TOMO@GDBCのブログ一覧

またまた前回の続き。



去年の夏から秋ごろに掛けての話し。




全塗装するまで色々妄想している日々ですが、自分の車以外に事故や損傷で入庫する車両が複数有り、大掛かりになりそうな自分の車になかなか手がつかず放置プレー状態が続く・・・。



あまり急がせて仕上がりが悪くなるよりは、気長に待って完成度を高くしてもらったほうが、後々よいのでほとんど車に手がついていない状態でしたが気長に待つことにしました。。。



まぁただ待っているだけってのもつまらないので、色々情報を探って修理の間に何か一緒にやっておけることは無いだろうかと考えが膨らむ。



今回の修理ではエアロ新調し全塗装もする予定だけど、どちらかといえばもう見た目重視の車作りをしても面白くないし、今度はもっと走り志向な方向にしていこうと考えが変わる。



ただ単にパワーＵＰだけとか、どこかに特化してしまった車作りよりも、全体的な部分の見直しをして、ポテンシャルの底上げを図る方向に持っていこうと模索。



ひとまず事故前に一部変更したマウント類・ブッシュ類の見直しにより、本当に地味な部品ですが、思っていた以上に車のスポーツ走行に関して大きな役割を担っている事を実感した為、まだほとんど手のつけていなかったリア周りを中心に変更していこうと考えて、まずは車の年式も年式なのでブッシュもへたっている事だろうと、リフレッシュも兼ねてＳＴＩトレーリングリンク・ラテラルリンクを購入。



値段も変わらないのでＣＵＳＣＯでも良いかなと思いましたが、ピンクに全塗装しようと考えていたので、色のマッチングも考えてＳＴＩを選択(^^♪



それから加減速時のトラクション性能・ブレーキングの安定性を向上させようと、エンジンマウント・ピッチングストッパー類の変更も考えて部品を手配。



それ以外にも色々ブッシュ類など細かいものを調達し、修理に合わせて変更することとしました。



まぁまだこの時は部品だけ調達しても、修理に全然手がついていなかったのでいつ装着するかは未知の状態でしたが・・・（汗



そんなこんなで２０１１年の冬を迎えます。








続く・・・　（第５話へ）