Irikuraのブログ一覧

ディーラーに教えてもらった、"AGM L1 50Ah/570A"の"L1"が外形コードだってことも知らなかったのですが(^^;;;
agupaさんに教えてもらい、L207 x D175 x H190って大きさらしい。
BOSCHで適合表示のあったものはLB2でL242xD175xH175、、、、
全然サイズ違うじゃん(^^;;;
他で調べた物も、適合表示あるのは同じサイズなので、もしかすると本国とかではこっちのサイズが載っているのかも知れないです。

他で見つけたのは、ルノーのキャンペーン情報シート。
これを見ると紛れもなくAGM L1という記載。
ということは間違いないんでしょうねぇ。
んでも確かに変態サイズらしく、なんか見つからないですねぇ。
おそらく搭載されているのはこれじゃないか?というのは見つけました、が、日本には入ってきていない様子。
L1で50Ah程度のものは、これとかこれとか見つけたのですが、始動電流が足りないんですよね。。。
もうちょっと探してみるけど無さそうだなぁ。。。

近場+通勤でも割と数字が出たほうかな。
距離が短いように、週3日の出勤です。
状況によって4日になることもあるけど、そんな感じのペースですねー

ってか、今回一気にガソリン価格が上がりました。
いつもの池上SSなんだけど、143円表示でアプリ使って137円。
急に上がったけど何かあるのかな。。

車の量はそんなに変わってない気がするんですが、帰りはちょっと減ったかな?
あと、歩いている人は減った感じですね〜

ディーラーに問い合わせを行いました。
バッテリーの交換は物込みで6万円。
持ち込み交換は勧めないがその場合は約7千円。

適合バッテリーの情報は勧められないのでなし。
純正(AGM L1 50Ah/570A)を参考にしてください、とのこと。
うーむ。
そーゆー仕様はいいから。
収まるかどうかが知りたいんじゃーっ。
ってことで純正の外形聞きました(^^;;

返事はいつ来るかな〜

ってか、純正は50Ahなのね。
BOSCHのAGMで60Ahならサイズが入れば十分ってことか。

今回は通勤にちょっとだけお出かけ(高速)があったので数字的には良くなっているのかな?
車の量は少しだけ減ったようにも見える。ほとんど変わらないけど。
今回もいつもと同じ池上SS。
137円でアプリ利用で131円でした。

タイヤの空気圧がちょっと下がったかな?と感じたので、車載にあるのに買っちゃった(^^;エアーコンプレッサーで空気入れてみた。
うるさいのは仕方ないねぇ、、あとは意外と圧が上がるまで時間かかった。
途中止まっちゃったりしたので??となったけど車体側からの給電が止まっちゃったらしい。(後席用のソケットから給電)
で、一通り空気が入ったので車の位置を戻そうとしたら、表示部に不穏なメッセージが。。
"BATTERY LOW START ENGINE"
を。。。
アイドリングストップも効きにくくなっていたから、バッテリ弱っているだろうなぁ〜とは思ったが、とうとうこの表示が出るまでに。。。。
次の車検くらいまではなんとかなるんじゃないかな?とは思ってたけどちょっと無理そうねぇ。。。
ディーラーでバッテリ交換(と、いうかバッテリ購入)するとかなりな金額になっちゃうので、せめてバッテリ自体は自分で購入して交換してもらうのがいいかなと思うけど、適合情報が殆どないのよねぇ。。。。
BOSCHのBLE-60-L2かL3なら、メーカ適合表に出ているから大丈夫だろうけど、、、、
まぁ昨年夏の事件(^^;;;;のおかげで、バッテリの電圧が相当下がっても始動はできるのは分かっているので、始動不能にならないような対策だけしておけば当面は大丈夫かなぁ。。。
今どきのちっちゃいジャンプスターターでも買っておこうかしら。

、、、む?
適合記載されているBLEはアイドリングストップ対応(AGM)でないんでないかい?
んでもってちょうどAGMの型番(BLA-60-L2かな?)を載せようとしてそのままでは載らなかったという記載が、、、。
ちょっと頑張って搭載されているバッテリの型名見たほうが早いかな。。

年末年始の用事と、年明けに一回実家に帰ったのと、通勤。
数字的にはこんなもんかな。
非常事態宣言が出ても車の量はあんまり変わらなかった感じ。
しかしいつになったら落ち着くんでしょうねぇ。。。。
幸いにして自分の身近なところでは発生していませんが。

今回もいつもの池上SS。137円表示でアプリ使用で132円。
ほかを見るとすこーしずつ上がってきている、、かな。

週明けは都内も雪になるかも知れないらしい。
心配はあるけど、オールシーズンの効果を試したい気持ちも。(^^;;