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先日車内が排ガスくさく感じたので、最近変更したＯ２ボス部をチェックしてみた。

当然のごとく問題はありませんでしたが、念のためガスケット当り面をオイルストーンで面出し。



ちなみにセンサー突き出しはこんな感じ。



最終的にナローバンドＯ２は集合直後、ワイドバンドは触媒直前になりました。



あと、ｍｏｔｅｃ本体、ハーネス、ＵＴＣの仮組みなど。

ｍｏｔｅｃは以前作った純正ＥＣＵのケースを流用したもので、ＵＴＣとハーネスはＡＢＳコンピューターのブラケットにアルミ平板を取り付け、そこに固定しています。

赤黒線はワイドバンドＯ２出力に、緑白黒線はフルモニ用です。



ｍｏｔｅｃのマウント、やっぱりものものしい。
もう少しシンプルにできないかな？

画像検索で固定方法を見ると、平たい面にポンと置いた感じで固定されている方がいます。

もしかして本体ケースに穴あけしているんだろうか？


最終的には純正ＥＣＵ位置にECU-Connect-BOX（エクボ）、ｍｏｔｅｃはＡＢＳのＣＰ位置に立置きって感じにしたいなー。


【追記】
車体側ハーネスの取り回しを考えると、下記構成の方がシンプルで良いんじゃないか．．．。
と、今更気付いたりして(笑)