通りすがりのSAのりのブログ一覧

キャナル君、11回目の車検を通しました。

想定外の消耗品交換は、Vベルト4本（全部）交換、かな．．．
Wポンプ＆オルタのが1,050円、エアポンプのが1,501円、パワステのが2,310円、エアコンのが4,410円。
全体にまた少し値上がりしたかな？相変わらずエアコンのが高い．．．


2年前にデフのOHをしたとき以降、リングギヤとピニオンとのバックラッシュが大きいことによると思われる異音がでていました。
今回デフをおろして、調整してもらいました。

”他に不具合ありますか？”と聞かれたので”運転席側レギュレータの動きが渋い”と言ったらタダでグリスアップしてくれました。らっきい。


同時にSA専用のゴム系パーツ（ウェザーストリップとか）を中心にストックしておくことにしたので、たくさん買い込みましたｗ

今日は午後仕事を休んで警察署へ車庫証明の申請を出してきました。

車庫証明を取るのはFDを買ったとき以来なんで6年ぶり、ってことになるのかな。
モチロン引っ越してからは初めてだし、初めて自宅で車庫証明を取ります。

最近は様式がネットでダウンロードできるんで、警察署へ行かねばならない回数が1回減りますね。勤め人には助かります。


そうそう、窓口でちょっとごたごたしました。

私が出した申請を元に、何か調べていたみたいですが、端末の画面を指差しながら、
警「この住所は××さんってなってるけど？」
私「はい、最近私が買いました」
警「××さんが家を建てて、空いた土地をってこと」
私「家も土地も全部私が買いました」
警「いつから．．．」
私「去年の6月からです」

いったいいつデータベースは更新されるんだぁ？とっくに登記も済んでるのに

おまけに、申請する車庫が自宅とは地続きでない土地なんで、そこも説明しないとわからなかった（まぁ、これは普通ワカランか．．．）ようです。


車庫証明は今度の火曜日にでるみたいですんで、また休んで行ってこないと。

郵送とか、電子申請・電子配布とかってシステムにならんかなぁ。


そうそう、赤SAの書類審査は何の問題も無く通ったとのこと。

な、なんと！すんごいクルマが展示されるそうです。


平成２０年７月1９日(土)～８月３1日(日)の予定で、広島市交通科学館で「まぼろしのスーパーカー展」というのが開催されるそうなのですが、これに．．．


なんとＲＸ５００が展示されるそうです。


くわしくはこちらです。

あわせて、と言っては失礼ですが世界に1台？！の「童夢 零」も展示されるそうな。

普段から？ランボルギーニ・ミウラも展示されているらしいですね。
けっこうすごいな。

夏休み期間でもあるし、見に行きたいな～

企画展についてはこちら参照。

前回のブログで、ちょっと悩ましい、と書いた赤SAのその後、です。


結論から言うと、なんか今日はエンジンかかっちゃいました。
てか、もうちょっと正確に言うと．．．

朝、一発目、エアクリ、ダクトなし、インダクションボックスのみ、でエンジンかけようとするがなぜかかからず。
一旦プラグをはずして清掃。ちっと濡れてるなぁ、と。

インダクションボックスをつけたままクランキング。かかる。
一旦エンジン停止。しばらく放置後、インダクションボックス＋ダクト（エアクリ無し）でクランキング→エンジンかかる。

またまた数時間放置。インダクションボックスからエアクリまで全部装着した状態でクランキング。
．．．エンジンかかるじゃん．．．


ってことで、一応、交換用アイドルジェットは調達中（現在F10/70。60番と50番を調達中）だけど．．．

うーみゅ。


あ、あと今日の作業は．．．触媒のガードをアルミ板で作ってやっつけでくっつけただけ。
ドライバーのシートを手持ちのノーマルのに付け替えようとしたら．．．シートレールが付いてなかったorz

ナニヤラ、レカロとかの有名メーカ品でない場合、シートレールにイチャモンが付く場合がある、ということらしいんで、純正戻しをしようとおもったんですが。

しょうがないんでキャナル君からはずしてこようかな．．．


今日は、公認車検の作業をお願いする方がお見えになりました。
ご先祖様でｗ。

この方、ウチの赤SAのフューエルラインを作った方だったりもします。

昨日のブログに書いた触媒の遮熱板は、薄いアルミ板をちょきちょき切って、テキトーに曲げたりしてとりあえずカタチだけは作りました。
取り付けはマフラーの機能が完全であることを確認したあとにします。

マフラーの確認をしようとしたら、エンジンがかかりません。セルを回している間にタコがぴくぴくするはずなんですが、これもありません。

イグナイター周辺の配線をあれこれ確かめて、イグニッション系配線のコネクタ接触不良を発見、新しいコネクタに取り替えて、これは解決。


ところが．．．それでもかかりません。


思いつきでインダクションボックスをはずしてみたらかかりました。

エアクリの効率が悪くて空気を吸えなくて始動しない？
そんなことあるのかなぁ．．．


本題のマフラーですが、アイドリング時には起こらなかった排気漏れ、回転を上げたら、溶接の甘いところから耐熱パテを突き破ってガスが漏れてきました。

結局グラインダーであらかた旧溶接を削って溶接しなおし、念のため周囲をパテで固めました。
パテが硬化するまでは確認ができないので、エアクリの件も今日は確かめられずでした。


安物キノコじゃやっぱだめかなぁ．．．