ホイールの重量を気にする人は多い。で、タイヤの重量は気にしないの？

色々あって悩みますよね！
好き嫌いが有るかもしれませんが
自分は今はWORKのグノーシス
が好きですね😁

楽しみながら悩んでます(笑)
好みは人それぞれ。グノーシスってバラエティー豊富ですね。自分ならエモーションシリーズですかねー(^-^)

人生で一度も鍛造ホイールを買ったことが無いw

軽く作れて強度が出るメリットの反面、強い衝撃を受けると割れやすいようです。この点に関しては衝撃をたわみながら受け流してくれる鋳造ホイールの勝ち！

復活したら履く予定のホイールを売却しようか悩みちうですw

EJ20史上最強の強度を誇るVABのショートブロックが欲しいのです。

今は鍛造鋳造関係ないですよ。重量を基準に見てみると鍛造と鋳造が入り雑じっています(^-^)

もちろん超軽量の部類に入ってくるのは鍛造ですけど。そこが問題で、軽量と言われる部類に入ってくる鋳造と、それより数百グラム軽い鍛造の価格差に費用対効果はあるのかとw

ですよね、それもメリットデメリットの中の1つに入ります。突き上げ感も軽量のほうが強いので街乗りに影響しますしね。
なので「そこそこ軽量の標準的なホイール」でいいのかなーと思ってみたり。

VABのブロックですか。夢は広がりますね(・∀・)

ようこそ18インチの世界へ！

今度タイヤ選ぶ時は重量も気にするよーにします^^;

多分鈍感センサーな僕では、違いがわかりませんけどねーw

名残惜しいですが…18インチの世界に行っちゃおうかなぁ～(￣▽￣;)

タイヤはたぶん、ほぼ重量不明ですよ。それくらい皆さん関心がない(^_^;)

違いが分かるのは極限の状態で攻められるサーキットユーザーだけなのではw

ホイールは高価なので歴代の車で1度も交換したことがありません(><)

それはそれでアリでしょう(^_^;)

サーキットは鋳造軽量、街乗りは鍛造ですか？
タイヤ重量いうならアジアンタイヤは重いですよねぇ。
お財布と相談っすね。

鍛造鋳造は意識せず、大手ブランド、またはそこそこ売れている物なら大丈夫だろうという判断で決めますよ(^-^)

国産でもハイグリップは重いようです。サイドウォールの剛性を上げる為らしいです。

そういえばTE37も進化する度に実は重くなっているそうです。これも剛性をだす為です。

なのでカタログを睨めっこして、こっちが数百グラム軽いだのなんだのって細かいこと気にするのが馬鹿馬鹿しくなってきました(笑)