通りすがりのSAのりのブログ一覧

1月の下旬にFSWを行ったときにロータスの2-ELEVENがいて、以前のブログで、「昔はダメだったと思ったけど．．．」という趣旨のことを書きました。

そのときに引き合いに出したのが「ルノー・スポール・スピダー」というクルマです。


先日、大黒PAでその、「正規には輸入されなかった（とワタシが思っているだけ？）」モデルがいました。


ウインドシールドがない代わりに、”風”を上方に跳ね上げるようなシカケをもっています。
これで”空気の壁”をつくるようにして乗員に風が直接あたらないようにしているのでしょうね。


それでも跳ね石はとんでくるよなぁ．．．

さて、先日の22C Works定例オフミに現れた秘密兵器。


すんげぇキレイに仕上げられてます。ぜ～んぶプライベートチューンで3年かかったそうです。

全開のブログで雪宮さんから「ＦＣ足廻り一式の移植とかかな」という気にな～るご指摘がありました。
SAのハブ（ホイール）は4穴です。5穴にするには、
・ハブを加工する。（高い工作精度が求められる）
・他車の足回りを流用（移植）する。
というテがあります。
フロントはケッコウ移植されているSAがあります。どうせなら他車のストラットごと移植しちゃったほうが楽だからです。

さて．．．

えーと、FCはこれ↓ですね。こちらはお友達のガングロななこ号ですね。

勝手にお借りしてしまって済みません他に無かったもので．．．

そんでノーマルSAはこちら↓これはウチのキャナル君です。


ついでにノーマルFD3Sはこう↓ですね。こちらはウチのイノセント青です。


ここで”秘密兵器”号は．．．



さぁ、どうでしょう？
ストラット（FDではダンパーね）のアタマの取り付け部分をよ～く見比べてくださいね。


気が付きましたかぁ？



























種明かしはもう少し下のほうで(^^ゞ

































そうです！

なぁんと、この”秘密兵器”SAの足回りはぜ～んぶ

FDのを移植したもの

なんです。

証拠写真（これはリヤサスペンション）はコチラ↓



（フロントサスは写真がうまく撮れていませんでした(;_;))

このクルマ、エンジン、ミッション以降の駆動系、サスペンション、ブレーキなどなど”下半身”は全部FDから移植されていました。
パワープラントフレームも付いてるそうです。

SAの軽いボディにFDの足回り、ってのはスポーツカーとしてのひとつの望ましい方向だと思っていました。
まさかそれを実現している方がいたとは．．．しかも全部プライベートチューンで。知識とそれを実現する”腕”の両方がないとまともに走る車になりませんからね。

オーナーさんによると”信じられないくらいよく曲がる”とのこと。
そりゃ～そ～だよね～。
エンジンがFDのターボ（ブーストアップ仕様）なので、さすがに１㌧切りはないと思いますが、それでもFDより100kgは軽いのでしょうから。

ちなみにダンパーはS2000用だそうです。長さの関係でFD用は使えなくて、だいぶ探し回ってS2000にたどり着いたとのこと。

ホント、その場でジャッキアップして下廻りを見たかったですよ！

すごいですよねぇ。

久々に22C Worksの定例オフミに参加してきました。赤ブリで。


今回のSAは．．．6＋1台。
プラス1台ってのは．．．オフミ告知を知っててこられたのか、たまたま通りかかったのか（通りすがりのSAのりｗ）不明でした。キレイなイエローでリペイントされた後期ボディでしたが。写真はありません。


さて、今回の目玉は、これ！



先日のFSWで限定（？）公開されていましたが、本日は堂々一般公開（？？）です。
注目度は高かったようでｗ


ご先祖様ｗもお見えになりました。


エンジンは13B（サイドだったかなぁ？）、ミッションはSA前期のものを搭載しています。


んで、今回の秘密兵器がこれ。


ちょーっと画像が小さくてわかりづらいのですが．．．間違い探し、ってことでｗ


もういっちょ間違い探しですｗｗ


さぁ、どこが違うかわかりますか？


．．．このネタでどこまで引っ張れるかな？