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イイね!
2016年11月13日

腹ジャッキでミッション交換~

この前ブログにも書きましたが、ニコイチリサイクルミッションは、唸ってしまっていてゴミでしたorz

ショック!!

つーことで、中古ミッション4機目購入~
10万キロ走行品で、激しく使われていなそうとのことなので、、、



分解チェックが面倒くさいので、前後のオイルシールだけ交換。
30年経っていればカチカチですね~




ゴミミッションを下ろします~


抜いたオイルはメタリックでした。。。。


200㎞も走ってないんですけどね、、、やっぱりなんかおかしかったようです。

そして頑張って腹ジャッキで載せ替え~


youtubeとか見てると、できそうかな?と思って試しましたが、

かなりキツカッタ。。。。。(ToT)

スプライン入らないんですよねぇ、、、、良く見えないし。。。

しかし、ついたときの達成感は、いままでの作業の中で一番ですね~
もうしばらくは、交換したくないです(笑
サクサク交換できる方は尊敬します。やっぱ慣れなのでしょうかw

そして、近場を軽く試走してみましたが、
異音無し!
シフトフィールも問題なし!

全開で走って、2から3速の入りがどうかですけど、
たぶん問題はなさそうな感じ?

ホッとした瞬間でした。


頑張って整備すれば、ハチロク祭りの走行会枠で走れるかな????

残りの整備計画をたてねば~






ブログ一覧 | ハチロク メンテ | 日記
Posted at 2016/11/13 21:32:38

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この記事へのコメント

2016年11月13日 22:54
お疲れ様です!
今回のはマルだといいですねっ

素朴な疑問
ダメな大量のミッション、どーするんですか?笑
コメントへの返答
2016年11月13日 23:03
こんばんは~

あ、それ聞いちゃいますかwww

1つは、シンクロ関係交換すれが、かなり程度の良いやつなので、ストックですけど、、

残りも、、、、部品取りのストックすかねw
実家にコソッと
2016年11月13日 23:36
ミッション交換はちょっとのコツとあとはパワープレイですね(笑)
ウマの高さもかなり重要です(*`・ω・´)

それでもT50はかなり軽いんですよね・・・。

スプラインはギヤ入れて合わせるんですよー
ペラシャの所に差し込まないとだめですが・・・
コメントへの返答
2016年11月13日 23:49
こんばんは~
やっぱパワープレイですかw
T50って軽い方だし、みんなやってるし~と思いましたが、実際やってあれ?力が足らないってなりましたorz

ウマの高さは重要だと実感しました!

そうか、ギヤを入れて合わせれば良いんですね!メモメモ

もし次やるとき(やりたくないですがw)は、もうちょっとまともにできるよう頑張りますw


2016年11月14日 20:18
こんばんは。

ミッション当たりでよかったですね♪
ようやく86のほうもサーキット復活でしょうか。

>スプライン
確かに苦労しますね。。。
ミッションジャッキとかがあればいいですが、体だけで支えるとなると・・・
腹ジャッキはデフ玉が限界でした。笑
コメントへの返答
2016年11月14日 21:51
こんばんは~

ミッションたぶん大丈夫だと思います!
ハチロクでは12月のハチロク祭りの筑波で復活予定デス!

ミッションは30キロくらいらしいので、ハチロクサイズで限界ですね(汗
デフもけっこう重いのでは??w

いや~久々に全身筋肉痛で、いかに運動していないか身に染みましたorz

2016年11月14日 23:57
ウララさん、あんなにスリムな腹で、腹ジャッキはとても辛かったのでは〜(^^)
こちらはTCでエンジンの下が全く無くチョービックリの週末 ^^;
今度じっくり相談させてくださーい
コメントへの返答
2016年11月15日 0:07
いやー筋肉ないので、腹ジャッキしてるときに、またあばらにヒビが入るんじゃないかとヒヤヒヤしました(汗

あらま、そんなスカスカだったでしょうか??
92後期のハイコンプからだと下は確かにないかもしれませんが、そのぶん上が延びるような。。。

是非じっくり!
機会があったら乗り比べもしてみたいですね~

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