のエビス東は、2008年以来の走行で楽しみです♪