仙台ハイランド　きっと最後の走行・・・

21日（月）は、仙台ハイランドに行ってきました！

1年4か月ぶりの2回目です～

今回も日帰り・・・往復約1000キロ自走の旅～



2日前の土曜日にたまたまHPみたら、

急遽マイペースラップ枠になったという知らせをみた！
仙台ハイランド、、、、9月で閉鎖・・・・という残念な事になってしまった！


なら、今走るしかないよね！というノリですｗｗ



朝2時出発しました＾＾

途中で仮眠しつつ、9時ごろゲートインすると
すでに、ピットは埋まっていました

今回は70台ほど集まっていたみたいです。

多い時は150台ほどいるとかｗｗｗ
閉鎖となるので、駆け込みで走る方も多いみたいです。


ピット外の駐車場で準備中




サーキット用のファンネルに交換


やっぱ、ファンネルの方が吹けが軽いですね☆


今回は台数も多くて、クリア取りにくいし
暑いのでタイムうんぬんよりも

・楽しく走ろう～
・ドアスタビの効果検証してみよ～

です。



でも一応ベストの動画とロガー比較してみます（笑







なんというか。。
全然乗れてませんでした（爆

ベストは前回の約2秒落ち

夏だからパワーダウンしてるから。。。と思いつつ、ロガーで確認したら最高スピードは3月と同じくらい出てました（汗

・4コーナーの立ち上がりでミスってケツが出てしまった
・ハイポイントコーナーでのコーナー立ち上がりのアンダー
・ヘアピン後の4速シフトアップによる伸びのなさ

どれも、直線前の立ち上がりのミスです（爆

S字シケインのスピードは今回の方が遅いですが、そんなに影響ないことから
やっぱ進入よりも立ち上がりが大事というのがよくわかるものになってます・・・



まあ、でもとてもたのしかったです☆


セッティングメモ
空気圧：前後温間250ｋPa　（１分山　２年落ちのZ2）

バネ：８キロ６キロ
減衰：４/５.段、6/8段

水温MAX95℃
油温MAX130℃




そして、ドアスタビの検証！
（※　個人の見解ですので。。。）

結論としては・・・

・かなり効いていて、ステア特性がアンダーに変化！
・個人的には、、、無い方が良い！


まずは、ドア側にパッドを付けている状態


ドアスタビがついていると、アンダーステアになりました。特にクリップ後が。。。
リア周りが、ドシッとしている感じで、フロントが逃げる感じですね。

同じ空気圧、減衰で比較したんですが、
セッティングすれば、また違った印象かもしれません。

たぶん、フロントを柔らかくする方向になると思うのですが、
フロントを柔らかくすると、ブレーキング時にリアがリフトしてしまうので、
それはないな～と思いました。。


パッドを外して。。。
（工具無しで数秒でｗ）




無いときっとボデーはたわんでいるんだと思いますが、素直に頭が入るし、ちょっとオーバーステアが顔出すのが、ハチロクっぽくて、無いほうが気持ちよかったデス！！
ちなみにベストタイム時もドアスタビ無しです


やっぱ、なんでもかんでも固めればいいわけじゃないんだな～と勉強になりました！


逆にトラクション不足（オーバーステア）に悩んでいる人には、かなり良いのかもしれません？？

そして、脱着が簡単なので、現場でつけたり外したりでセッティングできるのはいいかもしれませんｗ






そんなこんなで、37周走りました！



そしていろいろ終わったものが・・・

・パッドが無くなりました



・タイヤも2年間よくがんばりましたｗ





・・・

・・・・・・・

・・・・・・・・・・・



そして、この日が、、、20代最後の日でした（爆






仙台ハイランド、、、閉鎖になってしまうのは悲しいですが、、

サーキットのスタンドで給油中にスタッフさんに聞いてみたところ

どうやらコースを壊すわけではない（一部のみ？）そうなので、



いつかまた、走れる日が来ると良いな～と思いましたｗ
復活希望・・・・



っとその前に、もう1回走ろうかな・・・（爆