ドライブへ行こうのブログ一覧

平塚ＰＡでのひと休憩を終えて、






いざ秋の箱根路へ。

と思いきや、小田厚はアクセルワークに注意が必要です。



小田原厚木道路（33.1 km、全区間国道271号に指定）は、とにかく取り締まりが多い。
概ね70キロ規制で、場所によっては50キロ規制です。

検索してみると、小田原厚木道路は

「取り締まりの聖地」　「神奈川県警のドル箱路線」　「スピード違反大繁盛」
などの言葉がネットに躍ります。


実際に毎回通るたびに取り締まりをみないときはない、ほどに頻繁にやっています。
連続してダブルで覆面パトカーによる取締りしている光景をよく見ます。
他のが捕まっているから大丈夫なんて油断もできない要注意路線です。

と思ったら、反対車線でも同時に捕まってたり。
多い時は4台ぐらいの覆面が流している心象です。気を付けましょう。


さて、箱根へ向かいます。



＜トンネルシリーズ＞
箱根へは小田厚で四つのトンネルを抜けていきます。



小田原に近づくとまず一つ目の二宮トンネル（長さ450ｍ）



次に弁天山トンネル（長さ980ｍで小田厚最長トンネル）





坂下トンネル（130ｍ）
小田厚最短トンネルです。カールルイスかベンジョンソンだと10秒ぐらいで駆け抜けます。
と考えると、やっぱり早いトップスプリンターって。




風祭トンネル（長さ810ｍ）
箱根方面へ行く場合は、風祭トンネルに入る前より右車線（追い越し車線）を走ってないと車線変更できなくなります。
事前に看板はありますが、慣れていないと分かりにくいところですね。
河口湖から東京方面の中央道へ分岐するところも、こんな作りだったような気がします。
ちなみに前方の軽自動車、だいぶ一緒に走ることになりました。


バックミラーを見てうしろもいなそうだし、このハミ禁を跨いでも大丈夫だろう・・・と油断しているとこんなところでも小田厚は取り締まりしています。

これを見てください。怖いですね、こんなところにも。油断も隙もあったものではありません。
似たようなものですが、地縛霊ではありませんよ。
この先のサイン会場では、道にも運転にも不慣れな女性がよく捕まっています。気を付けてドライブしましょう。


覆面に、交機に、見張りに、そして白バイも2台稼働なんて朝飯前なのが小田厚です。
どこまでドル箱なんでしょうか。いや釣堀レベルかもしれません。
ちなみに私は300回以上は小田厚を往復してきましたが、ここでは捕まったことありません。
怖くて飛ばせない路線です。


ここまでするのか、と思う一方で、警察の立場になると、たしかにノルマもあるのでしょう。
しかし取締りというのは捕まりたくはありませんが、有り難いものだとも実は思います。

私も若いころは違反で捕まると全力で警察に文句をつけたものですが、凄惨な事故現場を見てきた、いやいつものように見ている警察官からすると、本当に事故は減ってほしいものなんだとも思います。見るだけでなく、片づけまでする人の気持ちも考えてみると、実は感謝です。

違反はもちろん、トラブルや事故にもくれぐれも気を付けて、ドライブを楽しみたいものですね。



小田原厚木道路　下りについてまとめたサイトです。
小田原厚木道路　上りのまとめはこちら。
いろいろなまとめをしてくれている人がいるものですね。
いろんな路線が載っていますので見ているだけで旅行気分になれます。




風祭トンネルを出ると、分岐です。
箱根方面へ。



さらに分岐。
ひたすら箱根方面を目指します。




箱根湯本駅を抜けて、国道1号を登っていきます。
こんな細い道ですが、有名な観光地ゆえ当然に観光バスや路線バスなど大型車両も多く通ります。




国道1号線をさらにじわじわと登っていくと段々と箱根の自然らしくなってきました。
だいぶ涼しいですが、まだ紅葉していません。


この日は箱根彫刻の森美術館へ立ち寄りました。
彫刻に興味なんてない、と思われる方も再考する価値があるところです。
秋と自然の空気を感じながらの園内1時間の散歩は良いものです。
ちなみに外国の観光客が多くいました。



散策をするスタートは大きな木と、



雲を打ち抜いたような勇士の彫刻が出迎えてくれます。



後編へつづく