ドライブへ行こうのブログ一覧

夜明け前からだんだんと行きかう船がふえはじめ、港は動き始めました。


そして港を眺めていると、奮いだつような綺麗な朝焼けを見ることができました。





漁に出ていく船や漁から戻ってくる船、交通手段としてのフェリーなどが港を行き交います。

水揚げした魚を仕分けする港の人たちと、おこぼれに集う海鳥。
気仙沼をはじめ東北の人たちはたくましい。
いやたくましくならざるを得ない、とか言ってる場合ではない、なかった。
と言ったほうが正確なのかもしれません。




宿泊したホテル観洋は屋上に行くことができます。

屋上から明るくなった街を見てみれば、まだまだ再建は遠い道のりだというのを感じる一日のスタートともなりました。




この日は雪がちらついたり、太陽が覗いたり天候が落ち着かない一日となりました。
ホテルからは港が一望でき、ドックに入っている船も見えました。
気仙沼は漁業を起点に、造船や船の修理から水産加工など広く水産業が発達している港です。

気仙沼港全景（googel 3D）。
気仙沼港全景2（空撮）。



がれきをやっと片づけ、再建はこれから。地元の方はそのような感覚だそうです。
あのがれきを片付けただけでも、想像を絶する精神力が必要とされたことと察します。



校舎の上に体育館が建っている、非常に珍しい光景です。
海からすぐ山となる気仙沼は平地が少なく、狭い土地を有効活用する必要があります。


震災、そして復興で地元を苦しめているのは、県外から来た土建業の方たちのトラブルだけではありません。


渋滞などしなかった町に、朝はダンプや建設関連車両での渋滞が訪れるようになりました。


そして、都心の資本が気仙沼の少ない平地の値上がりを見込んで買い込んでいるために、あるいは県外からの作業員によるアパートなどの需要が増えたために、土地や家賃、さらには物価が高騰する事態となっています。

復興はいろいろな形で、実は地元の人たちを苦しめてもいたのです。知りませんでした。

東京オリンピックで建設会社はリソースを東京に移しています。
復興の遅れに繫がります。どちらにしても被災地にとってはプラスになることはありません。
オリンピックをしていいのか悪いのか。このようなところに実は影響があるわけです。




気仙沼市内には何ヶ所か、このような仮設の屋台村があります。
実はこの仮設の屋台村は期限があり、あと一年ほどで出ていかねばならないそうです。
自費で店舗を再建・再出店できない場合はそのまま家業をやめなくてはなりません。



平地をすべて4メートルかさ上げするという政治的決定に基づいた工事。
写真両端は、かさ上げしている土盛りです。






まだまだ傷あとは深く残っています。
気仙沼の地元に少しでも力になれるように、貢献できるようにこれから仕事もがんばりたいと思います。



一関へ戻り、帰路へ。
遅い昼食をしながら談話していたら新幹線がぎりぎりに。
みんな走っているのに、写真愛好家としてはなんとしても撮影優先。



新幹線へはぎりぎり間に合って、途中の雪景色。



夕日も綺麗でした。
からの、



沈みゆく太陽をフルズームで一枚。
D7100スーパーズームキットで一枚。同キットはAPS-Cの1.5倍とNikonのクロップ1.3倍の恩恵により300mmレンズが実質600mm近くのズームで撮ることができます。走行中の新幹線からにも関わらず、電線まで捕えてくれました。画像リサイズのみ。






東北新幹線連結の理由はこちら。

気仙沼前編はこちら。



日本各所、ドライブへ行こう。

宮城県は気仙沼（けせんぬま）へ行ってきました。
3.11の被害を大きく受けたところの一つで、人口は6万6千人、漁業を中心とした水産業が盛んな町です（気仙沼wiki）。
水揚げ量日本一をほこるフカヒレが特産品です。
また、遠洋漁業の港町として発展を重ね、気仙沼ホルモンのような名物も生まれたようです。

加えて、今では復興のために建設業も盛んとなっています。





東京から気仙沼までは、クルマだと8時間ほどかかるとのことで、新幹線で岩手県一関（いちのせき）まで行きました。東京から東北新幹線でまずは2時間少々の旅です。




人口12万人、一関の玄関たるJR一ノ関駅前です。
世界遺産平泉で有名なところですが、今回惜しくも世界遺産はスルーです。


一関三賢人の銅像が迎えてくれます。
ちなみに駅は一ノ関、地名は一関と書いて、共にイチノセキと読みます。
駅名は読みやすさを考慮してのことなのでしょう。

と、思いきや地名の変遷によるもの、なようです。




一関からはレンタカーにて気仙沼を目指し、東に向かって1時間ほど走ります。




岩手県一ノ関から宮城県気仙沼までの、ルート確認です。




到着が夜だったため、ところどころ真っ暗な道が続きました。
日中だとこんな感じです。




仕事で来ているため、暗い夜道の写真もこんなあたりが限界です。
日中だとこんな感じです。



昼だとこんな感じです。
仕事でなければ、あるいは一人ならクルマを停めて撮影したいところですが、そんなことは言ってられません。



これらのルートは国道398号で、東北の中央エリアを横断する道です。
震災時は自衛隊をはじめとする災害派遣での大動脈道路の役割を果たしました。





雪で白く染まったトラックの後ろ姿。
北国を感じさせる光景です。
とはいえ、東北と言っても、この辺りは雪が少ないエリアだそうです。



場所によっては、このような標識が繰り返し出てきます。





沿岸部に近くなると、ナビが役立ちません。
工事中で通行止めや迂回路などがまだまだ多くあります。



ブレブレで大変分かりにくいですが、大型重機や建設資材を積んだトラックが夜でもたくさん走っていました。
復興に向けて、日夜取り組みが続いていることを伺わせます。




やっとホテルへ到着です。
ラストオーダーが過ぎて閉店間際にも関わらずレストランの方が料理を用意して待っていてくださいました。
ありがとうございます。
一杯やりながら地場の新鮮なお刺身おいしかったです。



食後は、部屋で一息ついたあと、
月に照らされた港を眺めながらホテルの温泉へ。

お湯はかなりしょっぱい、塩分濃度がとても高い泉質でした。
芯から体が温まりました。肌が弱い方はかなりピリピリするかもしれません。


と、ここで夜は終わりません。
タクシーを呼んで、夜の社会勉強です。




ここも復興を果たしたお店なのだと後で聞き、町の努力を知ることになります。
まだまだ再開できていないお店のほうが多いそうです。



このお店は二階なのですが、壁の真ん中ぐらいまで津波がきたそうです。
綺麗に修繕して再開にこぎつけたわけですね。
週末は地元の人や、県外から来ている建設業の方などが満員で賑わうそうです。




帰りのタクシー車室から、ライトで飾られた港通りを一枚。
去年はもっとカラフルなライトだったんだけどなぁ、と運転手さんが何度も言っているのが印象的でした。



夜の女性から話を聞いたり、お店のお客さんと楽しく絡んだり、
タクシーの運転手さんとも行き帰りそれぞれ話を聞けて、眠い中に繰り出してよかったです。



ちなみに報道はされないような小さな事件かもしれませんが、復興工事で県外から来た土建系の人が夜の店でいざこざを起こし、死亡まで到る事件が起きているようです。

工事があるからまた町がうるおい、けどそのようないざこざやトラブルも増え、しかしそもそも震災がなければ平穏な生活があったわけで、2015年たる今年は震災から4年の歳月を数えるわけですが、
まだまだ大変大きな苦労が続いているのが実情です。


後編へつづく

散歩しにドライブへ出かけよう。

イオンレイクタウンはMORI、KAZE、アウトレットのそれぞれに巨大な施設である三棟からなっています。


MORI、KAZE、アウトレットの違いについては、それぞれイオンのサイトによると、

MORI「核店舗の「イオン」とビューティーゾーン、オートモール、ニューファミリーゾーンで構成され、高感度なライフスタイルを提案する351店舗で構成した国内最長のモール型ショッピングセンターです」

KAZE「ファッション専門店の「ビブレ」、 食品スーパー「マルエツ」と、最新のアパレルショップや飲食店等を中心に“オトナ”をテーマに 全214店舗で構成した流行の「風」が吹くトレンド発信地です」


アウトレット「憧れのブランドが手に入る喜びと自然と共生する喜びにあふれた、心地よく、ワクワクするような新しい形のアウトレットです」

と説明されています。

今回は足早ながら、MORIとアウトレットを周り、KAZEにはいけませんでした。
イオンレイクタウンの場所は前回を参照。




710店舗という集客力ある施設内での競争環境のせいでしょうか。
どの店舗もディスプレイにこだわっているように思いました。

おかげで写真を撮っている方は楽しめます。




MORI二階、イオンレイクタウンアウトレットへの連絡路あたりにはインテリアもあります。
連絡通路で道路をまたいで違うエリアへ移動です。





いろんなショップにブランドに








気合を入れたディスプレイの撮影も楽しみながら、




ヨーロッパを中心とした子供のおもちゃ屋さんや









バッファローマンも、カラフルな水筒も絵になります。
よく分からないカメラのおもちゃ2000円から800円さらに斜線が入って値下げしすぎてたり、

てんやわんやの雑貨屋さん、に


そしてさとちゃんに出会ったり！



やがて後頭部で決める、さとちゃん三段活用法を会得したり、
ちなみにさとちゃん30,000円でした。





フェミニンっぽいのと、ちょっと若い系とどっちが似合う彼女がいいかな、と考えたり、
妻帯者であるのを思い出したりしながら、大人の1枚。





女の子の洋服はとってもかわいいですね。寝具も可愛くディスプレイしてあったり、


そんなイオンレイクタウンアウトレットから
MORIへ戻りつつ、KAZEにはいけず、



ちょっとクリスマスっぽい飾り付けが残ってたり、



晩御飯はいろいろあって迷いすぎて、なんでも食べられるビュッフェへ入るも、カレーとうどんでお腹いっぱいになったり、




食後は施設内に何店舗もスタバがあったりなのでコーヒー買ったみたり、店内の写真も撮ってみたり、




お酒もあるし、


花や植物もあります。
ミニ胡蝶蘭ってのも売ってました。
なんていうのもみつつ、もう少しぷらぷらして、

帰る前にクルマをチェック。





トヨタのディーラーも全系列勢ぞろい。
ここでは365日休みなしだそうです。

エスィマの特別仕様車2.4アエラス“VERY Edition”
が三列シートが格納でき室内も広く使え、配色もよくかっこよかったです。




レイクタウンというだけあって、湖もあり、アイススケートに、スーパー、電量販店、エステ、TSUTAYAなどなど、
なんでもござれで何回か行かないと全容の把握すらままならない超巨大施設です。
D7100 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G + ホワイトバランス前編途中から電球モードで撮影

大型商業施設へドライブへ行こう。

越谷レイクタウンにいた三羽烏。


大人も子供も一日楽しめる、いやまともにお店を見ているととてもじゃありませんが、一日では周り切れない日本最大級、アジアでも有数のショッピングモール、越谷レイクタウンへ行ってきました。



場所の確認です。埼玉県越谷市に位置する越谷レイクタウンの中にある、正式名称イオンレイクタウンは、新宿を起点とした場合、概ね50キロ、小一時間で行くことができるところに位置します
。
2008年にオープンしたイオンレイクタウンは、店舗数710、駐車場約1万台分ある超超大型商業施設です。

近くにはイケアやららぽーとなど競合する大型SCがあり、越谷・三郷周辺は、一大商業エリアへ急成長しました。



自宅を出ると、帰省中と思われるクルマが敷地内にたくさん止まっていました。
駐車料金を徴収するマンションもありますが、私が住んでいるマンションはアバウトで、何日でも無料で止めておけたりします。



知り合いに迎えに来てもらい、家族ともどもいざイオンレイクタウンへ。首都高速C2を利用しました。上りは二階部分を走るのですが、ここが夜景絶景ポイントです。



途中いた綺麗なアウディ。かっこいいです。と写真を見て気が付きましたが、どうやらずっと前を走っていたアウディのようでした。



途中にある不思議な建造物。何を造っているのでしょう。


途中のコンビニでコーヒーを買いつつ、クルマを止めて付近を軽く散策。
越谷レイクタウン駅は出来て間もないため、商業施設は充実していますが、周りは空地や開発中の新興住宅がたくさんあります。
酔っ払ったら家を間違えそうです。

たくさんの空地と新興住宅街。
日本も昔はこういう光景がたくさんあったように思います。懐かしい。



そうこうしていると、越谷レイクタウンへ。
駐車場も入口もたくさんあるので、自分が行きたい商業施設に近い駐車場を事前にネットで確認するのがお勧めです。



久しぶりに持ち出したNikonD7100の操作系をすっかりと忘れていたので、テストの一枚。
親指フォーカスの設定すら忘れている始末で、けっこう悪戦苦闘しながらのレイクタウン散策となることに。


まずはイオンレイクタウン　MORIの三階から攻めてみることに。





ここは子供服中心でした。歩いていくごとに対象年齢が上がっていくような店舗の並びとなっていました。







ディズニーストアや習い事の教室も。
この辺からカメラの設定がどう変わったのか、ウォーマーな感じに。







MORIだけでも広大なフロアを練り歩き、三階を順々に下へいきます。
本やに駄菓子屋も。

すべてD7100　AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8Gにて撮影。

さとちゃん三段活用法含む、後編に続く。