ドライブへ行こうのブログ一覧

田植えの準備に忙しい新潟へ。



東京から約330キロ。月岡温泉へドライブ全行程です。


東京から谷川岳までの前回に続き、関越トンネルを抜けて月岡温泉までのご紹介です。
残り約200キロ弱。つまり谷川岳までで三分の１強しかまで来ていないことになります。



関越トンネルを抜け、まずは湯沢の辺り。その昔はスキーにコンドミニアムに賑わったところです。
高速道路下にも雪が残っていました（2015.4.22現在）。
今年は雪が多かったので、残雪と満開の桜が同時に見られる年となったようです。



塩沢石内ＰＡから。
この辺は日本酒で有名な八海山も近く、米どころ魚沼の隣南魚沼市となります。
道中の川はどれも雪解け水で流れが旺盛です。
魚野川（信濃川支流のひとつ）。



雪国まいたけの本社がある南魚沼市や八海山方面へ行くときは、六日町・十日町ＩＣで降ります。
このあたりにはスーパー癒しなお勧めスポットがあるので、またいずれご紹介したいと思います。

おすすめスポットアップしました。
「八海山へドライブへ行こう」


次々と現れる残雪の山々。
味のある景色を楽しみつつ、関越を北上していきます。
関越から見える山についてはこちら



越後川口ＳＡで昼食。
郷土料理のへぎそばとわっぱ飯を頂きました。






ＴＨＥ・越後平野。



新潟中央ＪＣＴ通過。
私たちは日本海東北道を村上方面へ。



橋にある積雪時用のポール（？）の割には目立つ色でもないし、用途分かる方いたら教えてください。



阿賀野川。
望遠レンズでじっくり撮りたかった。



そして東京から飛ばせば4時間ほどの道のりをゆっくり休憩しながら7時間かけて
春を迎えたばかりの新潟へ到着。



田舎の風景。
ぽつんと社だなんて風情があります。
まんが日本昔ばなしに出てきそうです。



どこもかしこも田植えで忙しいそうな光景が点在していました。
クボタ製・グレードにより新車で560万円～670万円。Ｅクラスぐらい買えそうな値段です。



丁度よい時期に福島潟。

新潟へドライブへ行こう。


次回、月岡温泉周辺ドライブ編へ続く。



おまけ

クボタ・シナジー公式ＷＥＢサイト
カースレテオもついて、これはいい。
ゆっくり曲聞きながら農作業したくなりました。

耕運性、耕運精度などの概念もあるのですね。
いろんな世界を勉強するきっかけになるドライブへいこう。
荒起こし　ロータリー耕耘実践

ナビ上で片道333kmだったゾロ目新潟ドライブへ出発です。
目指すはイオウ含有量二位、エメラルドグリーンのお湯が最高な新潟県は月岡温泉です。


旅の全行程です。
関越自動車道（246.3 km）と北陸自動車道（476.5 km）の一部とを使って、関越トンネルを抜けて、新潟は日本海方面を目指します。


総延長距離を見ると北陸自動車はけっこう長い高速道路で、日本第三位の長さとなります。


せっかくなので北陸自動車道の全行程をついでに地図で確認してみます。
新潟ＪＣＴ（新潟県）と米倉ＪＣＴ（岐阜県）を結びます。
確かに長い高速です。富山周辺ではトンネルがたくさんあります。

ちなみに総延長距離で日本一長い高速道路は東北自動車道 679.5kmとなります。
道路いろいろ日本一の一覧



新潟ドライブ記事に戻りまして、

今回は練馬ＩＣから関越トンネルまで約150kmのご案内です。




関越、鶴ヶ島ジャンクション付近。
圏央道が海老名まで通じたので、埼玉県在住者の神奈川や箱根など東名方面へのアクセスが格段によくなりました。
実際に埼玉発箱根バスツアーなども増えているようです。
神奈川方面にお住まいの方も、群馬や長野など関越・上信越方面のアクセスが格段によくなりました。


せっかくなので、こちらも地図で確認しておきましょう。鶴ヶ島ＪＣＴと海老名ＪＣＴ間は約83km、
小一時間のドライブとなります。ドライブの選択肢が広がりますね。





埼玉県の嵐山（らんざん）ＰＡで小休憩。

嵐山プリンが売りだそう。
地元嵐山町の養鶏場・セイメイファームの朝取り新鮮玉子を、北海道産の牛乳とミックスして焼き上げたカスタードプリンということで、期待が高まる上に、プリンを作り続けて30年に惹かれて賞味してみました。
・・・甘さ控えめで、それなりです。もう少しキャラメルの香りがほしいところ。




人口2万人、嵐山周辺です。
緑が多くて、いいドライブ気分にさせてくれます。




伊香保ＩＣ周辺。
伊香保温泉や草津温泉、四万温泉、万座温泉をはじめ、さらにそのまま足を伸ばせば長野の様々な温泉も楽しめる温泉宝庫への玄関口です。

群馬は、恵まれたその地を基点にすると、九州に負けず劣らずたくさんの様々な温泉が楽しめる温泉大国です。
灯台下暗しになりがち。地元の方、群馬の温泉を楽しみましょう。
群馬の温泉あれこれ


そして関越はこの辺りから二車線になり、2～4％の傾斜で少しずつ山を登っていきます。
春以降のこの辺りは、周辺に緑が多く山になっていくため、フロントガラスに雨のごとく虫がブチブチ当たるようになってきます。虫は関越トンネル周辺まで続きます。
安全運転のためにもこまめに拭きたいところです。






赤城高原サービスエリアにてさらに休憩。
ドライブをした4/22のこの辺りは丁度桜が満開です。
綺麗な桜吹雪を見ることができました。





たんぽぽとさくらの葉。
赤城高原サービスエリアは、散歩道もあり、景色もよく、お勧めのＳＡです。



緑も気持ちよく、空気も美味しいのでついつい長居をしてしまいます。
急いでいるときは罪なＳＡです。
道中のＰＡ／ＳＡもゆとりをもって楽しめるように時間にも心にも余裕をもってドライブしたいところです。




美味しそうな果実や野菜も売っています。




何より、散歩道に木のチップが敷き詰められていて、柔らかい踏み心地で散歩が気持ちいい、赤城高原サービスエリア。を後にして



桜と残雪の山々。
関越自動車道ドライブを進むごとに、残雪ある山々が目に入ってきます。
タイミング合った今しか見ることができないドライブです。


さらに残雪の山が近づいてきます。



カーブを曲がるごとに残雪の山が大パノラマで近づいてきます。
小春日和の中、気分爽快ドライブです。





さらに関越トンネル直前にある谷川岳ＰＡで小休憩。
上下線とも無料でいくらでも谷川岳の6年水を頂くことができます。
ペットボトルに汲んでいく人もたくさんいます。

ここでも桜が満開。
谷川岳六年水飲んで、顔も洗ってさっぱりリフレッシュします。
なお下り線のみＰＡ工事中で水飲み場がトイレ横であまり気持ちがよろしくないことと、展示室がなくなっていました（2015.4現在）。



やっと関越トンネルに到達しました。
左上の小さい崩落痕みたいなのが気になります・・・。

全長は10,926 m（下り）、11,055 m（上り）と、129mも異なります。






谷川岳を虫で汚れたフロントガラスで貫通中。
田中角栄の力で、上越新幹線とともに造られました。

関越トンネルの完成が、日本ではじめて日本を縦断する高速となりました。
これができるまでは、峠越えだったわけですね。

首都高速Ｃ2中央環状線山手トンネル（18.2km）に抜かれるまでは、日本一の長さを誇るトンネルでした。
鉄道トンネルとしては世界一の青函トンネルが53.9km。
比べると、青函トンネルの長さがすごいのがより分かる結果に。


新潟ドライブ続く。


ドライブへ行こう。