ウララ少尉のブログ一覧

今日は会社の組合のボーリング大会でしたｗ
（久々にボーリングしましたが、1ゲーム目147、2ゲーム目131とまずまずｗ）

で、まあボーリング場には同期のインテRに乗せていってもらいました。
でも、これで最後です。。。

インテRからエクストレイルに乗り換えるそうｗ

下取り価格２３万円だと聞いて・・・それなら俺買いたかったなぁ。。。と

内容見るとヨダレが出るパーツが満載なのです。

DC2の98specで走行距離78000km
無限のマフラー、エアクリ、タコ足、ホイール、サス、機械式LSD、大径ﾌﾞﾚｰｷｷｯﾄ
リップはカーボンなんですよｗｗｗ
総額100万くらいいってそうｗ


個人的にFRが好きだけど、インテRみたいな究極FFでサーキットを攻めてみたい・・・・


S2000とか、インテRとか、FDとか、エリーゼとか、、、
ピュアスポーツカーに一度は乗っておきたいなぁ・・・・無理ですけどねｗｗ

金曜日、板金屋にハチロクだすので、トランク内の荷物を出しました。

その状態で買い物に行ったんですが、体感できるほどリアが軽く感じるヽ(´ー｀)ノ
（凸凹道で跳ねるともいうｗｗ）

いったい普段街乗りで何キロ積んでるのよ？？？ってことで、計ってみました～


降ろした荷物たち（走行会行く道具）


そして判明した重さはいかに！

①SSR15インチタイヤ2本：13kg×2
②KYBシザースジャッキ：7kg
③工具箱：9.2kg
④油脂類BOX（EGオイル、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ、ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ他）：8.4kg
⑤予備部品BOX（ﾌﾞﾚｰｷ関係、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ関係、ｹﾐｶﾙ類他）：13kg
⑥その他小物(三角板、牽引ﾛｰﾌﾟ、ﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙ、ｸﾛｽﾚﾝﾁ他）：10kg

合計・・・・・約74kg！Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

トランクに一人乗っているようなものですなｗｗ

倉庫があれば、普段降ろして置くのですが、寮だとねぇ・・・。


いやでも、降ろしたら燃費が上がりそうなので、普段は最低限の荷物
にしたいと思いました～

206さん、秋に車検！

現在7万キロなので、いろいろ交換箇所ありそうです。
気になりだすと、とことん気になる性分・・・

いろいろ調べた&考えてみた！

・タイミングベルト周り
プジョーって7～8万キロでタイベル交換推奨みたいｗ
調べてみるとディーラー8～10万円くらいのよう
まあ、これはディーラーでやってもらったほうがいいだろうなぁ

・タイヤ交換
現在、ピレリのドラゴンが付いてますが、気付いたらフロントがスリップサイン手前Σ(･Д･ﾉ)ﾉ ｱｳｯ
次はピレリP ZERO NEROあたりがよさげです
ヤ○オクで1本1万×4本+工賃で5万かなぁ～
いつものショップでやってもらうのがいいかなぁ～

・ブレーキローター&パッド交換
フロントローター無交換で段つきマックス（'_`）ウゥ
リアパッドも推定3mmくらい

車検は通りそうですが、近いうちです

オール純正でいくか・・・・
それとも、ディクセルPDローター+ディクセルPremium typeの組み合わせがよいか

まともにやったら、30万over・・・

なんとかして、安く上げたいですね・・・

板金屋に相談に行ってきました～

なぜ？？？といいますと、

もうプロにやってもらおう(爆）ｗ

もう自分で板金は心が折れますorz
しかも時間がない・・・・
どうせキレイにならない・・・

まあ、出来ることは自分で。出来ないことはプロへ！


左右リアフェンダーとバックパネル周りの板金塗装でだいたい10万円くらいとの事。

おもったより安かったんで、来週お願いすることにｗｗ


あとはカーボンボンネットにして、左右のドアを程度のいいものに交換だな～～～

有休使って、ドリフト練習会に行ってきました～ｗ
今年2回目です。（ドリパも2回目）

FSWまで1時間かからないので、楽ちんです。

天候は雨（途中やみましたが・・・）


コースを歩いてみますｗ


むむ、この路面はＴＣ１０００と似ているような？？＝まったく喰わない

というわけで、2セットドリフト用のタイヤ持って来ましたが、
前後とも普段履きのＺ１☆を使うことにしました！


空気圧：フロント180kPa、リア220kPa（これで落ち着きました～）


感想としては・・・
ウエット難しいっすｗでも楽しいｗｗｗｗ

リアがハイグリップにしたんで、滑ってる間はすごくコントロールしやすくおだやかです！
ただ、ブレーキングで出ないorzロックしてドアンダーｗ

なので、サイド使ったり、クラッチ蹴ったりする練習ができましたヽ(´ー｀)ノ


下手くそですが、こんな感じになりました




うーー、もっとたくさん練習したいです！！

今回わかったこと（体感できたこと）は、
・アクセルワークは踏んだり戻したりよりも、一定の方がクルマが前に進む！ってこと（ウエットだけ？？）

・タイヤのグリップ感について→ドライ時のエコタイヤ≒ウエット時のハイグリップタイヤ

・やっぱ目線は重要！

ってことでしょうか。


また10月2日のも参加したいですヽ(´ー｀)ノ