ぶっちぎりでタペット調整

そういえば読んでません（笑）

暇つぶしに読んでみるかな

そう暇でもないけど（笑）

あら、それは読んでいただかなくては。寿さんのお暇を埋めるには全然不足ですが。(笑)

寿さんなら１回読めば楽勝で出来ると思いますよ。Ａ３５エンジンあれするんだし、練習と思ってやってみたら？(^^)

こんばんは！

キャブ調整とタペット調整を
自分で出来たら良いですねぇ。

専用の工具が必要なのでしょうか？

こんばんは。(^^)

キャブ調整は空燃比計を付けてたらそれなりには出来そうですが、でなければ素人にはエンジン壊すリスクがあるでしょうね。

タペットはオルタでクランク回すレンチとタペットアジャストスクリュロックナットを回す1/2のメガネ、大きめのマイナスドライバー、それにシクネスゲージがあれば十分です。私の整備手帳を読めば簡単ですよん。(^^)

初めまして。
お邪魔します。

ミニ(98年1.3i)に乗り始めて半年の初心者ですがクランクケース減圧バルブでググっていた時に太巻きさんのブログが引っ掛かったので質問させてください。
以前のブログでオイル漏れ対策でロードスターのPCVバルブを使用して、それなりにラージシールからの漏れには効果がありそうとありましたが、インジェクションでも取り付けられるのでしょうか？
乗り始め当初よりはオイル漏れには寛容になりましたが、やっぱり漏れる量が少ない方が精神的には良いので(笑)

いきなりお邪魔した上に日記とは関係ない質問で申し訳ないですが御教授お願いします。
因みに、私は知識もスキルもなく整備などはショップに丸投げの初心者です。
よろしくお願いします。

はじめまして。
当ブログと関係ないコメントありがとうございます。(笑)
いや、構いませんよ。

あれ以来ラージシールからの漏れは止まってますね。フィラーキャップからの滲みもなくなっているところを見ると効果ありということでしょう。

というか、やはり内圧は抜かないと具合悪いですね。と言っても某ショップがなんちゃらバルブとかいって１万円くらいで売ってますけど、あれは流石にボッタくりですけどね。（苦笑）付けたらエンジンブレーキの効きが悪くなるほどって、だったら（付けてないミニは）とっくに内圧でオイルシール吹き抜けてるってハナシです。(笑)

インジェクションにも負圧の引き出しか所さえ注意すれば問題なく私と同じことはできると思いますが、ＤＩＹじぇないとなると難しいかもです。というのは、ブローバイのオープン、クローズドなんてことをちゃんとわかってるミニ屋がいるかどうか。変にプライドだけ高い人が多いのでわかったふりはするでしょうけど、ちゃんと構成できるかは甚だ疑問。

ということで、ショップにしてもらうなら、前出のボッタクリバルブをつけるしかないと思います。値段はあれですけど、オイル漏れをマシにする効果は期待できますので。

こんなところですがお役にたちますでしょうか。整備士資格（３級or２級）持ってるミニ屋さんに見てもらえたら安心なんですけどね。

さっそくの御教授ありがとうございます。
昔のブログにコメントしても分かる様にメールが送られてくるんですね
なんせ、この質問のためだけにみんカラに登録したので(苦笑)

私は福岡在住なので何処のショップかはお察しがつくと思います(笑)
一応、皆さん2級or3級整備士の免許はもっておられるみたいです。
今度、オイル交換にいった時にでも「こういうのもあるみたいなんだけど」と聞いてみたいと思います。
自分でも勉強してみますね。何処に何があるのか？位は知っておかないとダメでしょうから。
ところで…某ショップって都下のですかね？

また分からない事があった時は質問させてください。よろしくお願いします。
ありがとうございました。

このためだけになんて言わず、折角ID取ったんだから、ブログなりパーツレビューなりで情報発信していきましょ。
双方向でやりとりしてこそのみんカラ、みん友ですから。

福岡のショップさんはわからないです。

でも有資格の方がおられるなら安心ですね。
ちゃんと整備を勉強した方であれば、「国産車のPCVバルブを使ってブローバイのクローズド化をしたい」って言えば考えてくれると思いますよ。万一「なんですかそれ？」って言われたらそれ以上粘っても無駄ですから。(笑)

ただし、それ以前の問題として、ラージシールがマトモであることは言うまでもないです。
シールが死んでるのに内圧云々で直るとは思わないでくださいね。

次は「関係ないブログ」にではなく(笑)、メッセージいただけたら助かります。

今後ともよろしくお願いします。

↑流石です！
読んでいて大変勉強になりました（笑）

タペット調整って
どのくらいの頻度で調整かけるんですかね？

もうそろそろ車検なんですが
6000キロしか走れませんでしたw
まだ調整は不要ですかね？

えらそーにスミマセン。(^^ゞ

タペットはカチャカチャ音が大きいとか、なんぼアイドル調整してもエンジンの振れが収まらないとかでなければ必要ないですよ。

国産車ではキャブ時代は１２か月点検、車検整備の定番メニューでしたね。