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趣味って言うのは本気でやるから楽しめますね。
大会に出てライバルと競うのが楽しいし、
そこで見つけた課題を練習するのも楽しい。
そして、その課題の答えらしきものが見えたときは脳汁ぶしゃーですよｗ

そうこうしていると、エグゼさんのHPを読んでそういうことか！と
思える内容の密度が上がっていくんですよ。
もう10回以上1から読んでいるのに得られる情報が増えていくんです。
こうやって新しい発見があったら試さずにはいられませんよね？

だから予定にないICCフリーとかほいほいと走りに行っちゃう訳ですよｗ

しかも、全日本選手が二人もいて課題外の指摘もしてくれる
こんな恵まれた練習環境はないよなぁ～と。

また4月11日のICCフリーに行っちゃったりしてｗ

まずは車載から。
大きな変化はターンの時、ステアリングの切り込みがゆっくりになりました。
今まではとにかくフルロックまで一瞬で切り込むという感じ。
ただ、ゆっくりになったのは結果であり、フロントのグリップと
相談したらこの速度になったというだけです。

このグリップを感じたときは自分でも走りながら来たこれ！と思っていましたｗ
さらに立ち上がりのスピードが全然違う。
動画で解析したら速かったとかでなく、乗ってて車がぐぐっと前に進む感じがわかってこれも感動。

コースの習熟もあるだろうけど、突っ込みすぎを止めるように意識したら
不要なソーイングが減っていますね。



赤に塗ったところでコンマ5秒、青で塗ったところで
コンマ1秒チャンピオン戦自己ベスト比較で速かったです。



いえんじんさん、垢猫さん動画撮影ありがとうございました。

午後2本撮影してもらったのですが、スタートでコンマ2秒、ブレーキロックでコンマ3秒ロスしました。
うまいこと繋げられていればZ2☆でも本番で出したタイムとほぼ同等のタイムを出せたんだなぁ。
540度と360度は進入から姿勢作りがうまくいかずタイムロスが酷いです。

祭練あたりでぜひ深いターンの練習をさせてもらいたいところ。

行ってきました。
チャンピオン戦のコースにリベンジがしたい！という訳ではなく、
ターンがど下手くそ過ぎたのですぐにでも練習に行きたかったのです。

結果的に午後コースでこれは！?という感触がありました。
この成果が出たのもいろいろアドバイスをしてくれたY越さんS賀野さんのおかげです。

二人に指摘されたのが突っ込みすぎと言うことｗ
これでもだいぶマシになったと思ったんだけどなぁ…

結局Z2☆練習用では71R本番用タイヤのコンマ5秒落ちまでしか出ませんでした。
一カ所ブレーキロックさせた箇所があるのとコーナリングで差が付きますね。
それでも良い感触で出来たターンが1カ所コンマ5秒あったので
この程度で収まったという感じです。

今のターンを71Rでやったらどうなるのか楽しみです。
エンジョイジムカーナでお披露目出来ればと。
その前にビツクで出来ればいいな～

動画は明日上げてみます。

練習会後に風見さんに寄ったのですが、Hできさんに会いました。
今日は全日本選手といっぱい絡む日でしたｗ

さて金属の固まりが二個届いたよ
これで、本番、本番未満練習以上、
練習の3セット運用できるね。

今年は練習で本番タイヤ使ってあーって事は無くなるかな。

こんな珍しいサイズ買う人いるんだねぇ～

インテグラタイプRの96スペックの人で
フロントタイヤ6本持っていて、
ホイール4本しか持っていない人とかが買うのかなぁ～

追記



済になったっぽい