振り返り

一昨日オメガオイルのＴＣ２０００走行会も無事に終わり、昨日はタイヤ屋さんでブレーキパッドの戻しをしてみた。



車も大分汚いので洗車もしておきたいところだけど、朝からすげ～突風で洗っているどころではないし、とにかく風が今日は冷たい・・・



そんな事で作業なんてする気になれないので、ひとまずタイヤ交換は今日にでもやりますかね（汗



で、ブレーキパッド交換時にタイヤをチェックしてみたけど、ほとんど減っていないのでは無いの？って思うくらい綺麗な状態。



リヤタイヤに関しては全く減っていないといって良いほど(^^♪



その前に久しぶりのサーキットで、どの速度で走って良いか分からず、かなりコーナリングスピードも控えめだったこともあり、以前と比較すると同等の速度・もしくはそれ以下位で走っている状況の時もあるので、タイヤへの負担はそもそも少ない。



タイヤが鳴く様なグリップの限界付近もまだまだ使っていないので、そもそもこのタイヤの美味しいところは全く使えていない走りをしている・・・



また、コーナリング時に軽くブレーキペダルに足を乗せる程度ブレーキを残しながら走ることで、若干フロントに荷重を移動し無理なく曲げられるように心がけて走ってみたせいもあるのか、むやみにタイヤをこじることもなく無駄な消耗はしなかった感じ。



熱の入りも言われている様に比較的速い感じで、この時期の走行にＺⅡは向いているのかも。



感覚的にはＡＤ０８の方がサイドの剛性が高いように感じられ、ＺⅡはコンパウンドのグリップで粘りつくような印象だった気がする（個人的な主観で・・・）



２２５→２５５で絶対的なグリップも増していることから、ブレーキングポイントもどこまでいっていいか分からず、もう少しお勉強が必要そう(^^♪



本当ならまだまだ試してみたい事は色々あったけど、リハビリ走行のドライで走れたのがこの１本しか無かったのがちょっと残念。



でもある意味ドライとウェット両方試せたのでそれはそれで収穫はあったのかもね。



午後のしぶきが上がるほどの完全ウェット路面では、予想よりもＺⅡはグリップ感無しで、以前のＡＤ０８の方が圧倒的に上な気がした・・・



エビスと筑波では路面も違うだろうし、ブレーキングポイントでの速度・荷重のかかり具合も違うと思うので直接の比較はできないけど、雨ではほとんど安心感は感じられませんでした・・・。



タイヤに限らず車の美味しいところが使えていないので、またどこかのサーキットでお勉強しないと（笑