Kaz@VABのブログ一覧

私にとってのGWメインイベント。
それはもちろんジムカーナです(￣ー￣)
エントリーリストが配信されテンションが上がります。



5/2は舞洲ジムカーナ
レヴォーグでは初めてのクローズドコース、参加車両中ダントツ最強のパワーです。
限界領域を試してドライビングを楽しみます。




5/3はJMRC近畿ミドルシリーズ第3戦
おなじみのロドスタで参戦、ダントツ最弱のパワーです。
ガチンコ勝負、とにかくアクセル開度を高く長く保つことに執着したいと思います。


ハイパワーターボで豪快に立ち上がり、ライトウエイトスポーツで旋回勝負！
贅沢なカーライフです♪

最近、お山で人を横に乗せて走ったり、外から見られたりする機会が出てきたMYレヴォーグ。
周りからの評価は大体同じで、”なんか気持ち悪い”です^^;

理由は静粛性の高さと乗り心地の良さに対する動力性能のギャップです。
横に乗ると静かでスピードが出ている気がしないが、メーターを見るとかなり出ている。
後ろに付いても、無音でスーッと離れていく。

横に乗っても、外から見ても気持ち悪いそうです。
そこはマフラーを変えて音が出るようにすればしっくりくるんだろうなと思います。

それでも私はこの状態が気に入っています。
普段は快適な高速クルージングを実現し、いざとなればスポーツカーを凌駕する走りもできる。
それに加えて、アイサイトや広い荷室があるこの車は、私にとってベストバランスです。

あれ、気付いたら単なる愛車自慢になってしまった（汗）

今朝は箕面に行ってきました。


お客様感謝デイで購入したフレキシブルタワーバーを試すためです。（関係なしに毎週のように行ってるけど）


早速走ってみたのですが、きついRのコーナーで効果がよくわかりました。
コーナーの奥でフロントが若干よれる感じがしていたのですが、改善しています。


何てことを思いながらタイヤを見てみたら、ショルダーのツノが完全に残っている。


でもブーストは1.53までかかっている。

直線番長でコーナーが遅いということか・・・
やはり峠で性能を使い切るのは無理だな(- -;)


5/2の舞ジムで限界まで追い込みたいと思います。

ついにマイチェンしたエクシーガ、いや、クロスオーバー7。

昨日もらったカタログを読みました。
結構良いなと思いました。



まず、安定期に入っているミニバンではなく、売れ筋のSUVに乗り換えたのが正解だと思いました。
正直、ミニバンでスポーツ寄りにして売れるのはエスティマが限界だと思います。



私自身が低重心で安定したミニバンに乗り換えようとした時に、オデッセイ（当時はヒンジドア）、エクシーガ、エスティマが候補になったのですが、結局最後はスライドドア、ウォークスルーといった実用面でエスティマにしました。（現行エスティマは2005年デビューから10年経った今でも月2000台以上売れるロングラン商品です。）


ミニバン以上に走行性能も求められるSUVなら、SUBARU AWDシステムはセールスポイントになります。


そして、ミニバンでは何の優位性もない7人乗車可能なレイアウトも、SUVなら価値が出てきます。
SUVの売れ筋で7人乗りの設定があるのはエクストレイルだけです。
（ただこれは、SUVに3列シートのニーズがないということを意味するのかもしれませんが・・・）


エンジンが2.5NAに集約されたのも効率的で良い感じです。
2.0ターボはレヴォーグのようなコンセプト、かつ台数が売れていないと成立しないと思います。
また、前にspecBを試乗した限りでは、2.5でも動力性能は十分に感じました。

最後に、見切るタイミングが遅いように思うのは別として、販売戦略としては良い考えだなと思いました。
もともと中身が充実した良い車ですし、コストパフォーマンスも高いので、売れるといいな〜^^

今日はお客様感謝デイということで、スバルのお店に行ってきました。


早速クジを引いて、


運がないので予想通りのC賞です。


お次は気になる2台のカタログをゲット。


そしてこの誘惑に・・・


負けました。
タワーバーいっちゃいました(>_<)
私の器では物欲に打ち勝つことはできません。

これまでDOPばかりだったMYレヴォーグですが、ついにSTIパーツ初導入になります。
どれほどの効果があるのか楽しみです。