monsterGRBのブログ一覧

2週連続のマクラーレンでのツーリングの後は、インプレッサで本庄サーキット。

ちーむあぺっくすさんと、akilabさんと走りに行きました。

EVO Ⅵのクマゾウさんも来る予定で、楽しみにしてたと聞いていましたが、残念ながら体調不良で来られませんでした。

今日は気温も朝から13℃、昼には18℃まで上がるとの事だし、先月走行の際、タイヤのグリップ力が落ちてきたのも感じたので、タイムは期待できませんが、2つの課題の練習メインと思い、走りに行きました。

ちーむあぺっくすさんの、秘密だらけのチューニング仕様のスイスポターボ

akilabさんの、事情によりGRVヤリスから乗り換えた、CVT快適ジジイ仕様のWRX S4

私の、聖地巡礼キャンピングカー仕様のGRBインプレッサ

今回はタイムは期待できないし、今の課題である、ステアリングの回し方、2速から3速に、ワンアクションで入れる練習中心に。

あと、VABで本庄を41秒台で走る人の動画を見て、縁石S字の走り方で気づいたことがあったので、その人に近い走りをできるように練習。

と考えていました。 

1本目。走行終了時確認した気温は16℃。

タイヤに熱入れをして、全開走行。

2速から3速へのワンアクションでのシフトアップは、通常走行では結構無意識にできるようになってきたのですが、サーキットでは結構シフトミス。

だめだー。

ステアリングの回し方は、速く走ろうという意識で走ると、すぐ忘れてしまう。

縁石S字の走り方は、ここはちょっと進歩。

S字一つ目の右コーナーを今までより速いスピードで走れるようになりました。

 

ばらつきはありますが、赤が今回の良かった代表DATA

青が1月走行時の走行DATA

（2月、3月走行時は、Digi SpiceのDATA取り失敗しました。）

縦ラインの所で、赤94.3km/h、青86.5km/hと、約8km/hも速度を上げることができました。

なのでS字立ち上がり後のブレーキング開始ポイントが、赤の方がずいぶん早い。

でもそこに集中しすぎると、S字右コーナーのあと減速が必要になって、S字左コーナーの立ち上がりが遅くなってしまうこともありましたが。

そんな中、1本目のBEST TIMEは、４３”８２

自己BESTの４３”６１には届きませんでしたが、気温が前回より６℃上がっていることを考えると、実質前回より速かったかもしれないと思われます。

ステアリングの回し方は、１ヘアでちょっと、３ヘア、最終コーナーで、思いっきり持ち替えてます。

ステアリングの回し方より、タイム出したいという気持ちになっちゃってます。

1本目は、S字の走り方は速くなりましたが、２→３シフトアップと、ステアリングの回し方は全然進歩無し。

2本目は、さらに気温が上がってタイムは出なくなると思うので、今度こそタイムは気にせず、シフトアップとステアリングの切り方重視で。

ステアリングの切り方は、意識すれば右手を持ち替えずステアリングを切れるのですが、すぐ忘れて元の切り方になってしまう。

TOKOさんに、右手をガムテープで縛りつけて、ガムテープデスマッチをすればいいと言われてましたが、左ヘアピンは持ち変えて切り込まないと曲がれないし。

ステアリングを意識すると、今度は２→３シフトアップのやり方が、前の2アクションになってしまう。

ステアリングもシフトアップも、もっと走りこんで練習して、体に染みつけるしかないですね。

2本目、ステアリングの切り方が一番ましに操作で来た走行。

この時のタイムは４４”３で、2本目のBEST TIMEは、４３”９２

さてお昼にします。

腰が痛くなってきたので、私はこれで走行を終了します。

ちーむあぺっくすさんと、akilabさんは午後もう1本走行。

  

3本目は気温18℃？20℃？ぐらいまで上がった中、ちーむあぺっくすさんは1/100ながら自己BEST更新！

この気温を考えると、実質０．３～０．４秒更新させたと思われます。

今月末？来月？にEVO Ⅵのクマゾウさん含めてもう一度走りに来ると思いますが、次回はどうしよう。

タイムが出ないことはわかってる中で、またステアリングとシフトアップの練習に来るか、気温が上がった中ではあるけど、GRBとのタイム比較も含めて、５７０ＳでESC全OFFでの走行を試してみようか？

どうしようかな？