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イイね!
2016年12月23日

日本車も外車も一気出し!

日本車も外車も一気出し! けっこう溜まってきたので、一気に出しますよ~!

まずは、トヨタ… というか、日本の最高級車 センチュリーから。

色んな意味でおそれ多くて、車間をいつもの2倍空けちゃう。白ナンバーは特に^^;
このクルマは、白ナンバーでナビミラーも付いてた。

センチュリーと プログレ君の共通点… トヨタマークがどこにも無い。
センチュリーは誰が見てもわかると思うけど、
プログレは一寸マイナーなので たまに「何のクルマですか!?」と聞かれます。


こちらも、緑じゃなくて 白ナンバーの鳳凰様。

んじゃ、次は あんまコワくない?クルマ。

えっと、スバル360って、軽自動車…だよね?
最近のナンバーが付いてたけど、黄色じゃなくて白いんだよね。なんで?


ダイハツ・キャスト。
ブレーキランプ(LED)が八角形!
ペンタゴン?ヘキサゴン? いや、オクタゴンです。
(どうせなら下のウインカーもオクタゴンにしてほしかったなぁ…惜しいっ!)
と、オレが思って後ろから眺めてるとは、中の人達は1%も思ってないであろう。

惜しいつながりで…

惜しいっていうか、このLEDのツブツブのケチりかたにはガッカリだよ。
ホンダのフィットシャトル。
オレにガッカリされても、オーナーさんは迷惑だろうけどさ^^;

後ろ姿つながりで…

トヨタのハイブリッドカー、シエンタ。
どう感想を言っていいかわからない顔してますな…。


元祖ハイブリッド、プリウス(4代目)。
2月に本家ブログ記事で“ディテールはまとまってる”とか偉そうなことを書いたけど、
(あんまり見ない(=売れてない?)のはカッコ悪いからかな?)って気がしてきた。
TRDのエアロパーツでまとめるとすごくイイんだけどねぇ…。

ハイブリッドつながりで…

そう。ホンダのフラッグシップ、レジェンドもハイブリッドなんです。(しかも4WD)
なんかこう、アメリカンな感じですな。
さすが目黒雅叙園、高級車がいっぱい停まってました。

高級車つながりで…

何の車種か わかりますか?
自分も最近あんま自信なくなってきてます^^;
だって、マークが 日産じゃなくて、インフィニティなんだもん。
右がスカイライン、左がフーガ。

つなげるのが難しくなってきたので…

浜ちゃんこ?
浜亮太さん。力士かと思ったら、現在は日本人最重量のレスラーだそうです。
自分と同じぐらいの身長(約175cm)で 200kg超えてるってスゴいな…。


(なんか今日は信号によくつかまるなぁ)とか、
(なんか今日はこのクルマよく見るなぁ)とかって、ありませんか?
自分はシンクロニシティの“気”が強く、そういう事多くて…って話はまた別の時でいいや。
この日は、やったら プログレ君と遭ってね。前期型とも後期型とも。
数時間だけで 10台近く遭ったかなぁ?
この写真のは、2台とも うちのと同じ前期型。(京王タクシーの後ろね)
前のはオプションのFスポイラー付けてて、後ろはレーダークルーズコントロール装備車。
どっちも高齢者オーナーさんだったと思う。(プログレは大体がそう)

偶然つながりで…

ロータス・エヴォーラ。
以前に借りて乗ったエリーゼのラグジュアリー版といったところかな。
実車に遭遇すると、前から見ると テスラ? 後ろから見るとフェラーリ? ってかんじ。
この日、昼に 別の駐車場で 赤のエヴォーラと遭って、夜にこれ。
一日に2台と遇うってまずない。年に数台しか見ないクルマだから^^
車名エンブレムの横に「S」マークがあるから、
スーパーチャージャー付きの高性能バージョンだね。
このクルマ、トヨタのV6エンジン(2GR-FE…アルファードとかの3.5リッター)を
ミッドシップに搭載してる。エキマニとかはロータス製だから、
どう違うか一度乗ってみたいところなんだけど、
あんま走りが楽しくないっていうレビュー見てから 足が鈍ってます。

(この時 二千円位のチケット持っててスゲー安く乗れたんだけど。一番左がエヴォーラ。)

珍しいつながりで…

PHVスーパーカー、BMW i8。
見た場所が前回と近かったけど、色が違うっぽいんだなぁ。
ズームし過ぎて、画みたいになっちゃった。


VWバッジで フォルクスワーゲンなのはわかったけど… CARAVELLE??
以前 「ヴァナゴン」って呼ばれてた商用車の現行型。
(「カラベル」/キャラベルはそれの乗用車版)
このT5型は日本には正規ルートでは販売されてないようだから、並行輸入車だね。
ご先祖様は、これらしいよ↓

VW Type2 (初代T1型・1950~1967)
(僕の 膨大?なチョロQコレクションの一部です)


これは、別の意味で珍しいっていうか…
って、この写真じゃわかんないか^^;


一軒家に置いてあった、ナンバー無し(一時抹消?)のS30フェアレディZ。
勝手に撮っちゃってすみません。タイヤの空気が抜けてる…。
見知らぬ人が 月に一回ぐらい「売っていただけませんか?」って
訪ねて来てそうな気がする。。


都バス(オマケ)w
ブログ一覧 | 車ネタ | 日記
Posted at 2016/12/23 16:40:22

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この記事へのコメント

2016年12月24日 21:14
こんばんは。

自分の車のオンパレードじゃないですかー

スバルのナンバーは
車体ステーがあれしか付かないサイズだからですよ☆
一時抹消登録が、元々あの白の8ナンバーのものは
今、登録し直してもあの大きさ・色のものが発行されるんです。

但し、もし新車未登録のスバル360を新規登録したら黄色になります。
コメントへの返答
2016年12月24日 22:06
こんばんは!

(これKENTOさんつながりだよなぁ)って思いながら書いてました^^

あ、そう言われてよく見てみると、下のキャストの黄色ナンバーより小さいですね! ピカピカで登録したてっぽかったので… 当時のに合わせたサイズもきちんと用意されるんですね、なんか奥が深いなぁ。解説ありがとうございました^^
2017年1月16日 0:59
軽自動車の白ナンバー・・・360cc規格の車両は白ナンバーでした。
厳密に言えば昭和49年12月まで製造された軽自動車に交付されていたナンバープレートです。(通称小板ナンバー)
サイズは現在の自動2輪車と同じサイズになります。
その当時の営業車は現在と同じ緑ナンバーでした。
昭和50年から軽自動車の規格が360ccから550cc、ボデーサイズもワイドに
なってから黄ナンバーに変わりました。(営業車は黒地に黄文字)
昭和50年以降も暫くの間360ccの車は製造されていましたがナンバープレートは黄色になっています。
なぜなら現在と違い免許証が軽2輪の免許で軽自動車が運転でき550ccの軽自動車は普通免許でなければ運転が出来なかったためですが現在と同じく限定解除を行えば普通扱いになります。
暫くの間というのは軽2輪の免許取得者に対する救済措置の為メーカーも昭和56年くらいまで360ccの軽自動車を550ccの規格になってからも一部生産を行っていたわけです。
その当時の規格として貨物は6ナンバー乗用車は8ナンバーでした。
(現在貨物は4ナンバー乗用は5ナンバー)

コメントへの返答
2017年1月16日 11:50
こんにちは。

ひじょーーに勉強になりました!
ありがとうございます。

白ナンバーはやっぱり貴重ですね。
画像処理しないといけないのが残念なぐらいの
ピカピカのナンバーでしたよ。

いまの軽自動車も、小さい白ナンバーにしたら
もっと人気が出るのかな?なんて思ったりして。。

プロフィール

「17年間ずっとお世話になっているメーカー直営Dでの車検(2台12回)をやめ、ユーザー車検に挑戦した。
3年で2回(1.57倍)の値上げは受け入れ難く、その意思を伝えたいがためのひねくれた行動。48400+11000+11000=70400円が浮いた喜びより、寂しさのほうが大きい。」
何シテル?   02/17 10:48
・クルマいじりは、型にとらわれず 快適な物を積極的に採り入れるレトロフィットで楽しんでいます。あんまり大したことはしていません。 ・文体:短文敬体長文常体...

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