デフオイルシール交換

ＰＰＦやマフラー、リアメンバーにオイルのあとが。

コレハ！

コンパニオンフランジのオイルシールからでは無いだろうかorz

放っておいてもひどくなるだけですし、対処する事にしました。


コンパニオンフランジナットをゆるめるので、ディスタンスピースとナイロンナットも交換します。

新品のディスタンスピースを仕込んだピニオンギアをデフケースに入れ、前側のベアリングと薄ワッシャーを入れてからオイルシールを打ち込み、難易度の高い作業へ．．．ｺﾞｸﾘ



ナイロンナットの締め付け
最初のうちはナイロンの抵抗でクルクルとは入って行きませんが、普通のレンチで締まっていきます。

ナット側のベアリングがディスタンスピースに当ると、レンチはそれ以上回りませんので、２８０Ｎｍのトルクレンチに交換。

まだこの時点でベアリングにプリロードはかかっていませんから、コンパニオンフランジは上下に５ｍｍ程動きます。

ココからナットを少しずつ締める → ダイヤルゲージで上下のガタを確認 をダイヤルゲージの振れが無くなるまで繰り返します。


振れ「０」からは回転抵抗を確認しつつ、少しずつトルクレンチで締めていって「ソコソコ」の抵抗になれば作業終了です。


ベアリングのバックラッシュが「０」になれば、必要以上にプリロードは必要ないと思いますし、上下のガタが無くなってから少し締めれば（今回は４５度程）でマニュアル値（０．９～１．３Ｎｍ）辺りのトルク値になっているかと。


また同じ作業をする時の参考に記事にしてみた次第(笑)