アナタニオクル、ワッタシノエレガ～ンス。のブログ一覧

京都線特急河原町行き9300系に乗り、
桂駅まで移動。

久しぶりに6300系の4連に逢いました。
平日でも異国の方々やおばさま達で満員御礼。
車窓のサクラ並木に韓国、中国系の会話が加速モーターの音を消す賑やかな車内。
スマホやデジカメ、ｉｐａｄなどで撮りまくりおおはしゃぎ。

途中の松尾大社で降りて


今年は1発撮りで成功。

対抗の嵐山行き賑やか列車で終点嵐山駅へ。


皆さん降りた一瞬の車内。
8分4駅の車内は豪華な座席。
降りて、、
構図決めていてもスマホやデジカメ、パッドで乱れ撮りまくり異国の方々やおばさま退散を待ってもシャッターチャンス無し。電車来たら曇ったり、、、
一人残ったおばさん。

次のが入線、、警笛鳴らされてるし、、、


ボツ。

こんな感じで3回ほどボツ。

仕方なく構図変えたりで根性撮り。

乗らず見送って成功したのは一時間以上後。
土日は、4連6300系はお休み。6連の臨時直通特急が、神戸宝塚線などから乗り入れます。ごったがえし混雑撮影不可能事態な土日に来た去年はもっと参りました。
天候も悪く結局夜勤明けの出直し葉桜デシタ、、、

車輌の去年との違いは、進められているシールドビームのＬＥＤライト改造を受けていました。


試作作っただけの模型。
はよ作らなければ、、、、、

予定より1時間ほど遅れて、桂駅へ。
次の撮影名所、梅田駅寄りの西向日駅の京都側にある桜並木へ。


3へ続きます。

昨日、朝から一眼レフ持って一路梅田へ、

有給って言うのを初めて使い、(#^.^#)
桜と阪急電車撮って来ました。

予定としては、
朝の増結車輌特に元座席収納車デカイ窓の8200系撮って、
宝塚線の宝塚歌劇100周年ラッピング車輌撮って、
先ずは嵐山線。
で、京都線西向日駅の撮影名所。
梅田駅に戻り、梅田駅構内両端にある各線見晴らしの出来るカフェで昼食。
その後、神戸線桜スポットへ。
と、考えながら梅田駅に付けば、、、

行きなり居ました宝塚歌劇の100周年ラッピング車輌(*_*)
撮ってると、番狂わせに神戸線にこっそり毎朝2本ある1本目の8200系増結した編成が入線して、いつもの転線くねくね撮り損ね。
この通勤特急の8200系の撮影の為に十三駅に移動しようと思えば100周年記念ラッピングは回送でサヨナラーあーっ

急ぎ先発で十三駅へ、さっきの8200は十三駅到着前。

と、思いきや通勤特急で出現。
ダイヤ改正で運用変わってたのね
それならば梅田駅でくねくね出て行くの撮れていたのに、知らず失敗
１便8200は、全般検査出場してそれほど経っていないのでキレイだったんですが、
逃してしまいました。

直ぐ不意討ちに2便の8201が入線。

ピーカンで良くない画像。

色々朝の通勤快速や日生エクスプレス等々撮ってると、


梅田から折り返し来た2便往路8201。
こっちは特急で来るし、、
ガキンチョ沢山！もう少し角度変えて下がりたかった





十三駅と言えば、、
先月


こんなことがありました、、、



昔ながらの飲み屋商店街が焼けてしまい、

今だに焦げ臭い匂い…面する改札口は閉鎖されたまま。
京都線側に移り、
小柄なお姉さん運転士が背を伸ばして乗務員ドアから思い切り白手袋の手を１振りし、車掌にドア扱いの合図。無事ドア閉まると合図ベル押し信号指差し確認。
背を伸ばせ気味にあのデカイ特急9300系8連をインバーターの音全開に加速させて発車。
圧巻です～。

そうしてると狙ってた新車1300系が入線。
まだデビューして1週間経っていませんピカピカ新車の匂い

さっきのガキンチョ沢山乗って行きました。

さて、失敗ありで、朝の増結通勤特急急行快速準急等々撮りまくり、
梅田へ、移動。


結局梅田駅で通勤快速や急行撮り直し…
ラッシュ時間少し過ぎましたが、人が写るのが難点

その2に続きます(爆)

クルマ乗って行く予定も余儀なく変更され(//∇//)
模型も作れず、

夕刻迄穴埋め代打の仕事
告知通り朝からスパッと15時まで。

一眼レフ持って出社したワタシの企み


カレンダーと同じこの場所へ。
阪急梅田駅の宝塚線ホームの端。


リニューアル魔改造の7000系の

ビフォー

アフター

とか、今度の京都線新駅開業の告知のヘッドマーク。

ズラリとマルーン編成。



やっと来た来た新車1000系！
デビューして一週間。
まだまだ新車の匂い。
ガキンチョだらけ(入線して来る直前に何処からともなく沢山寄って来て前へ前へ出て来て撮りまくる！)

やっとのことで割り込みヘッドマーク撮り。


ホーム端はすでにガキンチョだらけ。
折り返し出発は遮られ、ガキンチョアタマ撮影だけでカーブは失敗
くそったれ
(画像無し)

宝塚線にも一本新車1000系が近日走り出します。

この子はもう梅田の駅には、、来ません…







改札出て、大阪駅から阪急梅田駅


ＪＲ大阪駅。その向こうはグランフロント大阪。

土曜日の賑わう阪急百貨店に入り、


マルーンのお店へ。

このオモチャがそそります。


高～

高～


吹き抜け広場はクリスマスの雰囲気。

レクサス置いてあり、
座ってみる。

凄い囲まれ感。

サンルーフ解放。

700万円。

いらぬわ

明日も朝から仕事。
昼休みにブログアップが精一杯。

帰って直ぐ寝ます…

パソコン画面の撮影画像で失礼致します。

どうしてもどうしても
緑色種別表示の準急運用2300系に逢いたくて～～撮りたくて、
朝5時のｆｍosaka 柏木由記のゆきりんtime・radio に遭遇(爆)

早く起きてしまったワタシは、本日夜勤まで自由。
では、そのまま夜勤出勤の激ダイヤ組んで、
寒そうなミニスカートの女子高生の登校時間、阪急相川駅の京都側カーブに準急撮りに急行～…!?←阪急バカ


そうそう、この2本、同じ型式の7300系。元は同じ顔。
大更新は、デカ窓の方。

魔改造リニューアル車輌ですがな。
(画像は正雀車庫で魔改造時のショット)
アルミ車体の7000/7300は化けていく予定。

とか
色々撮って、、

2300系来ないかなー
ほんで今日の運用はどの子？

退避線から車体揺らしてくねくね出ていく、相互乗り入れの66系撮ってると、

っていきなり対抗から突っ走って行った50年選手2321Ｆ( ・∇・)アングルめちゃくちゃにはみ出すし・・・・・

相互乗り入れの大阪市営66系車輌も朝ラッシュの仕事を終え、女子高生も沢山運んだ後、車庫に回送です。
(リニューアル車輌のＬＥＤ表示の種別表示は、シャッター速度合わず線が入ります)

もみじヘッドマークも撮り、

折り返してきた2321を撮影。


ノルマ達成。
と

反対から来たのは、、、デカイ前２丁パンタグラフの床下デカイ箱、、、

おおーそう2300～!
しかもお目当ての2315F…この編成の模型制作中★*☆♪


まだ生きてた！





2300系は車体こそ50年選手ですが、
車体更新され、チョッパ制御の今どき車輌。

最近は回生ブレーキという、ブレーキ制動時、電気を発生して架線に戻す "エネ・チャージ"ですが、
2300系は更新時変えられた、その一世代前の界磁ブレーキチョッパ制御で、プチ・エネチャージ。制動時、電圧を低くするものなんです。

模型の制作のために、独特の配列も各車両床下チェック。
やたら空気タンク多いぞー
反対側はチェック済。

淡路駅で女子大生の群れと一緒に2315に乗りたく待ってると、、、2313がやって来て(((((((・・;)女子大生と共に千里線に………………

満員御礼なので、とりあえず途中下車し、パチリ。

今日は3本も稼働してますがな！

4本残存だから唯一出逢わない2325Ｆが今日は非番？


お昼、お腹すいたので、梅田方面に戻り、十三駅京都側待合室にて551蓬莱を少し窓開けて頬張ってると

2313が女子大生沢山運んだ後、梅田行で帰って来たのを、食べかけ置いて待合室の窓開けてパチリ。

折り返して来る迄に残り頬張り、手を洗い、買った4個全部食べたのを我ながらビックリして、

折り返して来ると、高槻市行。
また相川駅迄。
相川駅途中で梅田行の本命2315とすれ違い…
戻らなくては(((((((・・;)






もともと先頭車輌の改造中間車輌同士をパチリ。


2313見送り

8300系で後追い戻り。
また淡路駅で待ってると2315がやって来ましたが、(((((((・・;)今度は北千里行。
もう女子大生も居なくなり車内すいたまま吹田駅も停車して(爆)千里山駅の勾配カーブでパチリ。

雨になりました。


また折り返して来るのを待って ←阪急バカ

きききき～…ツハ～…ツハ～…プシーとドア開いて、



梅田駅に戻りパチリ。


2300系は、昔の車輌と同じく、貫通路の扉がなく幅広で隣の車輌と一体感の造りでしたが、冬寒いのでこの形式で最後となり、消えてしまいますが、

一部改造され、片方だけ扉があるのも存在…(傘忘れてるでぇ～…)

折り返しは(((((((・・;)今度は高槻市行。ご苦労様やなあ…

2300系は何で編成表オレンジ色なのか謎。


また相川駅で見送り、本日ここまで。
もう夕刻。
夜勤出勤ですがな。




新造1000/1300系はデビュー直前。
2300系は、順に姿を消して行きます………




まだ逢えるかな？
少しでも長生きして欲しいけど、、

長文失礼致しました。

半年に一度の恒例、阪急レールウェイフェスティバルに行ってまいりました。

今回のシート生地特製は、ティッシュ1箱付きのティッシュケース～(買ってもたし、、、、)

鉄ちゃんの証(爆)

と、言うか、毎回家族連れが多くなり、グッズも可愛い物が増えました。

雨の中、それでも開門前に行列行列数百人(((((((・・;)
その中に紛れて今日は3000円迄…今日こそ3000円迄…カレンダーとおまけだけだけ……
と、呪文となえて(爆)

やっぱり散財(..)余裕の3000円超え(o(￣ー￣)o)

模型の床下機器まで買ってエライコトの始まり…


とりあえず、……買って、場内散策。
デカイ駅の釣り電光案内機械とか(*_*)、車輌側面の表示幕クルクル機械や(*_*)、ながーい網棚とか、単なる重たい木の棒の線路ぎわに刺してあるキロポストなんか買った人を見て放心状態の中、

今度、新車1300系のデビューでトコロテン方式に廃車になる、50年選手2300系がひっそりと留置線に…

過去に特急の6300系も同じように引退時期、ラストナンバー編成の6357Ｆが白幕のままパンタグラフ降ろしたこの状態で、二度とお客様を乗せる事なく1週間後には重機の餌食でした。

この2315Ｆも……………もう……!(／▽＼)

まだまだ田んぼっだったころ、新幹線も開通前、横を並走する区間の工事中に一時期新幹線の線路を走ったことのある生き字引の50年選手。
冷房改造されて行先表示器(まゆげ化)付けて抵抗制御からチョッパ制御に電装され延命。準急や急行でバリバリまだ快走。
しかし、もう残り4編成が残るのみ。
撮りに行けず………

今度発売される2300系の模型の床下機器が限定で販売されていました。
即買いしたワタシ。
ってことは、

レールファン阪急のグッズのサイト(画像張り付け出来ませぬ)

http://rail.hankyu.co.jp/railfan/topics/130912train_collection.html

の中にある、
10/26～発売されるこの鉄道コレクション2300系、
やはり買う事になりそうです…

どの編成にするか、、
やはり、2315Ｆ?!
これは運転席撤去車輌が3両も中間に組まれているしぃ…


足抜け出来ない(／▽＼)♪
もう阪急バカは止まらない～((o(￣ー￣)o))