5Ｄ3 + EF24-70mm F2.8L II USM
我々乗客を力強く引っ張ってきてくれたトーマス号in千頭駅。
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千頭駅滞在は二時間少々。
千頭駅周辺観光スポットはあるものの、この2時間という設定が親に疲労を感じさせずほどよい絶妙な時間設定で、千頭駅にあるトーマスフェアと題されたヒロやパーシーなどを見るほかは、反面さしたことはできません。少々がちゃがちゃをしたあとに、千頭駅から徒歩5分ほど
音戯の郷という施設内でまずは腹ごしらえです。こちらもネットで事前にチェックしてきました。
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「子供達がおたまじゃくしも見れて」とネットで書かれていた音戯の郷内にある現場。食事の提供がかなり遅いので子供と遊んで待ちます。写真右上がレストランです。
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店内の雰囲気は悪くありません。次回は駅弁か、千頭駅前のそば系へ行ってみようかと思いますが、カルボナーラだけはまぁまぁなんとか頂けるレベルでした。大井川鉄道はじめ観光にせっかく努力しているわけですから、もう少々努力がほしいところです。
5Ｄ3 + EF24-70mm F2.8L II USM
食事もそこそこに家人をカフェレストランに残して遊びに。先日は念のため、私が希望している緩やかな付属系な別の幼稚園も説明会に行ってきました。在園保護者の方の話しも聞いてみたり、いくつか回っていると「やんちゃ系」に該当しそうです。
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おたまじゃくしの現場再び。一緒に遊んでくれたお兄ちゃんが、素早く逃げるおたまじゃくしを手づかみしていました。
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数百メートルの往復運転だけとなるラスティーにも乗って、
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千頭駅に戻って、汽車達を見ます。
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トーマスの目が向きが変わってのが分かります。動くようです。そしてシュチュエーションごとに調整している細やかな配慮が素敵です。私がよくヒロの物まねをするので、ヒロのことはパパと呼んでいます。記念撮影もしながら、
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運転台に乗ることもできます。昼食をはさんだ後なので空いています。他にもミニトーマスや線路上を足で漕ぐ自転車のようなレールスターと名付けられたプチアトラクションもあります。詳しくは
千頭駅トーマスフェア。往復チケットの場合は入場料込みとなっています。なおレールスターが一番人気で少し早めに並んでおかないと乗れません。
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遠くに見えるのは近鉄系の車両でしょうか。南海鉄道の車両など、一つの路線で様々な路線が一堂に見られるのは大井川鉄道だけかもしれません。ということも、はじめて知りました。
5Ｄ3 + EF24-70mm F2.8L II USM
復路に向けて、ヒロと並んでいたトーマスも客車の連結へ移動します。
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後半、霧雨が降り始め傘代わりに、トーマスランドで私用に仕入れた帽子をかぶって、ミニトーマスに並んで、そろそろ復路のトーマスに向かいますが、
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写真がだいぶ飛んで復路汽車の中。列車の灰皿も懐かしい風情を感じます。写真を見返してみると画像保存がだいぶエラーを起こしていました。
5Ｄ3 + EF24-70mm F2.8L II USM
思い起こせば
5Ｄ3購入から約1年半。はじめてのフルサイズ機であり、カメラを本格的にスタートした実質初号機と言っても差し支えなく、そして最もレリーズを切ってくれたカメラかもしれません。
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そんな5Ｄ3、とうとう症状が悪化してきたようです。だいぶ酷使もしてきたので、ここらで骨休めも兼ねて、分解清掃とシャッターユニットの交換など、九州の方へピックアップで2週間ほど旅立つことになりました。15万回というシャッター耐性に到達したかしていないか、していない気もしますが、不必要にクルマに例えればタイベル交換に相当する、年間で10万キロ以上走ったぐらいに相当するかもしれません。本日夜に取りに来てくれます。
キヤノンシャッター耐用回数一覧
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先般はソニーにコンデジを引き取りに来てもらいました。引き取りサービスはキヤノンやソニーなど、どこも概ね同じだと思いますが、一定以上の高額な機材は引き取りをしてくれません。履行補助者たる運送業者が扱いたくないためです。地域差があるやもですが、キヤノンはクロネコ、ソニーは日通です。キヤノンの場合は5Ｄ3は引き取りＯＫで、原則として5ＤｓＲや1ＤＸは引き取り不可ゆえ持ち込む必要があります。もしくはユーザーの責任において梱包発送をすることになります。
5Ｄ3 + EF24-70mm F2.8L II USM
大井川鉄道は経営状態がけして良好とはいえないなかで、集客、話題性、収益を考えて、この企画に取り組んで来たようですが、それでも苦しく、近年、名鉄から北海道の企業へオーナーが変わったようです。なおトーマスの版権はソニークリエイティブ扱いだそうで、ここが実質的に今後の大井川鉄道の行方をグリップしていると言ってもよい状況と言えそうです。
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ところで話しは、カメラのフルオートに移りたいわけですが、この旅でも、次の箱根・伊豆旅行でも、フルオートを多用しました。なぜならば加齢のせいで蓄積疲労が取れないのか、子供のエネルギーが増大する中で体力的疲弊が増しているのか、といったところ、確かにフルオートは楽で頼りになり、しかし一方で難しい一面もあります。
5Ｄ3 + EF24-70mm F2.8L II USM
絞り優先、ＳＳ優先、そしてときにマニュアル。と使うモードが進んでいきます。理由は意のままにしたいからなわけですが、とはいえ全部その都度ごとに設定するのも大変なのでマニュアルはここ一番、あるいは極限的局面だけというパターンも多いかと思いますが、少なくとも絞りやＳＳ優先にすれば、意を反映しやすく、つまりは、カメラ側の裁量が減るので、すなわちカメラが決める設定も読みやすくなることになります。
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このサッシ、レフ板として子供の眼を輝かせてくれたり活躍しました。
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フルオートは言ってみれば全権委任であり、意図したところにピントをおいてくれなかったり、あるいは大人と子供を撮るときに、肌色面積が多い大人にピントがあったり、もしくは思ったボケを作ってくれないか、パンフォーカスしてほしいときにボケを作ったりなＦ値になったりと、実は使いにくいモードでもあるわけです。
5Ｄ3 + EF24-70mm F2.8L II USM
そんな中で、思いのほか難しいのがフルオートで設定されるＳＳ（シャッタースピード）です。想定よりも遅いＳＳなことが多いと思います。
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絞り優先でも大よそのＳＳは、そのときの明度でだいたい予想が付くようになり、絞りでＳＳをコントロールもそれなりにできるかと思います。あるいはＳＳ優先であればダイレクトにリズムを体で理解するようになりました。1/20と1/1000では撮るときの構え方といいますか、ブレ対策も変わってきます。換言すると1/1000のときに1/20のような集中力は必要ありません。なお5DsRのブレ対策が施されているシャッター音だけは、「ペロン」という音色だけでなく、ＳＳのリズムが非常に掴みにくい間を持っていて、未だに慣れません。
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カメラにピントを預けていると、意図しないピン抜けでトリビュートフォト。
5Ｄ3 + EF24-70mm F2.8L II USM
背景のボケ具合が想定したのと違っても写真は成立しますが、意図しないブレた写真はその多くが写真として成立しない場合が多いかと思います。
5Ｄ3 + EF24-70mm F2.8L II USM
新金谷駅のお土産店。おもちゃで遊んだり30分以上は滞在したと思います。フルオートが選ぶＳＳは非常に想定し難いところがあり、カメラが選ぶＳＳのリズムに合わせにくいところがあります。つまりはブレた写真が量産されやすいことになるように感じています。フルオートをいつも常用していれば、ある程度カメラと意思の疎通ができるかと思いますが、普段から使っていないとフルオートにはそのような難しさもあると、最近思っています。
5Ｄ3 + EF24-70mm F2.8L II USM
静岡づくりをお土産で。これもフルオートですが、私は奥の静岡づくりにピントを置きたいところですが、手前のアサヒにピンを置くことをカメラは選びました。手前の目立つ被写体にピンを置くことはオートではよくあることなので、予想は付きやすいわけですが、操りにくくはあるわけです。この場合はレンズをもっと左に向けて、静岡づくりにピントが来るか試してみるか、それでピンが来ればそのままフォーカスロックしたまま、カメラを振ってからシャッターを押す作業が必要で、あるいはこのまま何度かシャッターボタンを半押ししてみるか、になってきますが、それとて万全策ではなく、結局としてシャッターを押すプロセスまでフルオートでないほうが早く到達するケースが多くなります。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
フルオートは、とにかく疲れてシャッターを押すだけにしたいとき、構図を作る時間もないほどにせせこましくてシャッターだけ押しておこうというとき、そしてノーファインダーで下から撮るときなど、活躍しどころはあるのですが、残念なことにプロ機という位置づけの1ＤＸ系にはフルオートモードはありません。と思ってみてみると、プログラムオートは備えているようで、知りませんでした。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
新金谷駅を後にする前に、せっかくなので少々ＳＬなど鉄道を見学し、望遠でも遊んでみます。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
こちらは
Ｅ10系三菱重工製、だそうです。
前回掲載した、リンク先の車両は、西武鉄道から三両仕入れたようで、運用コストを下げようとしたり、しかし運用できておらずで飾りになっていたりなど、様々な苦労や努力も重ねているようです。ロマンスカーを導入したことがある
「鉄道博物館」の異名も持つ大井川鉄道の車両購入歴
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
往復セットでの予約は、行き帰り同じ座席になります。ゆえに貴重品でなければ、千頭駅では座席周りに手荷物を置いて、出かけることもできます。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
私は念のため、確認をして許諾をもらい子供の着替え程度が入ったバックを車両内に置いて出ました。が、貴重品も僅かに入っていたために、バックを確認した千頭駅の方が念のため保管してくれたらしく、それが復路の電車で分かり、15分後追いの電車で運ばれてきました。というアクシデント付。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
さて、そろそろ
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
大井川鉄道新金谷駅を後にして、てんこ盛りだった静岡ドライブの締めくくりに向かいます。
5Ｄ3 + EF24-70mm F2.8L II USM
千頭駅のさらに先、寸又峡温泉。いつか行ってみたいものです。なお千頭駅からは寸又峡温泉行バスも出ており車で30分ほどのようです。そして写真右、道路に並行して大井川鉄道の線路があります。ここを通るトーマス号。それもまた非現実的な奇異的現実、を見てみたくなります。
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近くは流れやすく、遠くは流れにくい。を応用した一枚とも言えるかもしれません。ちなみに、望遠流し撮りについて、テレの大きく近い流し撮りは流れる量も増えフレーミングも合わせて難しいといえますが、遠くは流れにくいわけなので、よりＳＳを遅くして撮る必要も出てきたり、ゆっくりゆっくり動く難しさがあるように思い、それぞれに難しさがあるように思います。機体だけ目が覚めるように美しく解像をした流し撮り、しかも芸術的、幻想的になるという1/10以下、できれば1/5以下などのSSでトライしてみたくなってきました。ＮＤフィルターも届いたことなので。
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北海道へ行っても、海鮮感が皆無だったので、どうしても食べたくなり家人と同じ気持ち同じオーダーで、子供はうどんなＳＡでの晩御飯。
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子供がだいぶ大浴場にも慣れてきたので、高速を沼津で降りて日帰り
天然温泉駿河の湯へ。こちらの日帰り温泉は幼児も大丈夫とのことで数年振りに寄りました。ここはお風呂から沼津の街に駿河湾が一望でき眺望が、とくに夜景になるとさらに素敵です。
5Ｄ3 + EF24-70mm F2.8L II USM
海老名ＳＡにはスーパーもあるので、家人が買い物も済ませて、子供は車中でぐっすり眠り。カメラのことも考えながら、楽しい大満足なてんこ盛り静岡ドライブを無事に終えました。帰って一杯やって眠りにつきました。
てんこ盛り静岡を楽しみにドライブへ行こう。
