トモDR30のブログ一覧

ご無沙汰いたしております。
昨年、関西キャノンボールに参加した後、突然みんカラから隠れました。

左の画像を見て、気付いていると思いますが、ブライベートチューンに没頭しておりました。

いろいろ計画があるのですが、その中でもブライベーターチューンが難しいとされるコンピューターチューンを完成させました。

いろいろ壁にぶつかりました。
１．コンピューターチューンをお手軽にできる有名なネコハーネスがない。
２．ネコハーネスの中古品が高すぎる。
３．流用情報が全くない（コンピューターチューンに伴う補機類の流用情報は多い）。
４．パルサーRNN14のコンピューター流用は有名であるが、予算オーバーする。
５．コンピューターチューンのショップに依頼する方法もあるが、予算がない。
６．やっぱり、自分で完成させたほうがブライベーターチューンである。

色々と苦労して、ある車のコンピューターを流用できました。

ハーネスは自分で独学・調査・研究し、DR30のハーネスと流用コンピューターのハーネスを合体接続。
これが一番苦労した。



流用した純正コンピューターは１６ビットです（DR30のコンピューターは８ビット）。
トモマシーンの仕様に合わせてロムチューンしてもらいました。
このコンピューターは大変便利ですね。
次の画像のとおり、エンジンの状態をリアルタイムに把握できる機能があります。
それは日産の故障診断などに使われるコンサルト機能です。


モニター監視していると、水温計の動きが気になります。
コンピューターが水温センサーの信号をキャッチしながら、燃料コントロールしているのですから、この水温計の値が一番信用できます。
運転席のメーターの右にある水温計は針が高く上がっているときがあるけど、その時は水温は90度くらいかな？
夏になってみないとわからないですね。

走りのほうは全く変わりました。
エンジンをかけたあと、ファーストアイドルをしながら走ることができるのです。
まるで現行車のように走ることができます。
とっても扱いやすい車になりました。
言葉では表現できないほど、すごいです。

コンピューターチューンは完成し、ブライベートチューンはまたまた続きます。


【今年の予定】

０．4月は車検を受けます。
１．オカミーは昨年に参加したので、今年はロクミーに参加します（来年はオカミーに参加予定）。
２．着火マンさんの蒜山ツーリングは、紀州旧車狂走連盟の仲間と参加予定。
３．秋に「R30集まろう龍神スカイラインツーリング」を企画。
４．あとは紀州旧車狂走連盟でのツーリングなどなど
５．RSーMIEさん主催のサーキットも走りたいですね（予算の都合）。

※とにかく、ブラーベーターチューンの完成を急ぎたい。