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車が戻ってきてからＥＣＵへ割り込ませておいた可変バルタイ用のＶ－ｍａｎａｇｅ。



最初からＧＤＢ用のＭＡＰ入りの物だけど、基本は純正カム用のデータなので、自分の場合ＴＯＭＥＩのＰＯＮＣＡＭを組み込んだたため、そのままではおそらくセッティングが合わないと思われる。



付けてすぐのとき純正カム用のＭＡＰをＯＮにすると、アイドリングから若干アクセル開けてもエンジン回転がばらついている感じでまともに使えない感じではあったけど、しばらくＯＦＦにして乗っているうちに、ある程度ＥＣＵの学習が進んだためか、ＯＮにしてもＯＦＦにしてもほとんど問題なく使用できるようになった。



まぁどのみち純正カム用データではあまりマッチングは良くないと思われるので、とりあえずＴＯＭＥＩで書き換えてもらったＥＣＵがどのような制御をしているのか確認しないことにどうにもできないので、助手席にパソコン載せてデータを取ってみた。



一応エンジン新品でまだ慣らし中の為レブリミット付近までは回さず、中間のトルクの盛り上がる４５００ｒｐｍ付近までのデータ取り。



まだ完全にエンジン全開できないのと、マフラーに詰め物をしているので、正確なデータは取れないでしょうが(^^♪



カム・エキマニ・タービンサポートパイプ・インダクションホースなども変わってしまい、明らかブーストの掛りが早いのでＥＶＣのセッティングも見直ししてからでないと、最終的なログは取れないだろうなぁ・・・



でも、乗った感じ４０００ｒｐｍ付近からの加速がマジでヤバかも（笑



給排気系はもとより、軽量クランクプーリーや各部ブッシュ・マウント類強化した為、アクセルに踏み返しに対してメチャクチャレスポンスがいい。



事故る前の仕様でもかなりエンジンの吹けは良かったのだけど、その比ではないくらい鋭い加速(^^♪



これは早く全開できる時が楽しみですな♪

昨日は近場でイルミネーションが楽しめそうなところということで、あしかがフラワーパークに行ってきた。



気温は低いけどこの時期特有の突風もなく見るには丁度良かったね。



結構広いエリアにイルミネーションがびっしり(^^♪



あまり長いこといると凍えそうなので、１時間ほど散策してきてみた。
























で、フラワーパークの入り口でなにやらＰＯＬＩＣＥがイベントをやっている。



おそらく飲酒運転撲滅のキャンペーンなのか、キリンのフリーを配っていた。



でも基本酒っぽいものは飲めないので遠慮してきたけど・・・



それはいいとしてＺ３３とＮＳＸのパトまで展示中・・・



話題性はあるとして、一体車両価格でいくらの税金が使われているのでしょう（笑



どうせなら極ベタ・ツライチ・ＧＴウィング仕様にでもしてもらいたかったな。。。