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いつものように野鳥撮影へ行ったところ、川沿いの道で川側の車線規制をしている部分に到達。
しかし、道路にひび割れとかも見当たらず。
何だろうと思って、対岸側へ行ってみた。









斜面が崩れていた。
これ、工事どうするんだろう。
重機を川に入れる場所を作るところから始めないと無理そう。
川の方も中州とかにたくさん繁っていた植物が軒並み倒されて枯れていた。
そのせいで随分と川の見通しが良くなっていた。
水の量はかなり落ち着いてきたけど、まだ若干多め。
撮影に行った池でも、水が茶色になって増水していたところもあったし。
鳥の写真はまた明日にでも。

これだけだと、気が重いので、紅葉。

撮影場所から帰る途中で撮影した場所。
前も撮影したけどね。ここで。

知らないだけで、あちこちで台風の傷跡が地元でもあるみたい。一番大きなものは鉄道の鉄橋被害だけど。
自然の力は強烈だから、安全対策は重要ですよね。

11月３日撮影分。
ようやく撮影に行けた。三週間ぶりといったところでしょうか。
朝のコシアカツバメですが、今年はもう居なくなったようです。
時期としては10月末の目撃が最後というところ。
もう少し居てくれるかと思ってたんですが、残念です。仕方がないけどね。

で、タイトルの写真はカルガモです。お馴染みですね。

この日の初撮影はホオジロでした。


オシドリが来ていないか確認するために行ったんですが、川はまだ増水していて駄目でした。
代わりに居たのがホオジロでして。(^^)

場所を移動。

久々に見ました。カンムリカイツブリです。
今回は来てくれたようで。

ホシハジロ


コガモが飛んで行ってしまった。


ヒドリガモ


ヒドリガモ。陸に上がって休憩中かな。


飛んでるところ。


カモメ類。ウミネコ。


ユリカモメ


ウミネコの幼鳥かな。こういう飛んでる角度はなんとなくかっこいい感じがします。


カモ類はこれからいろんな種類がやって来るでしょう。
これまでに、キンクロハジロ、スズガモ、オシドリ、ヨシガモ、オカヨシガモ、ミコアイサ、ウミアイサにカワアイサ、ハシビロガモ、オナガガモ…等々を見ていますので、楽しみですね。

前から試乗出来ますよと、言われてはいましたが、雨が続いていたので行かなかったんですよね。野鳥撮影も行けなかったですし。あ、今日行ってきましたが。
で、野鳥撮影の後に行ってきました。

シビックセダンです。燃費は19.4km/L。エンジンは1.5Lターボですね。ハイブリッドがないのが残念ではあります。

で、乗ってみましたが…。
既にアコードクラスの車になってますよね。高級車みたいです。シートの調整も電動でしたし。
びっくりしたのが、メーターです。
スピードメーターとタコメーターが真ん中にでーんとあるのですが、前のクラウンハイブリッドみたいに全体がディスプレイになってるんですよね。
それで、メーターそのものが映像で表示されるというものです。

タコメーターなんて、針のアナログ表示をグラフィックでわざわざ映しているわけです。

ちなみに、試乗の燃費は写真の通り、17.3km/Lでした。まあまあですね。
ハイブリッドの燃費がすでに当たり前になってるので、こんなもんかな、という印象になりますが、昔のこの大きさのセダンのエンジン車の事を考えれば、随分と燃費もいいわけです。

乗り心地はサスペンションが若干硬めな気がしましたが、新車だという事もあるかもね。ある程度走行距離が伸びれば、こなれるかもしれません。
加速も十分。特に遅いとかも思いませんでした。
ただ、やっぱり車体がでかい。(^^;

現在使用中のＰＨＳの電話機をＵＳＢ接続でモデム扱いにしてデータ通信するというのは以前にも利用していましたが、専用の３Ｇ無線通信端末を使うようになってからは使う事は無くなりました。
まあ、通信速度が全然違うし当たり前といえば当たり前ですが。
以前から悩まされていた３Ｇ通信サービスの終了に伴う、移行をどうするかというわけです。
プロバイダからはＬＴＥ通信端末の方へ移行してくれ、という案内が結構しつこく来ていましたが、容量制限があるので移行対象にはなりません。
速度は遅いですが、容量制限は特になかったＰＨＳ接続でどうだろうかというテストをしてみました。
まず、Bluetooth経由でテザリングを利用し、ＰＨＳ回線につなぐ方法ですが、この方法だと通信料金の追加が発生しないので、お金の面では一番有利です。ＰＨＳの利用料金の範囲内で済んでしまうからです。
現在利用しているプロバイダの利用料金が無くせますので。
ところが、欠点として通信速度が結構遅くなるんですね。
通信速度を測定するサイトを利用して測定してみたところ、100kbps程度。
画像データの多いサイトを見ようとすると、かなりイライラします。
メールくらいなら大丈夫ですが、巨大な添付ファイルがあったりすると、かなり時間がかかるでしょう。

対して、ＵＳＢ接続で直接パソコンとつなぎモデム扱いにして通信すると、この倍程度の速度になり、まあまあ使えるようになります。だいたい200kbps弱ですね。
イライラするのはイライラしますが、昔の64kpbsで通信していた頃を思えばどうということもありません。
欠点は追加の通信料金が発生する事です。上限が1575円（税抜きかな）ですので、料金的にも特別高いわけではないですが。

来年のサービス終了までに使えそうな通信サービスが出たらいいですが、そうでなければ、このまま行くかもしれないですねえ。
逆に通信速度制限が入った状態を基本にして200kbpsとか150kbsの使い放題と考えて、割り切るか、ですな。
どうしてくれよう。(^^;

先日、パソコン用にキーボードを買ったんですよね。
ロジクールのK370sというBluetoothキーボード。Bluetooth接続なので無線接続なわけですが。
これが失敗。
Bluetooth接続の物を探していたので、それ自体は間違いではないのですが、規格を見誤ったんですよね。このキーボードはBluetooth Smartで、従来のBluetooth3.0や2.0だと、接続出来ないわけです。
逃げ道として、ＵＳＢ端子にキーボード付属の無線接続端末を付けられるので、それを使う手もあるのですが、ＵＳＢ端子を塞ぎたくなかったからBluetoothを選んだので、それを使うと意味がなくなってしまう。
それと、キータッチがなんともはや…。安かったから半分勢いで買ったけど、失敗でした。
まあ、何かの時のために処分せずに置いておきます。

で、仕方なく別に候補にしていたBluetoothキーボードを買う羽目に。(T_T)
絶対に必要な物でもないんですが、サブノート機にもBluetoothがあるので、それで使う事も考えて、というわけで。なんせ、サブノート機のキーボードがあまりにも、という物なので。
それと、古い規格に対応した物はだんだん無くなっていくだろうし、買うなら今のうちかという感じもするわけです。
キータッチはまだ我慢出来ても、キー配列は我慢出来ないので、そこは確認して買ってます。とはいえ、Bluetooth対応機でなかったら買う事のないキーボードではありますが。
ちなみに、PS/2接続の物なら、富士通のOASYSキーボードＪＩＳタイプ（これ結構高い）とか、他にも一つ持ってるのですが、結局、ＵＳＢ変換接続ケーブルを使う事になるので、ＵＳＢ端子を一つ塞いでしまうし、常時使うにはちょっとという感じ。
ＵＳＢハブも使って端子の数を増やしても、こんな調子なのですよ。(^^;
まあ、わざわざキーボード単体で買う人って少ないんでしょうけど。
Ｔ５１０はノートパソコンとしてはキーボードがまともな最後の（？）機種なので、選んだ側面もありますが、やはり文章を打つにはフルサイズのキーボードで入力したいという事もあるわけです。
そういう点ではＦＭＲのキーボードは良かったんですけどね。

ノートパソコンに外付けのキーボードを使うなんて、本末転倒にも思えますが、そもそもの使い方が省スペースなデスクトップみたいな感じで使っているので、これでもいいわけです。
それにしても、近年のノートパソコンのキーボードは見ていてうんざりします。
なんで、あんなおもちゃみたいなキーボードになってしまったんでしょうね。