ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

賛同いただいた方々へのデリバリーが済みましたので、製品の紹介をもって当企画は完了としたいと思います。 製品の紹介や製品完成までの顛末等、本家にアップしました。 ボルトストレッチゲージ（オリジナル企画） ご購入いただいた方々にお礼申し上げます。 良いものが出来たと思います。ありがとう ...
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テストロットに若干エラーがあり、その手直しで時間がかかりましたが、もうすぐ量産分がこちらに届く様です。 最初にご賛同いただいた方々には、取説やお届け予定などお知らせしています(^^) もう少しお待ちくださいね。
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ボルトストレッチゲージ企画を良いものにしたいと思い、写真のブツを仕入れました。 このスペシャルツールがどんなものか把握できましたので、当企画に良い影響を与える事でしょう！ 仕様の詳細は本家にて。 GENGEN GARAGE 最低ロットギリギリなので、若干数受付したいと思います。 ...
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エンジンを組みつける時、いろんな箇所のボルトをトルク管理して締め付けていきますが、プリセット（設定トルクでカクッてなるやつ）のトルクレンチの場合はそこそこトルクがばらつく事があります。 より正確にとプリセットとプレート型の両方で最近は締める様になりましたが、コンロッドボルトだけはクランクに組み付 ...
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１０年ほど前に書いた本家記事に加筆、リメイクしてみました。 独断と偏見によりますが、ワタシがするサスペンションのお絵描きは、この表を元にしています。 参考になればいいなぁと。
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平日休みだったので、子供たちが学校に行っている間、嫁とウロウロしてきた。 野菜の直売店に行ったりしつつ、エネオスに向かう（笑） 少し入りづらくなったミッションのオイル交換が目的です。 作業は「整備担当」の方にお願いしました。 ＧＳでの作業は、えらい目にあっている人が身近にいるので（笑） ...
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クルマの部品を年末にかけて整理しています。 放出第１段（笑）は、ＮＡ８Ｃ　Ｓｒ．２を８ビットＥＣＵで動かすセットです。 ＢＰＦ３－８８１ＢのＥＣＵを２８ピン化して、ＲＯＭチューンできるように加工。 ＮＡ８Ｃ Ｓｒ．２を→Ｓｒ．１ＥＣＵで動かす事に興味ある方いらっしゃいます？ 変換コネクター ...
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やっとこ、ブレーキパッドの清掃とエア抜きをしました。 事前にいろんな方から聞いていた通り、新品の時にくらべフィールが変わった気がします。 清掃したら少しは戻るかな．．．？ 写真メインなので本家ページにＵＰです。
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早速フロントに１２ｋ、リアに１０ｋ入れてみました。 フロントバネサラを限界まで下げても、思うとおりの車高にならなかったので、リアのＴＯＤＡアッパーをフロントに持って行き、リアはＴＥＩＮ加工ハイアッパーに変更。 ＴＯＤＡアッパーはＡＳＡピロ受けアッパーより１５ｍｍほど薄いので、バネサラを下げなく ...
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Ｚ１の２０５にしてからマイジムで走ってみると、スタビを戻したせいもあるかも知れませんが、少しバネが柔らかく感じ、バタつく印象を受けました。 レートアップしても現状の車高を再現できるか、またもや確認してみた。 心配なのはフロントで、バネサラを今以上下げられなかったような．．． バネを抜いてタイ ...
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