aero-centuryのブログ一覧

昔は規制でがんじがらめだった
ちょっとでもはみ出す改造は容赦なく摘発された


今だってかなり厳しい規制がかかっているが
その中でドレスアップして
自分の個性を出したいという需要はある


定番は前後サイドのエアロ
リアの羽根
ホイールとタイヤ
そしてマフラーだろう


メーカー側も目をつけて
自らエアロを搭載させたモデルを出したりした


元々エアロの需要はあったが


一躍エアロが有名になったのは
日産が大々的に推し進めた
エアロRVシリーズ辺りだろうか


ミニバンもその基本形状的に
似たような形が多いが
派手なエアロをつける事により
他メーカーとは違う個性を作り上げた


リアのエアロとマッチしたマフラーエンドは大変格好いい
逆にマッチングがちぐはぐだと
どんなに有名ブランドでも
イマイチ感は拭えない


日産エルグランドの
ライダーというものだが
アメリカンな雰囲気を醸し出す
ハイウェイスターとはまた違う雰囲気


後ろからやって来て 隣に並んで止まる
信号待ちだ

なかなか迫力がある


エアロもホイールもバシッと決めて
真っ白な車体が輝く！
大型のフロントグリルのメッキが
ギラギラする


エルグランド側が一足早く動き出す


ボウォォォォ…


おお…V6の音が響く マフラーを変えているのだな


そして…その後ろ姿…


え？


スクエアタイプの中口径タイプの2本出しなんだが…
エアロにきっちりマッチしていない


ぶつけたのか？
左右がまっすくになっていない
左側がちょい上に向き エアロ下端にややめり込んでいるような格好


あぁ～勿体ない…
私は思わず呟いた


多少ローダウンさせている


普通ならマフラーをヒットさせる場面はなかなか無いだろうが


いくらミニバンとはいえ
ローダウンさせれば それなりに最低地上高は下がる


マフラーは車体の中でも
比較的最低地上高に近い位置にある


高い縁石があればぶつけてしまうリスクはあると言える
ローダウン…


やはり快適性や利便性と引き換えになる
演出
早く直してバッチリ決めて欲しい