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イイね!
2013年12月08日

本当は今日休みなんですけどねぇ…

本当は今日休みなんですけどねぇ… クルマ乗って行く予定も余儀なく変更され(//∇//)
模型も作れず、

夕刻迄穴埋め代打の仕事
告知通り朝からスパッと15時まで。

一眼レフ持って出社したワタシの企み


カレンダーと同じこの場所へ。
阪急梅田駅の宝塚線ホームの端。


リニューアル魔改造の7000系の

ビフォー

アフター

とか、今度の京都線新駅開業の告知のヘッドマーク。

ズラリとマルーン編成。



やっと来た来た新車1000系!
デビューして一週間。
まだまだ新車の匂い。
ガキンチョだらけ(入線して来る直前に何処からともなく沢山寄って来て前へ前へ出て来て撮りまくる!)

やっとのことで割り込みヘッドマーク撮り。


ホーム端はすでにガキンチョだらけ。
折り返し出発は遮られ、ガキンチョアタマ撮影だけでカーブは失敗
くそったれ
(画像無し)

宝塚線にも一本新車1000系が近日走り出します。

この子はもう梅田の駅には、、来ません…







改札出て、大阪駅から阪急梅田駅


JR大阪駅。その向こうはグランフロント大阪。

土曜日の賑わう阪急百貨店に入り、


マルーンのお店へ。

このオモチャがそそります。


高~

高~


吹き抜け広場はクリスマスの雰囲気。

レクサス置いてあり、
座ってみる。

凄い囲まれ感。

サンルーフ解放。

700万円。

いらぬわ

明日も朝から仕事。
昼休みにブログアップが精一杯。

帰って直ぐ寝ます…





ブログ一覧 | 阪急電鉄 | 日記
Posted at 2013/12/08 13:39:31

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この記事へのコメント

2013年12月8日 19:54
こんばんわ。
私も中学生の頃、友達の影響を受け、鉄道模型にはまりました。
その頃はNゲージでは、KATOが№1だった様な…。
HOケージは高くて手が出ませんでしたが、カツミ(今もあるのでしょうか)のEF66が欲しくてたまりませんでした。

私も古いトヨタ車に乗っていますので、事ある毎にトヨタから新型車のDMが届きます。
正直、いいとは思いますが、価格が高すぎです。
車はどこまで進化するのでしょうか。
コメントへの返答
2013年12月8日 20:20
こんばんは。

いつもありがとうございます。

ワタシは中学生の頃に叔父さんに、エンドウ製の阪急6300系を買って貰い、、、、、、、、今の惨劇(爆)
その頃からKATO(昔の関水金属)は、いい仕事してましたねぇ~

カツミ模型は、今でも憧れのHOの老舗です。
大阪梅田のグランフロント大阪内に出店していて、阪急8000系の8連35万円やEF66の10万円どころか、寝台特急583系の9連110万円超えとか、、、、HOは高値の華デスネ。

クルマ、
日産がまた方向性のわからぬ スカイライン ってブタクルマ発表しています。
DMは即ゴミ箱です。
ワタシの今の2台、手放せば、新車って選択は、かなり困窮すると思います。










2013年12月11日 20:09
久々にマイブログのご開帳に喜ぶtoku2で〜す(笑)阪急1000系…どう見ても7000系のボディー更新にしか?見えないのは私だけでしょうか? 顔面…窓? 不思議です
(⌒-⌒; )
コメントへの返答
2013年12月12日 11:36
お返事遅くなりました(//∇//)

失礼致しましたー

久々にコメントありがとうございます。

新型1000系、
ワタシも、やはりな~と思いました。

数年前、魔改造7000系のアフター顔見たとき、今後の新車はこれと変わらないんだろうなぁって。

実際あのカーブ越えて現れて来たとき、(。@_@)ホンマに1000系やなぁとカメラのファインダーから一瞬目を離しましたよ。

まあ辺りガキンチョだらけなので判りましたけどねぇ…

LEDライトが目印。
貫通ドアに枠が無くなり、ぬけた感じですけどね(@_@)

側面はやはり、三面連窓になりました。

この模型どこかのメーカーがリリースしたらワタシ買うんだろうか謎ですけどね(@_@)

プロフィール

「阪急電鉄正雀工場の解体線に遂に...さよなら連窓6300系京とれいん......最後に乗車したモーター音の心地良かった中間電動車の4号車6800形6814号。。もう、これが最期。。。本当にありがとう。(激寂涙)何度も何度も撮って乗りに行った京とれいんとしての10年。忘れないよ。。」
何シテル?   11/05 23:19
残念なことに、 2012年の年末走行中、中指上げて煽る人物に、鉄工材料を投げ込まれ、ガラスが砕ける不埒なことが起こり、荒れ狂いました。 やむを得ずブログ...
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