ウララ少尉のブログ一覧

今日は2台の整備を実施しました～
ちょっと前まで、整備してたら汗かいてましたが、今日は午後から寒かったです・・・。



まずはハチロクさん
217884㎞時

①デフオイル交換
オメガ690　85W-140をやや多めの1.4L注入


前回交換してから、6ヶ月、4000キロ
その間に、筑波1000（15分×４）、鈴鹿フルコース（20分×３）、日光（15分×４）走ったので、交換してみました！
オメガの耐久性はいかに？？

まずは、ドレンプラグ

特に異常なしで安心しました。（過去に3回リングギヤやっつけてますから・・・）


なんか血みたいにみえるｗｗ

抜いたオイルは多少メタリックになっているものの、まだまだキレイで、粘度もけっこうありますね。
（新品みたいに糸は引きませんが・・・）

やはり、オメガオイルの耐久性は相当高そうです！
リングギヤは3回壊したことある（別のオイルで）ので、神経質になっているんですが、
今度は8000キロor走行会5回くらいのサイクルでやってようかな？
また、レポしたい思いますｗ


②マフラー交換
フジツボレガリスRへ戻しましたｗ

先月にRS-Rのデフ上６０へ交換したんですが、




自分の足まわりでは、高さが足らずorz
どうしても駐車場に入っていく時に、腹を擦ってしまうのですね・・・。


あと音量が静かで、外から聞いたりガンガン回しているときはいい音質なんですが、、、
街乗り運転していると、物足らず。。。

静かなマフラーで街中運転していると、デフ、ミッション系のノイズに排気音がかき消され、高揚感がないんですよねぇ～（まるでタクシーに乗っているような音・・・）

デフノイズ打ち勝ってくれるような・・・ストリートを乗れるギリギリの音量（音圧）が欲しいのです！

となるとやはり、コレにｗ


やっぱ好きだなｗフジツボ！
２本だしだと、インナーサイレンサーを1個or2個で音量、音質も調整できますしｗｗ


ででも！サクラム管が非常に気になっているのでｗｗｗ
来週、視聴しにいってきます！すごく楽しみｗｗ






お次はチームメンバーでヴィヴィオ君です。
最終戦が12月8日です！
その前に11月25日にスパ西浦で事前テスト＆練習走行することに決定！
今度はちゃんと調整して臨みますよｗｗ
その代わり17日のTC2000はオケネがないのでキャンセルしました～orz

なので、本日はメンテ＆チューニングしました！


167735㎞時

①オイル交換＆フィルター交換
・ワコーズWR４０R　15W-40

②パッド＆シュー交換、エア抜き
フロントパッドは前回と同じくプロジェクトμのLEVEL MAX700

パッドのライフはスパ西浦で3時間×２戦走行して、一番減ったところで残量３㎜でした。
フォーミュラ７００Cと同等かそれよりいい感じです！


リアは純正からプロジェクトμのスポーツシューへ

純正はまだ３㎜（新品４㎜？）あったので、まだまだ使えましたが、
思い切って交換です。
いままでフロントしか効いていない感じだったので、ブレーキバランスが改善して、旋回姿勢がうまく作れるようになればいいな～と思ってますｗ

覚書：フロントローター厚17.7㎜

③キャンバーボルト交換
EZカムボルトへ
前回のレースでやはりキャンバーがないとダメだと痛感・・・。
以前の細いボルトでキャンバーつけると、走行中にキャンバーが動いてしまうので、特殊なカムボルトに変更です！


モノはこんな形状


上側のボルトと交換して・・・


この方法でキャンバー角を測定すると、取り付け後はさらに-2°ネガキャンつきました！



だいたい3～3.5°くらいでしょうかね？？
なかなか男らしくなってきましたｗｗ（謎
そして、ハンドルが軽くなりました。（明日トー調整しないと。。。）

あとは練習走行でどのような感触かですね。非常にたのしみでありますｗ
あまりつけすぎるとブレーキングが難しいし、加速時にイン側がかきやすくなっちゃいます。


④フォグ撤去＆ポジション球移設
フォグがついているんですが、必要がないので取りたい。でもポジション球がついているので簡単に外せない
そこでポジション球をH4バルブに抱き寄せるキットで移設しましたｗ


こんな感じに取り付けて・・・


点けるとこんな感じｗ


フォグがついてた穴に金属ネットを付けました！
フォグを取ったことで、多少軽量化になったのと、テーピングをしなくて済みますｗ


今日はこのくらいでタイムアップ～

残りは
ミッションオイル交換
エンジンの異音調査（３５００rpm付近でエンジンヘッド内から「カラカラ音」がする）

エンジンの異音は厄介な気がする・・・。
１７日にヘッドを開けてみたいと思います。。。
まさか何か緩んでいたりして（爆
気になりますorz

毎週行なっていたヴィヴィオ君の整備がすべて完了です(＞Д＜)ゝ
長かった～＆間に合ってよかったｗ

来週15日はいつものスパ西浦で行なうK耐久第３戦です！
そして今回もドライバーとして出ますｗｗ

今日は最終調整しました～
165990km時

以下覚書
・ブレーキパッド交換
　　プロジェクトμ　LEVEL MAX700
・エンジンオイル＆オイルフィルター交換
　　ワコーズ　WR40R（15W-40）
　　純正オイルフィルター
・エアクリーナ交換
　　トラスト　エアインクスGT
・LLC交換
　　ワコーズヒートブロックプラス
・ミッションオイル交換
　　トヨタキャッスル75W-90
・トー調整
・リアタイヤ左右組み換え
・ヘッドライトバルブ交換（球切れのため）
　 3400K
・ダンパーの減衰力調整
・タイヤ空気圧調整

　
今回ブレーキは初のプロμです

アクレの在庫がなかったからなんですが、15000円くらいと比較的安いので、よければコレを使っていくかも？？
ローターがレコード盤なのはご愛嬌・・・orz
まだ2000キロしか使ってないんだけど、やはり耐久レース＆メタルパッドは強烈なんですね・・・

あとエアクリを初めて社外に変更！
耐久レースのレギュレーション上、純正形状でなければいけません・・・



しかし！　↑みると明らかに吸入効率が上がりそうｗそしてゴミ吸いそう（笑

街中乗った感じ、全然わかりませんが、若干踏み込んだ瞬間の吸気音が増したような？
コレもレースで違いが体感できるといいですｗ






あ、そして放置気味のハチロクさんは・・・・
年2回ある軍資金が出ましたのでｗｗ

プロにポリマーコーティングを施工してもらっていました！








外装は諦めていたんです、、、ボロボロだけど、全塗装するお金もないし・・・。
ダメもとでだったんですが～

私の車をじかに見たことある人なら、この艶にはびっくりするかとｗ
さすがプロはすごい！！！

屋根とかトランクは、ウォータースポットで鱗模様だったんですが、磨きでなくなり、艶が復活！
黒い部分も艶の深みが増しました！

青空駐車なので、少しでも塗装の延命ができればｗｗ

水垢もつきにくく、落ちやすく、洗車は水洗いのみでOK

これは早くやっておけばよかったと思いました！


さて、ヴィヴィオ君が落ち着いたので、
ハチロクも9月の鈴鹿に向けて、メンテ＆修理していきますヽ(´ー｀)ノ

今日は非常に寒かったですねぇ～

1日中メンテしてましたよ。3台ｗ

まずはハチロクさん

メニュ～
211376ｋｍ時

・エンジンオイル交換（日産エンデュランス10W-50）
オイル交換するとエンジンが気持ちよく回る気がしますねｗｗｗ
過走行&オイルクーラー無しでサーキット走るんで、硬めのオイルを選択してます。
硬いって感じはないですし、ペール缶（２０L）で買うと15000円くらいで購入できるので、頻繁に交換する方はオススメですｗ


・ラテラルロッド　ピロブーツ交換
破れてしまったので、交換しました！
詳しくは、ｗ整備手帳にて


・スロポジチェック
抵抗を計ってみましたが、整備書通りで特に問題ない感じ・・・・
でもアクセル微小領域のギクシャク感はスロポジだと思うんだよなぁ～
やっぱり対策品を買うか～。1万円は高いなぁ・・・orz

・下回りチェック
リフトでやったので、覗いてみまいした



(;ﾟдﾟ)ｧ....


助手席下あたりのﾌﾚｰﾑですが・・・
ちょっと、亀裂が広がってるΣ(ﾟДﾟ；
車検（2月）のときに溶接してもらおう・・・



次はヴィヴィオ君
レースが12月11日なので、事前メンテですｗ

メニュ～
163170km時

・エンジンオイル交換（ワコーズWR-30R　10W-30）
これ、ガソリン希釈に強いみたいです！3時間耐久に耐えてもらう為にがんばってもらいますｗ

・エア抜き&パッドチェック
フロントパッドは残量5～6mmってところです。次走ったらローターとセットで交換ですかね
エアだいぶ入ってました！これでブレーキ周りはOK

・ホイールナット交換
いままでアルミナットでしたが、やっぱアルミはダメですね。
鉄のを買いましたｗ

・タコメータ取り付け&ブースト計のイルミ配線修理
大型のタコをつけました（メーカー不明）

先輩が苦労して取り付けてくれました！
カッコイイｗｗ
シフトランプもついてて、これでレース中でも見やすいハズｗｗ

9000rpmまできっちり回せ！！

そして、SARDのブースト計のイルミも復活ｗ



あとは、明日タイヤ交換（ネオバ）とミッションオイル交換すれば、ほぼ完了かなｗ




そうそう、途中後輩のNBロドスタの足交換もお手伝いｗ
KONI+ベステックスの定番の足へ～

リアは超簡単だったのに、フロントはひとつのボルトを取り付けるのに30分格闘・・・。
大変でした～

乗り味は純正ビル+オートエグゼダウンサスよりマイルドになり相当イイみたいですｗ


よかったｗよかったｗ

かれこれ、朝8時から17時まで・・・
いやー明日は絶対筋肉痛ですね（笑）

数字でものを語れ＠上司より

技術屋としては、いいか悪いかは数字ではっきりさせたいところ！

今回のネタはスタッドレスですｗ


神奈川だったら、スタッドレスいらないんですが、ハチロクでスキーしに出かけるもので(；・∀・)

今使っているのがブリジストンのREVO１　175/65R14
製造年が06年製ときたもんだｗｗ

気になりますよね。。。。使えるかどうか。
本来なら新品導入といきたいところですが、夏タイヤも買わないといけないので。


てなことで前置きが長くなりましたが、近場のタイヤ屋へ硬度を測定しに行ってきました！

結果！！
硬度３５～４５！！（使える範囲は３０～５５）
まだまだ柔らかいみたいです。

さすがブリジストンが特許を取った発泡ゴム！
本領発揮でしょうかｗ

まあ、保管も室内なのも効いてそうです。



プラットホームまであと2mmってところですかね。

今年の冬がラストで！！




よし、これで夏タイヤが買えるぞｗｗｗｗ
次はR1Rつかってみようかな～？

この前のドリフト練習会で発見したガタ。
気になってしょうがなかったので、仕事終わってから確認してみました～

どうやらラックエンドが終了のようです(´Д｀) =3 ハゥー

↓動画です。ゴクゴクいってかなり動きます。



実はサーキット走行中は気付かなかったのは内緒・・・
　Σ(´Д｀lll)鈍感

高速のハンドルのブレはタイヤのフラットスポットが原因かと思ってましたが、こいつの所為なのかな～？

あっちこっち、メンテシーズン到来の予感・・・