グッＪｏｂのブログ一覧

ショップさんの都合により、

エンジン換装は来週以降にズレました。

マイ・アコワゴも来週に預けることとなったのですが、

無駄に
今日という日曜日を、何もせず見送るが勿体無い。

という事で、
ショップさんに預けているﾕﾛRの

ダッシュボード外しに行ってきました。

ショップさんに、全てをお任せしても良いんですが、
内装やハーネスなどの部分は、
できるだけ自分でも把握しておきたいので～


それにしても、なかなか大変でしたね～

ビスの数は、思ったほども多くは無いんですが、
（意外と留まっているポイントは少ないんですね～）
隠しビスが奥の方にあって、手を伸ばしても
ドライバーが入らなかったり、
裏から留まっているから力が入らなかったり。。。


それよりも、ハーネスのクリップの多いこと多いこと
カプラーも多いこと多いこと

取り付けのときに、
シッカリ抜けが無いように、忘れずにハメないと・・・

分らなくなって
元に戻らなくなりそう


なので、ビスを袋分けしました。

（１）ダッシュボード、
（２）メーター、メーターパネル、センターパネル、コンソール、コラムカバー
（３）グローブBOX




あとは、ステアリングを外せばダッシュボードをゴッソリ取り除ける状態になったかな。


ここまで、自分一人でする程の物好き滅多に居ないですよね～
自分でもアホだと思うな・・・

ようやく、1週間以上経ってから、


アコードワゴンクラブ
関西オフのPhotoギャラリーにＵＰしました。

某氏から頼まれてる、パーツも完成してないし
早くせねば！


考えてみれば、オフ終ってから、
ブログすら書いてなかったなぁ～


関東オフが終ってから、
こんな事言うのも変ですが、

6月8日の
関西オフ、お疲れさまでした。




ところで、

Ｈ２２Ａエンジンの積み替えの方ですが、

そろそろ始動しようかと思います。

運転に支障が無い程度に
内装内張り関係を出来るだけ外して
今週の土曜か日曜にショップに預ける予定です。


で、その前に！
積み替えの時に邪魔になるであろう、後付け電装品を
昨日、外していました。

ヘッドユニット、ナビ、出力メーター、バッ直、
ＥＴＣ、ＬＥＤキーリング、エンジンスターターなどなど






ここで、積み替えに必要な部品を、
ある程度、纏めておきたいと思います。


ユーロＲとアコードワゴンのパーツを
電子パーツリストで型番調べたり、色々しながら勉強中です。

中でも、ＤＩＹで積み替えの経験者である
ｓｈｉｎｔａｒｏさんには、
夜な夜なメールにて詳しく教えて頂いています。






メインの積み替え対象
　Ｈ２２Ａエンジン（CL1ユーロＲ用）
　MT5速トランスミッション

それに伴い、法的に構造変更上入れ替え必須な箇所
　ドライブシャフト
　キャニスター
　触媒

ワゴン→ユーロＲに互換が無い、または機能上入れ替え必須な箇所
　ラジエーター
　エンジンハーネス
　ＥＣＵ
　５穴ハブナックル（フロント）・・・ドライブシャフトと共に
　ＡＢＳセンサーケーブル
　ブレーキマスターシリンダー
　ペダル関係
　クラッチ関係
　シフトゲート
　エンジンマウント
　エキマニ
　フューエルポンプ
　インパネ内ハーネス（必要に応じて）


できればこの際、交換しておきたい箇所
　５穴ハブナックル（リア）・・・・・フロントが５穴になるのでリアも
　５穴ホイール・・・・・・・・・・・入手済み
　社外ブレーキホース（メッシュ）・・入手済み
　社外プラグコード・・・・・・・・・入手済み　
　社外エキマニ・・・・・・・・・・・入手済み
　エンジンルーム内ホース類・・・・・入手済み
　社外ラジエーターホース・・・・・・部品取り車から
　CL1ダッシュボード他内装・・・・・部品取り車から
　CL1スタビライザー・・・・・・・・交換済み
　社外両出しマフラー・・・・・・・・・・交換済み

　本当はフロントガラスも交換したいところですが・・・


要加工な箇所　
　クラッチペダル取り付け・・・・・・ボディー穴あけ！？　
　マフラー・触媒の接合部分・・・・・マフラー長穴加工
　２－１エキマニの車体固定・・・・・自作ステーが必要
　ハーネス１部分・・・・・・・・・・必要に応じて

今のところ、思いあたるところでは、こんな感じでしょうか？　　

ドロドロになりながら、交換しました。

両出しCH9用マフラー
フジツボのレガリスＲ

というより、ほとんど
すな＠播州さんにして貰った
と言った方が適切な表現です。

曲げる、緩める、アタマ飛ばす

ほとんど力技です。


私は、サブ的な業務に終始（笑）

ＣＦ６を両出しする際に避けては通れないマフラーフックの増設は、
新手の方法にて行ないました。


なんて言う名前の金属だったかな・・・
シャシに使っている金属って、
すごく硬くて、ドリルの刃が負けるんですよね～
ボディー硬性が高いＣＦアコードならではに使用されてるものかもしれませんね！

そのため
途中、フックの増設に挫折しかかったんですが、
僅かな可能性のヒントを発見！！

完成してよかった～

家に帰れて良かった～

クセになりそうな重低音の響きが心地良い～

吊るし位置、高さ、出具合ともに
出来栄えには大満足




すなさん＠播州さん
ありがとうございました。

先週の土日は、雨だったので、

２週間前にコーティング液を塗ったまま拭き取らずに、
熟成させてましたが、
（通常の使用方法は、数時間後に拭き取りなのに）
今日ようやく脱皮しました～


２週間という期間は長すぎたので、

綺麗に拭き取れるか心配でしたが、


ちょっと硬貨してて拭き取りに難儀しながらも、
脱皮させて

膜の皮下組織では、キッチリとガラス皮膜が完成されてました～


これで洗車キズもほとんど無くなったし、

あとは、隙間・裏・内など（抽象的な表現でごめんなさい）
目立たない部分も死角なく綺麗にしたいですね。




そう言えば、もう６月ですね～

６月から、またガソリンが１０円ほど値上げらしいですね。


という訳で、

意地になって入れてきました。



ハイオク１５８円
安っ！！



と言っても、ほとんど減ってなかったので約１０Lで満タンです。


ギリギリまで減って満タン給油すると
おおかた万札が飛んで行って、
お財布が寒～い思いをするので、


最近
チョビちょび給油してますから～