ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

ツイッタでＮＢターボさんから、 バルブ落ちつかすのにクルクル回す必要有るから、使うのは回す所（６角）が付いてるやつかな。 とコメントをいただきました。 ああ、切って二分割したシム測定治具は、サービス用６角が付いた部分が片側に付く事になるので、もうひとつは回せないんだと気付くワタシ。 ならば ...
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現在組んでいるエンジンはＨＬＡを廃し、ＮＢ１カム＆ＮＢアウターシムにするつもりです。 当然バルブクリアランスの測定が必要となりますが、シム調整の度に行うカムの脱着作業が、正直あまり好きではありません。 その理由は以下の通り。 ・カムホルダー取り付けの際にカムがバルブを押すので、ボルトの締め付け ...
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日中、かなり涼しくなって作業がはかどりました。 というか、もう夏は終りなんですね。 子供たちも休みが終わる～と悶絶しています(笑) 今日は燃焼室のマスクエリアの拡大と全体的な仕上げ、容積確認をしました。 自分の中ではこれ位で良いかな？という感じ。 とにかく、ヘッドは手間がかかりますねー。 ...
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今日は代休につき、ヘッド加工などなど。 まずはＮＢ２ガスケットに水穴を合わすための穴あけ。 以前は緊張しまくりだったのが、今回はそれとなく進み、いつの間にか終わってた感じでした。 慣れって恐ろしい(笑) 次は燃焼室削り。 あらかじめシリンダーにセットしてケガいていたので、それを目安に削って ...
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結果から書くと、今回は修正を諦めました。 ＳＳＴを使い旋盤にチャックすると、外側のクラッチプレートを固定する面（ノックピンがあるところ）に刃を当てると、その薄さゆえにビビリが発生し、表面がガタガタに仕上がる可能性が。 これではディスク面を仕上げても、プレートが歪んで固定されるので当たり面 ...
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ブロークランクを譲っていただけるという事で、今日はshigepochiさんのお宅へ。 予想通り、半日でロドスタ談義が終わる訳なく。 まだまだお話をうかがいたかったのですが、所用で失礼しました。 で、帰宅して用事を終わらせ、暗くなるまでにと早速作業開始。 うーん。すごく気が引けるのですが（笑 ...
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手元に中古の軽量フライホイールがあり、それをまた使えるように出来ないか？というネタです。 クラッチディスクの当たり面は結構荒れていて、ところどころ熱で焼き色がつくコンディション。 まずは歪みが無いか確認してみました。 ダイヤルケージを当て、クルクルフラホを回します。 ・ディスクの当た ...
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天候があまり良くないので、ブロックの作業はせず、室内にてオイルポンプのＯＨをしていました。 自分の３ｒｄエンジンと同じく、各部の面取りやバリ取り、リリースプランジャーの研磨などなど。 週末は．．．雨なんだろうなぁ。
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いつもはマイクロメーター＆ボアゲージで測定していますが、メタルサイズが揃わない事を考えると、クリアランスの数値にこだわるよりもバラツキの傾向がつかめ、異常摩耗が無い事がわかればこれで十分ではないかと思い、今回のオイルクリアランス確認は、プラスチゲージで見る事にしました。 結果、標準値は少し逸 ...
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オーナーさんとメリットデメリットを話し合い、ピストンは再利用の方向となりました。 で、今日は天気があまり良くない事もあり、室内でリング溝のカーボンやリセスを掃除。 キレイになったと思い写真を撮ったら未だやり残しが写ってる（笑） もう少し追い込まないといけませんね．．．。 ぼちぼち仕様 ...
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