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職場の人のセレナに短距離とはいえ同乗した


あぁ 我がマスィーンと全く同じ感覚
エンジンが回らない時は無音であり
走り出すとモーターのみの高周波音


そう メーカーも違う ボディ形状も違う 出力も違う 駆動方式も違う
何もかも違うのに同じである


エンジンが発電始めりゃまた違ってくるんだろうが モーターのみだと同じに感じる


欧州のBEVはどうしているのだろう
高級車は多気筒エンジンによる静かさの中にあるエンジンサウンドと高出力が見どころのひとつであろう
それはメーカーによってかなり違いがある


積極的にエンジンサウンドをきかせるメーカーもあれば 静かさを重視するメーカーもあろう
私もV6に乗ったクチだからだが あの音は直4には出せない


我がV6は3.5リッターあったからシリンダーが大きめだったけれど
もし2.0リッターや2.5リッターならもっと静かだったであろうし


直6ならなお静かだっただろう
静かだけれどエンジンサウンドはある
ここがモーターとは違う


モーターは静かだ 無音と言ってもいい
上り坂のワインディングなんて発進時最大トルクの恩恵を遺憾無く発揮する
ストレスなくグイグイ曲がり走れるのだ


エンジンはそうもいかない
アクセルを離せばエンジン回転が落ちてトルクも落ちる ましてや上り坂のワインディング
それは顕著に現れるだろう


またアクセルを踏み込みエンジン回転を上げトルクを回復させる
そこにロスが生まれてしまうのだ
モーターにはそれがないからロスもなく速い


でもモーターはみんな同じ
エンジンサウンドとかバルブタイミングとかギアとか
違いが出しにくい みんな似たり寄ったりの感覚


Mercedes-BenzやBMWとかどう違いを出しているんだろうか？
目隠しして助手席に乗せられて走りだしたら
違いがわかるのだろうか？


Mercedes-Benz！と自信を持って回答し
目隠しを取ったら ハンドルにはBYDのエンブレムが燦然と輝いていたり…？


シャレにならんな