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2024年04月25日 イイね！

LUFI XS Revolution OBDⅡメーター取付

LUFI XS Revolution OBDⅡメーター取付
570Sはターボ車ですが、ブーストメーターはついていません。
以前から、ブーストメーターが欲しいなと思っていました。


通常走るときは、サスペンションはNOMALに、パワートレインはSPORTSにして走っていますが、そうするとメーターは
SPORTSのメーターとなります。
このモードだと、水温、油温が数値で表示されます。

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SPORTSモードのメーター表示

alt
水温、油温が数値で表示されます。


サーキットを走る時は、モードはサスペンションもパワートレインもTRACKにします。
するとメーターは以下の表示になります。
alt
タイヤの空気圧、温度が表示されるようになるのですが、水温/油温は表示されなくなってしまいます。

そのためサーキットを走る時、水温/油温を確認するには、サスペンション、パワートレイン2つのモードをTRACKからSPORTSに切り替える必要があります。
この前のETCCレースでは、ホームストレートのたびにモードを切り替えてました。
これはめんどくさいし、集中力が分散されるのでよくない。
水温/油温のメーターもほしいと思うようになりました。


そんな中、OBDⅡ端子に接続して、ブースト圧も水温/油温も、その他多数の情報が表示できる物があることを知りました。

いくつかある中で選んだのは、薄型コンパクトで新しもの。
LUFI XS Revolutionを選びました。

取説は日本語版がないとの事。
NET上にpdfの英語の取説があったので、事前に日本語に変換した取説をEXCEL上で作っておきました。
alt



ただ取付場所が問題。
メーターの右側には、レーダー探知機とサーキットアタックカウンターがついていて、これ以上何かをつけるスペースがない。
alt

センターには、ナビがあって、メーターとの間に隙間はあるけど、ここに取り付けても、ドライバー側から見ても2cm以上隠れる感じ。
alt
赤ラインが LUFI XS Revolutionのだいたいの大きさ。

仕方なく、ナビをもっと左に移設することにしました。
ナビ固定ボードを加工しなおし、18mm程度左に移動させました。

ドライバー目線で、こんな感じ。
alt
ギリギリ画面がすべて見えるといった感じです。

さて、色々な情報が表示できるようになってますが、設定できる項目を一通り調べて、EXCELにまとめました。
alt


その中から、自分にとって有用な情報として、以下の設定にしました。
alt
左側にアナログのブーストメーター。
右側は、上から水温系、油温計、空燃比、吸気温度。
ブーストメーター内に、ランボルギーニのエンブレムがありますが、これもかなりの数から選べます。
でもマクラーレンは無かったので、とりあえずランボのマークを入れておきました。
マクラーレンもランボ同様ドアが跳ね上がるし。 


走行テストに行きました。
油温はエンジンをかける前の、キーONテストの状態で何も表示されなかったので、きっと表示されないだろうと思っていましたが、やっぱり表示されませんでした。
エンジンをかけ、走行もしましたが、ブーストメーターも動かない。
欲しかった、ブースト、水温、油温の内、表示されるのは水温だけ。
ガッカリ。
まあ水温が表示されるから、TRACKモードで走っていても水温は確認できる。
水温がギリギリになりそうな時だけ、SPORTSモードにして油温を確認すればいいか。

それじゃあ何を表示させるか？
欲しい情報あまりないんですよねー。
とりあえず以下のようにしました。
alt
左のアナログメーターは水温計。
右は上から、水温計、空燃比、吸気温度、時計。
でも時計が初めはちゃんと表示されたんですが、一度エンジンを切って、またエンジンをかけたところ、時計がまともに表示しない。
なんじゃあこりゃ？
吸気温度のデーターは2つあり、それぞれどこで測定しているのかわかりませんが、 異なった数値を出していたので、時計を消して吸気温度を２つ出しておくことにしました。

これでしばらく使ってみます。
Posted at 2024/04/26 01:25:07 | コメント(3) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ

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