次のアンヨを。。。

やっぱり普通には着かないんですね。
流石。違うな～。

いや、セミワンオフ（？）でも普通に付いて欲しい。(笑)ドラシャフ事件なんかはもう勘弁。（爆）

え～！　FSDワンオフ車高調ですか～
それとも私の勘違い？

追伸）のりさんよかったね。 m(^ ^)m

いえ、結局saleenさんと同じ「コニスポーツ」です。これにネジをくっつけるか、シェルケースごと作り直すかはお任せしてきました。

ただ国内在庫切れでオランダ手配なんよねー。

えｴ、koni加工すんの？

沼ステージNo.?になりませんようにお祈りします。

Ｃリング加工でも良かったんですが、後日車高調整のためにバラす費用で先に車高調にしとけばと思って。
リアが短いのでちょっと心配ですが。

楽しみですね♪

「ショートストローク加工＆車高調に改造」
詳細レポお待ちしていま～す。

個人的には、（できるなら）バネはもう少し硬いほうがいいですね。

マネッコさせていただきます。(^^ゞ
おかげさまでギャンブル要素が少なくて済みます。ただブツ入手が７月くらいになりそうです。

＞バネはもう少し硬いほうがいいですね

げ、ここのショップだとバネもオリジナルだから言ったら作ってくれるかも。（爆）

そこに行き着いたんですね、今度こそ成功をお祈りします♪

自分も最終的に長く乗ることになったら、その時はコニに換えようかなぁ…素

丸々１年遠回りしました。いや、３年か。(笑)

バネとの組み合わせがあるから単純にコニがいいとも言えないのが難しいですよねー。

バネはアイバッハですか？
因みにですがアイバッハのバネレートですが
Ｖ６・４Ｍ用・・・Ｆ／５．１０　Ｒ／５．８１
Ｗ８用・・・Ｆ／７．６５　Ｒ／８．０６

saleenさんのショック「コニスポ」はＡ６＝Ｖ６・４Ｍ用ですが、もしこれに合わせてＶ６・４Ｍ用のバネを使っていたとするとご本人言われるようにもう少し硬い方がいいかもしれませんね。それともＷ８用のバネ組み合わせできたんですかね～（？）

７月まで待ち遠しいですね。私も楽しみにしています。

はい。Ｈ＆Ｒだと落ち過ぎるので選択の余地なしです。というか、saleenさんのコピーにしますんで。（汗）saleenさんのバネはＷ８用のハズです。Ｖ６用だと硬い柔らかい以前に車高落ち過ぎるでしょうね。
コニスポーツは今ではＷ８用として品番が出てます。結局ダンパーは「付けば」共用扱いのようですね。

じつはＷ８用アイバッハバネは某所に落ちてるんですねー。（爆）なんという廻りの良さ。(笑)