ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

さて今日も始めますよーって．．．ん？ ちょっと気になるところがあり開けました．．．。 再度オイルパンを組んで、クランクプーリーボルトを締め、タイベルを張ります。 少し錆びていたカムプーリーに、つや消し黒を塗ったら結構カッコイイｗ 見えなくなりますが．．．。 というわけで、本日をもってす ...
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土曜日にオイルポンプとリアクランクシールを組み、今日はオイルパンから始めます。 ストレーナーを洗浄し、バッフルとともに締め付け。 オイルパンはどうも苦手みたいで、何度やっても段取りが悪く、１発で気持ちよく組めたためしが無いです。 今回も色々気になって１度はぐりました。 これはトラウマにな ...
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本日ＵＱにて作業を少し進めました。 シリンダーはフレックスホーンを施工しています。 クランク組みは何回やっても緊張しますな。 あとはピストンとコンロッドをドッキング、インマニのポート拡大、インテークガスケット拡大加工など。 買った時は、使いきる事は無いと思っていた組み付けペースト ...
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週末は結構時間が確保できたので、台風の動向を気にしつつ作業を進めました。 ブロック＆クランク洗浄を行い、さあ組もうと思ったらオイルパン前後のガスケット発注忘れ（汗） 丁重にラップに包み次回まで腰下はお預けです．．．。 気を取り直し、バルブ擦り合わせの仕上がり確認など。 燃焼室に灯油を満 ...
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正直に言いますと、ＮＡ８Ｃ Ｓｒ．２純正ＥＣＵである ＢＰＳ５（１６ビット）の制御って、軽くエンジンが回るので結構好きなんです。 ただ、いきなりフルスロットルにすると、シャシダイの時と同じように非常に空燃比が薄いんですね。 で、今エンジンを組ませていただいている某Ｈ氏もワタシと同じＳｒ． ...
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