通りすがりのSAのりのブログ一覧

うちのパナメーラですが、速度が120km/hとかになると急激にエアコンの効きが悪くなります。
というか、送風口から熱風がでてないか？って思うくらい。
ポルシェってこういうものなんでしょうか？？

その後、500kmほど一気に走ってきましたが、ブレーキダストによるホイールの汚れがすごいですね。
こんな感じ↓


ドイツ車ってこうなんですね？
ブレーキよく効くからしゃーないけど。

ま、水で落ちるのでまだいいです。それと、スポーク形状がシンプルなので洗いやすいのもたすかりますね。
本当はローターやキャリパーに水ぶっかけたくはないんですけどね。

ブラシであらかたの汚れを落としてから雑巾がけ。


ボディはコーティングの効果でそう簡単には汚れませんので足元きちゃないと目立ちますからね。

取扱説明書には　160Nm　と書いてありました・・・
先にこっち見ろって？(;´∀｀)

ちな、180Nmは、ハブ・ブレーキディスクなどまるっと新品交換したときの値のようです。
ちゃんと読んだら、
A higher tightening torque for wheel bolts than the tightening torque for wheels specified in the Driver's Manual is used in After Sales Service.
This offsets the settling behavior in wheel bolts following the combined installation of new parts (wheel hub, brake disc, disc wheel).
って書いてあった(;´∀｀)

はい。納車後470Kmほど走りましたので、ホイールボルト（ボルトなんですねー）の増し締めしておくか～と思って、整備書（US仕様版ですが）をみたら、

Tightening torque 180Nm

って書いてあって目が点。

マジすか？


911とかボクスターな先達のログみると130Nmらしく、「高い」と皆さんおっしゃってましたが・・・

あ、カイエンとかもパナメーラと同じかなぁ？

パナメーラの評判をネットでみると、「ワインディングで大きさを感じない」なんて評判をちらほら目にします。

確かに、ポルシェなんだしね・・・

ということで、箱根行ってきました。

ターンパイクから芦ノ湖スカイライン、箱根スカイラインを流してきました。

同乗者がいることもあり、それほどハイペースで飛ばしてはいません、というのと、他の重戦車級セダンに乗ったことがありませんので、FDやSAとの比較で、ということになりますが。

ロール少ないですね。Rの小さなS字の切り返しもスムーズで、”よっこらせ”みたいな感じはありません。そういう意味では、巨体なのにきびきび感あります。
うちのクルマにはPASMついてますが、これの効果なんですかねぇ？

強烈な加速感はありませんが、もたつくこともない感じでした。マフラーの”抜け”と騒音、うまいところでバランスとってるのでしょうね。

妻を載せてのドライブなら必要十分、です。

次はもうちょっとペース上げてみたいです。

あ、三国峠で富士山をバックに撮りたかったのですが、あいにく雲に隠れてしまったので、おあずけ、となりました。