Kakunzoのブログ一覧

6月末はギリまで粘ったRS3の車検時期ですが、ワタシが望むコンパクト幅なホットハッチ(某限定車)の提案が入ってしまい、心が揺らいでしまったKakunzo

自身としてもRS3維持方針で決め込んでいたのですが、本格的にメンテを行うべきか、実は買い替えても良いんではとの迷いもあったので...
この際、最新2.0Lホットハッチに乗って決断する事にした次第


5/17(土)
まず向かったのは、以前Golf 7Rを購入した営業さんが最近栄転したAudi店舗
今も交流がある人なのですが、Audi栄転記念でS3の試乗しようという形で来店した次第



現行S3は見た目はストライクという程ではないのですが、乗ってみてフィーリングが合えばアリといった位置付けのクルマです。
営業さんが「急に商談入ったので、勝手に乗ってきて良いですよ〜」というので、自身がよく使う道に持ち込むことにしました。

終始雨天で残念でしたが、一人でちゃんと試乗できることが嬉しい!!
乗ってみた感じ「まるで自分のRS3から乗り換えた感じがしない」という既視感アリアリというのが第一印象
RS3比で想像以上に安定感が強い感じですが、コーナリングだけはトルクスプリッター付きのせいかグイグイ決まるという感じで、ちょっと今までにない感覚で新鮮な感じ。
エンジンの方も、一般道レベルですと踏み始めは少々大人しいですがスピードが乗ってきたらほぼRS3並で問題無し。
8Y世代のRS3はもう少しコンフォート寄りで違うクルマな感じでしたが、S3の方が私のに似ているといった具合です。
総評、基本的に完成度は高い感じですね。



最後に、少々気になる部分
ウェットのせいか新車過ぎなためかもしれいですけど、ブレーキの制動に慣れない(少し絶対効力が欲しい)のは少々気になる。
あと、エンジン音が人工音が加わっているせいかもですけど、サウンドの緻密感が低い音質で好きではないので、直せるなら直したいでしょうか。
あと8Y世代のインフォティメントシステムは画面が低いので、少々視認性が悪いですね...


5/25(日)
Golf 8.5Rは、ワタシのRS3がヘタった際に買い替えたい第一希望なクルマです。
ただ、主要諸元の近さと実用性志向という立ち位置から感じる第一希望であって、実際に乗りたくて仕方無かったのです。

こちらのお店は二度目の来店ですが、今まで買ったことが無い店舗、Golf Rで且つDCC付という条件は馴染みの店にはありませんでした。
S3と違ってこちらは同乗試乗且つ、くねくね道がほぼゼロ
なので、正直よく分からなかった部分も多いのですが、クルマの素性はある程度掴めた感じです。



まず、室内で感じるエンジンサウンドが前週に乗ったS3と全然違う事が驚き!!
正直ワタシのRS3よりもサウンドが大きい印象さえあり(人工音だと思いますが)、兄弟のS3との立ち位置の違いは明白
乗った感じ、S3よりもスポーティな感じがあり、ワタシが以前乗っていた7Rの頃の位置付けは8.5Rでは変わってきている印象を受けました。

これはなんでか不明ですが、S3より8.5Rの方がブレーキフィーリングは好き。
(S3の時はウェットでコンディション違いますし、試乗した時のスピードレンジ違いのせいかも)
S3の方がドッシリしており、8.5Rの方が軽快でワタシのRS3に近いですが、8.5Rは少々腰高に感じます。(8Rの時も感じた部分)



8.5Rで感じる気になる部分は、前述したエンジンサウンドの落ち着かなさと少々腰高に感じるフィーリング
あとは、内装(自身の目線)に少し閉塞感がある所くらい。
画面関係がワタシのRS3より近いせいかもしれないです。


結局の結論ですが
ワタシが乗り換えるのであれば、AudiのRS3でもS3でもなく、Golf8.5R
理由は、何より軽快なフィーリングと見た目の第一印象
(あとレザーシートの見た目が好きですし)
S3は乗り換えた感じがしないのは、ホットハッチの割に安定感が強過ぎて、サウンド以外はワタシにとって大人し過ぎるのかも。
ただ、Audiは約9年乗っているし、知り合いの営業がAudiに寄ってしまっているのだけがなぁ...



あと、車検前に手を打つのか、とりあえず車検通すのか、10年保有を目指すのか迷いがあったのですが...
ワタシのRS3は、本格的なメンテに着手する事としました。
現行S3やGolf8.5Rと比較しても、乗った感じで特段違和感を感じなかったのが大きく、まだまだイケる感じでしたので。
唯一、某限定モデルだけは後ろ髪引かれる思いではあるのですが。


最後に、S3とGolf8.5Rの部分部分の比較画像を掲載しておきます。
(意外と違うんですよ、兄弟者と言って良い筈なんですが)

Kakunzoです。
GTa郎さんから、だいぶ前からお誘い頂いた4/20(日)の「コッパディ小海」チョイ観戦を絡めた長野ドライブですが....
仕事が忙しく絶対無理じゃないかと思ったのですが、直前まで粘りまして、何とか参加する事が出来ました。

ただ、全然身体が作れなかったので、当日の5時起き6時出発はめっちゃキツかったですけど、道志みち経由で何とか8:30に集合場所に到着

いつものメンバー(GTa郎さん・くろいいろさん・GJさん・津久茂さん)に、コッパディ小海ですとご一緒になるSPEEDKINGさん、何度かお会いした事がある某社長さん、一度3月に偶然某所でご挨拶したばかりのBonzooさんとお初なTattuさんというラインナップでした。





ワタシの方は、昨年秋が旧タイヤでホントボロボロだったのですが、今回はMIのPS4Sで万全ながら、ワタシのコンディションが大変悪くてプラマイゼロ状態
本日の参加メンバーから察するに、前に某氏と某氏を入れなければ何とかなる(迷惑にならない)だろう作戦で臨みました。



道中は、比較的まったりとしたペースで身体にやさしいと思っていたのですが、途中途中で何気にスパイシーなペースが出現
長野みちはそもそもアウェイなのですが、この辺は冬場の影響かアスファルトのコンディションが良くないところが多いので、ワタシ何気に苦手な道なんです...



途中、Rヴァリアントの某氏と某氏に前後に挟まれた時なんかは、身体コンディションと苦手な道で泣きそうになりましたが、「俺のマシン(RS3)は2.5Lでフロントが重いんで、2.0L勢に対してウィークポイントにハマっただけだぜ」
゜(゜´Д｀゜)゜。と思い込んで耐えました...





今回集まった者はホットハッチ中心でありながら、最新モデルでも無くて、分別もある方ばかりで。
維持りながら、効果的にコストを投入しながら上手に乗っておられる方が多いので、すごく安心出来るというか玄人っぽいというか。
これスゲーダロという集まりにならないので、ワタシのような人にはだいぶ気楽です。



写真をだいぶ撮らなかったのは、取り損ねたというのもあるのですが、ワタシは気楽に日曜を過ごせたのかなぁと思いました。
最後、おぎのやでオプショナルツアーは断って帰ったのですが、ちょっと身体労わったのも理由です。

早抜け気味で少々残念だったカモですが、自身としては良い1日となりました。
企画されたGTa郎さんを初めとしたジェントルな皆様に感謝いたします。

いやぁ、今年はGW中盤までホント忙しかったです。
4/20(日)の長野ドライブにGTa郎さんに誘われたのですが、前日のPMまで多忙で都合が確定出来ず、当日予定通り起床出来たから参加
という事で、皆様にはご面倒お掛けしました。

その話は追々書く事ににて、こちらはその前日(4/19)の夕方の話です。

我が家の最最寄りに、VW/Audiの正規ディーラーが出来ました。
1年半近く前からディーラー関係者から話を伺っていましたので、ようやくといった感じです。
しかも、VW/Audi併設店舗です。

今回の開店は色々背景があって、元々閉店したり移転したりしたVW/Audi店舗が10年近く経って違う資本で復活した感じです。

今のクルマのAudiのお店と今回お店は競合関係にあり、散々店は変えないでと言われているので、ちょっと様子見に近いのですが、開店したVW/Audi店舗にも顔見知りの店員が幾名居るのですよね...

まずはVWの方から。
ワタシ自身は、RS3(8V)を10年保有する計画で動いているのですが、8.5Rの一番いい奴は気になる人なので、ちょっと情報を仕入れに行ったのですが、めっちゃ売る気アリアリですなぁ。
ただ、頭の中にある価格イメージより少し高いんですよね...
(まだ正式に値段は出てないんですけど、何となく金額は読めますし)





続いてAudiの方に
コッチは想像より遥かに多くお客さんがおり、放置プレイ状態になってしまったのですが、現行RS3の現物があるので、めっちゃ見まくりました。





本当は、昔Golf R買った営業さんがAudiの方で少し偉くなったらしいので、イジリに行ったのですが、商談中で顔見せ出来ず。(残念)

肝心の現行RS3の方は、実用車志向のワタシにとって、くねくね道にはデカ過ぎなのは当然として、予想以上にスペシャリティーカー寄りになってしまったため、自分が好んで買う奴じゃないよなぁという事を再認識
かといってS3にも行き辛いのは、多分8Y世代のヘッドライトに愛嬌が無くデカいのが原因かもしれん。
(ワタシ、シュッとした方が好みなんですよ)



両店舗を後にし、乗ってるRS3が全損になったらちょっと割高だけど8.5Rの一番いい奴が一番いいなぁと思ったKakunzo
でも、RS3の10年保有のための準備や対応は止めないとも思った次第

年度末に休暇を1日取って、平日の伊豆ドライブを計画していました。
年に2回、独りで伊豆のいつもの道を一周するドライブなのですが、1年半近く行けてなかったのです。
前回は良い天気だったなぁ...

ただ、直前まで仕事の都合が付かず、3/31(月)の選択肢しかなくて、天気も今イチなのは分かってました。

前日は早めに寝て、6時過ぎに自宅を出発
神奈川なワタシは、伊豆に行くときに道志みちで超絶回り道する事で、高速を使わないルートで良く走るんですね...
3/31も、3月の割にまぁドライだろうし、SNS等の情報から「道志みちは雪とか大丈夫ダロ」と思ってました。

で、走ってましたら山伏峠(道志みちから山中湖に向かう時の最高標高なところ)に近づくにつれて雪模様となり...



トンネルの中は雪が吹き込んでおり、トラブルリスク回避のためUターンすることに。



正直なところ、山中湖に抜けない事には伊豆に行くためには一旦自宅に帰って再出発するのとあんまり変わらないので、道志みちの習熟走行に来た事にしました。



久し振りのクリアラップだらけの道志みち
10年保有を目指して、タイヤも3月に新調しましたし、何より暫くきちんと走っていないので4往復もしてしまいましたけど、ホントに走行フィーリングが良化している事を確認
ここ1〜2年はブレーキの効きが甘いなぁと思っていましたら、タイヤ交換で大きく改善
スイマセン、タイヤ劣化が最大の理由なのでした。

走るのがだいぶヘタになったのは、加齢と動体視力低下が原因だと思いきや、タイヤだ替えたけでコーナリングも決まるようになるし、タイヤってとても大事ですね。

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：濡れたまま
Q2. コーティングの施工頻度を教えてください（洗車のたびではなく月○回など）
回答：1〜2ヶ月に1回を狙っているのですが、冬場の1〜3月中旬は寒さに負けて殆ど施工しなくなります。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

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