RX100M4
とっちらかった写真でなんですが、先に元祖ニューたんたん麺でランチを済ませ、
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東京国際空港、通称羽田に来ました。片付け中。
RX100M4
勝手にやってきた割には心のインビテーション的儀式中。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
伊丹に行ったばかりの私ですが、家族は飛行機三昧したわけではなく、たまには羽田に行こう、という我が家プランナーの申し出にのり、飛行機撮影も合わせてさせて頂くことに。
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羽田空港の洗練された旅情の香りでテンションが上がりデッキへ向かうと、
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羽田空港が位置する東京都は大田区の町工場紹介イベントが開催されていました。各種産業のコア技術の一部なども、これら零細工場が担っている例は珍しくありません。世界的に見ても貴重かつ稀有なことなのでしょう。
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そんな技術に直接触らせてもらう機会を頂いて有り難いことです。
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日本で二人だけとなった銭湯の絵師だそうです。綺麗な絵です。子供の頃はよく友達と銭湯へ行きました。湯船を潜ったり泳いだりもして、今にして思えば衛生的にも疑問が残る行為態様でした。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
伊丹では移動中に車中からばかり見た787。改めて見ると、先進の品性あるデザインに感じます。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III+トリミング
羽田は四方八方に飛行機が離着陸し、都会の景観と絡めて撮る面白さと、トラフィックが異常に多い気楽さがあります。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III + 少しトリミング
伊丹で撮ったJA712Ａのほう。同じレジを撮る楽しさ。つまりは再会した嬉しさ、が少しずつ。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
SS1/25。この日は流し撮りメインで行くことに。風が強い日で、流していく方向がムラのある向かい風。非常に流し撮りが難しく、いつも以上にうまく撮れない日となりました。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
ＡＮＡ清掃の女性陣でしょうか。全員が南米系と思われる方でした。ここでも雇用の変質が進んでいるようです。知りませんでした。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
SS1/15。ファインダー倍率の関係 + テレ側ＵＰ気味の難しさ + 一定しない向かい風で、非常に難しいと感じました。いずれにしても、機体の部分流し撮りを練習したいところです。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
贅沢に747も流し撮り。しかし少々びびり気味にSS1/40から
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
SS1/20で、ワイヤーフェンスの洗礼もたくさん浴びながら。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
着陸に離陸。斜めに近づき、遠ざかる望遠で大きく捉えた飛行機の流し撮りにおいて、機体全体を止めようと考えあぐねたこともありますが、原理的に事実上は無理と気づきました。ねじりとひねりを入れれば理屈としては不可能ではないという結論も。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
SS1/25。この日最大の発見は、このレンズ。日中、しかも晴天下での流し撮りで、画面全体が白飛びすることもなく、減光フィルターを付けることもなく、けっこうなスローシャッターに耐えます。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III + 僅かにトリミング
Ｆ値を見て驚き、納得しました。Tv(SS)優先で撮っていますが、カメラはF40や最大57まで絞っていました。なるほど、このようなＦ値の使い方もあるわけです。最小絞りが60近くまであるレンズもなかなかお目にかかりませんが。と、確認してみると100-400Ⅱ型の最小Ｆ値はカタログ上も、実際に絞ってみたカメラの液晶表記上もＦ45となっています。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
「あれ」と思いキヤノンに聞いてみました。エクステンダーにも絞りがついており、100-400Ⅱに×1.4III型エクステンダーを装着したときは、最小絞り値Ｆ57までになるそうです。ちなみに×2エクステンダーだとＦ81までになるようです。疑問解決しました。そして新しい疑問も出てきまして、つまり場合により絞りすぎによる回析現象での画質劣化も、エクステンダーによる画質劣化に内包されているのかもしれません。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
止っている飛行機はあまり撮らなくなりましたが、珍しい光景や、面白い光があれば撮りたいという気持ちになってきました。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
SS1/30。遠くの飛行機ゆえ、ゆっくりと降下するのであまり流れません。Ｆは45という耳慣れない数値。回析現象と水蒸気とで、相当に見られた画質ではないのかもしれませんが、下手な流し撮りだとあまり気になりません。しかし減光フィルターを付けて、適切なＦ値で撮ったほうが、クリアで気持ち良い写真となりそうです。な気がします。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
先日お世話になったエアドゥ。写真でもお世話になってきています。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
SS1/25でカメラが選んだのがＦ25。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
同じくSS1/25でカメラが選んだのがＦ57。写真に占める機体の白い面積が多く、つまりは反射光が多かったのでＦ値をさらに絞る選択をしたのでしょうか。結果としてだいぶ暗く感じます。絞りがここまであるレンズの場合、カメラ任せにする難しさも思いました。他方、後日フルオートの難しも知ることに。すなわちフルオートこそカメラと息が合わないと歩留まりが下がり、ゆえに扱うレンズにカメラなど機材が多いことは、すなわちたくさんの人との交流が多いかの如く、把握する性格や気が合う合わないという要素も増加することに。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
この日は二タミ右側だけでも空美さんも単独三名含む、大砲一名の総勢20名ほどの老若男女な飛行機屋の面々。キヤノン勢もまだまだ踏みとどまっている感じですが、Ｄ500やＤ5が出たあたりから、ニコンがだいぶ増えた気がしています。Ｄ500+ニコン200-500あるいはシグマ150-600あたりを付けて、飛行機撮りをはじめる人や乗り換えた人も多いかもしれません。どちらでもいいわけですが、マーケットの動向を観察するのは面白く思います。
Xperia Z5
先日の伊丹にてスマホで撮った画像です。少し暗くなるだけで、だいぶ辛い画像になります。これ以上暗くなるとピントすら合いません。
Xperia Z5
ズームにするとさらにきつく。ニコン、キヤノン、いずれのセットにしても晩年の暇つぶし、飛行機セットいかがでしょうか。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
ノートリ、つまりトリミングせずに、鳥もがんばればいけます。ハクセキレイ、と思われます。お腹辺りにピンがあります。テレ側、最短撮影距離レベルで撮影するとＦ13ながら、尻尾を見るとボケているので、被写界深度が薄いのが分かります。
RX100M4
帰りに特設コーナーを覗いてみれば、トークショーをやっている横で、ぬいぐるみが一緒に写真を撮ってくれて。サービス精神に感謝します。そしてトリビュートフォトグラフ。先日ご教示頂いたキヤノンＷＥＢサイトにて記載があった、主翼やエンジンが見切れてはいけないという下り、に言ってみれば反してしまったような未熟さが露呈していますがご容赦頂ければ幸いです。
RX100M4
ＡＮＡのお土産ショップ。このような模型がいくつかあり、
RX100M4
値段を見て慄いて。
RX100M4
子供用おもちゃは地下に移設したとのことで移動して。
RX100M4
ジェットサウンドが鳴るシリーズ。タイプが増えてきた気がする三機目。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
風に帽子が飛ばされてエアボーン。焦って取るよりも、落ち着いて撮る、換言すれば帽子よりシャッターチャンス。それがカメラオタク。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
SS1/20。さらに駐車場から数枚流し撮りもして。
EOS 7D2 +EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + EXTENDER EF1.4×III
機首に反射した光が綺麗で一枚。カメラをはじめてからの撮影枚数が、5月頭に44万枚だったのが、49万5千枚を数えました。6月末には50万枚を確実に越えそうです。そのような折、最近とうとう重責を担ってきてくれた5Ｄ3の様子がおかしいときが出てきました。心配です。それぞれ一度だけですがマゼンタ一色の絵になったり、勝手にシャッターが連続で切れたり、そろそろユニット交換、分解清掃に出そうと考えています。同時にやると技術料が一括され、部品代含め合計で二万円ほどで済むようです。
RX100M4
市場の縮小という意味で、何気なく時代の流れを感じる光景。右はマジェスタ、左はクラウン。後ろから見るとエンブレムを見なければ違いが分かりません。飛行機の見分けよりも難しい時代になったと言ってもいいような気がしないでも。いや飛行機も真後ろから見れば例えば787と787-9などでは判別が難しいかもしれません。777-300（ダッシュサンビャク）などは、クルマに例え分かりやすく言ってしまえば普通車とリムジンぐらい違いが大きいのではないかと思い始めました。とブツブツ独り言を繰り返して、キーボードを置きたいと思います。持っているわけではありませんが。
数回に渡り鉄道写真とはいえない、大井川鉄道、箱根登山鉄道、小田急、伊豆急などの写真をときどき紫陽花と絡ませながら続きます。
空港のイベントも楽しみに、ドライブへ行こう。
