REというかスポーツカー

昔のVHSのテープを処分しようと、どうしても、ってやつだけHDDレコーダにダビングしてました。

たまたま、ラベルにはそう書いてなかったのですが、1991年（と思われる）カーグラフィックTVの録画がありました。

そう。1991年といえば、ロータリーがルマンに吠えるとき、じゃなくて、吠えたとき、ですな。

コスモスポーツから始まって、ざっくりとREの歴史をなぞって1991年のルマン787Bまで、って感じなのですが、なんつーか、盛り上がりますね！
もともと、REじゃなけりゃだめ、とかって人種じゃないんです。

スポーツカーが好き。

んで、手元に13Bのローターをおいて、じっと見入っちゃったんですが、REってスポーツカーに向いてるな、って思いました。
てか、部品点数がレシプロに比べ少なくて、重量が軽くできて。自動車用内燃機関としてはいいんじゃないですか？

最近、全EV化じゃだめなんだ、という感じで豊田さんとか一生懸命アピールしてますが、水素ロータリーってどこいった？って感じです。
バイオ燃料エンジンもいいですが。
トヨタは水素エンジンをマジで何とかしようとしてるように見えます。

ならば！

水素REは？なんでマツダさんは持ち出さないの？？って不思議です。